MV Abdullah saldırıya uğradığında Mozambik’in başkenti Maputo’dan Birleşik Arap Emirlikleri’ne doğru yola çıkıyordu.
Gemi sahipleri, korsanların Somali açıklarında Bangladeş bayraklı bir dökme yük gemisini ele geçirdiğini ve 23 kişilik mürettebatını rehin aldığını söyledi.
Geminin sahibi Kabir Steel Re-Rolling Mills’e göre MV Abdullah, Salı günü saldırıya uğradığında Mozambik’in başkenti Maputo’dan Birleşik Arap Emirlikleri’ne 55.000 ton kömürle gidiyordu.
Kabir Steel Re-Rolling Mills’in CEO’su Meherul Karim, “15-20 Somalili korsandan oluşan bir grup gemiyi kaçırdı” dedi.
Deniz güvenlik firması Ambrey, bir grup silahlı kişinin geminin kontrolünü ele geçirdiğini doğruladı.
Ambrey, olayın Hint Okyanusu’nda Somali’nin başkenti Mogadişu’nun yaklaşık 600 deniz mili (1.111 km) doğusunda meydana geldiğini söyledi.
Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), bölgedeki diğer gemilere dikkatli olmaları tavsiyesinde bulundu ve olayı araştırdığını söyledi.
Aralık ayından bu yana Somali açıklarında yaşanan kaçırma olayları, fırsatçı korsanların Hint Okyanusu baskınlarının yeniden canlanmasına ilişkin endişeleri artırdı; bu durum, Yemen’deki Husi isyancıların gemilere yönelik başlattığı saldırılarda ayrı bir artışa yol açtı.
Husiler, İsrail’in Gazze’ye yönelik savaşına yanıt olarak Kızıldeniz ve Aden Körfezi’nde İsrail, ABD veya İngiltere ile bağlantılı olduğunu söyledikleri gemileri hedef alan çok sayıda saldırı düzenledi.
Uluslararası deniz kuvvetleri Aden Körfezi’nden kuzeye, Kızıldeniz’e yönlendirildi ve bu da korsanların güvenlik açığından yararlanabileceği korkusuna yol açtı.
Somalili korsanlar, 2008’den 2018’e kadar on yıl boyunca küresel su yollarında kaosa neden oldu.
Avrupa Birliği’nin korsanlıkla mücadele operasyonu EUNAVFOR’un planlama ve koordinasyon merkezi olan Deniz Güvenliği Merkezi – Afrika Boynuzu’ndan elde edilen veriler, Kasım ayından bu yana Aden Körfezi ve Somali Havzası’nda 20’den fazla gemi kaçırma veya kaçırma girişiminde bulunulduğunu gösteriyor.
