Uçak bileti, 2021 yılında bir hava vergisi nedeniyle daha pahalı hale gelecektir, ancak bu kabine için yeterli değildir. Ayrıca bir gazyağı vergisi ve tercihen Avrupa bağlamında olmalıdır.
Şimdi uluslararası bir havacılık anlaşmasına göre uçak yakıtının vergiden muaf olduğu tespit edilmiştir. Havacılık yakıtı vergisine tabi tutulmama anlaşması 1944 yılında yapılmıştır. Hükümet bu anlaşmaların modası geçmiş olduğuna ve özellikle uçmanın çevreye bir yük oluşturduğuna inanıyor.
Gazyağı vergisi girmek kolay değildir, çünkü örneğin tüketim vergilerini nereye ödersiniz: yakıt ikmali yaptığınız veya üzerinden uçtuğunuz ülkede? Dolayısıyla onu Avrupa'ya göre düzenleme fikri.
Hava vergisi
Gazyağı vergisine ek olarak, 2021 yılında uçak biletlerinde başka bir vergi alınacaktır. Ardından yolcular bilet başına 7 avro vergi ödeyecek. Bu sözde uçuş vergisi, Hollanda havalimanlarından kalkan yolcular için geçerlidir, ancak yolcu transferi için geçerli değildir. Uçuş vergisi, devlet hazinesi için yaklaşık 200 milyon Euro gelir.
Kaynak: NOS.nl
Bu sadece para kazanmanın bir yolu. Çevre koruma sloganı altında. Amehoela! Bir kez, bilet başına 7 €, her yıl artırmak çok kolaydır. Kısacası, biz yine fakirleşiyoruz.
Yeşil Kmer kendini tekrar duyuyor.
Tut, daha iyi bir ortam kisvesi altında yakalanabilecekleri yakala.
7 € sinek vergisinin sizi daha az uçuracağına inanan biri var mı?
Bir bakanın, gururla haberlerde 200 milyon ile çok eğlenceli şeyler yapabileceğini söylediklerini duydum, bu nedenle gelirler iklime değil, mavi blazer çevreye gidiyor.
Ve daha az uçmamız gerektiğini söylüyorlar, eğer gelmezsem Bangkok uçağının ayrılmayacağını gerçekten düşünüyorlar.
Uçtuğunuz bir ülkede tüketim vergisi ödemek mantıklı değil.
Hollanda'da yakıt ikmali yaparsanız ve Almanya'da bir yolculuk yaparsanız, Almanya'da özel tüketim vergisi ödemezsiniz.
Uçtuğunuz ülke maliyeti artırabilir.
Bu arada, bilet vergisini artırma problemini gerçekten anlamıyorum.
Schiphol dikişlerde patlıyor ve gittikçe daha fazla uçuş alanına sahip olmak istiyor.
Daha yüksek bir bilet vergisi ile büyümeyi yavaşlatmanın yanlış bir yanı yok.
Her durumda, uçakların boşalması söz konusu değildir, aksi takdirde insanlar gittikçe daha fazla uçuş alanı elde etmek istemezler.
Yani hiç büzülme sorunu yok.
Sıradan vatandaşa zorbalık yapmak ve masrafları kovalamak güzel, gerçekten sadece yılda bir veya iki kez sıkı çalıştıktan sonra uçakla tatil yapabilen sıradan adamı alırsınız.
Bu vergi ve çevre her ay 1 veya daha fazla kez uçan üst ve iş adamları bunu hissetmiyor nedeniyle çevre hiç iyi olmaz.
Ama sıradan insanın tekrar soyulması gerekiyor, ayrıca paranın ne kadarının çevreye ve doğaya yatırıldığını merak ediyorum …
Çeşitli blog okuyucularının Hollanda hükümetindeki sözlü tacizini merak ediyorum!
Lahey'de tamamen çıldırdılar. Şimdi ekonomi yeniden geliştiğine göre, sıradan insandan ne kadar çabuk toplanabileceklerini bilmiyorlar. Bir sürü dolandırıcı.
Bu verginin çevre ile hiçbir ilgisi yoktur, ancak hükümet tarafından tamamen cepler doldurulur. Şimdi bilet başına 7 €, ancak bundan sonra hızla daha pahalı olacak.
İyi plan, vergiyi artır!
Uçmak, özellikle Avrupa'da çok ucuz. Örneğin, Berlin'e uçakla, trenle olduğundan çok daha ucuz olan çılgınca, hatta çirkin. Bu kısa uçuşlar çok daha pahalı hale gelmeli, insanlar "zor" bir el ile trene binmeye zorlanmalıdır.
Ve Tayland halkı için: yılda bir kez yukarı ve aşağı … oh, 50 veya muhtemelen 100 avro daha pahalı olması ne anlama geliyor? 1990 yılında AMS-BKK dönüşü için yaklaşık 1500-1600 guild ödedim, şimdi 650 avro (= 1430 guild). Bu arada uyguladığım mesleğin geliri iki katına çıktı. Kısacası: uçmak artık yarı pahalı!