Zaman çarkının dönmesini hiç kimse durduramaz ve çark içten yanmalı motorlardan (ICE) alternatif güç kaynaklarına doğru dönmektedir. Dünya daha temiz yakıt seçeneklerini araştırırken motosiklet markaları da aynı yolu izliyor. Kawasaki geçen yıl Ninja e-1 ve Z e-1 tamamen elektrikli bisikletlerini piyasaya sürdü ve güç seçenekleri yelpazesine her ikisi de içten yanmalı motor ve elektrik motoru kullanan yeni Kawasaki Ninja 7 Hibrit ABS ve Z7 Hibrit ABS modelleri de eklendi. güç üretmek.
İlgili: Kawasaki, Ninja e-1 ABS ve Z e-1 ABS Elektrikli Motosikletleri ve Diğer Güncellenmiş Modellerini Duyurdu
Kawasaki, bu bisikletlerin ilk “güçlü” hibrit motosikletler olduğunu söylüyor; bu da seçilen sürüş moduna bağlı olarak ICE gücüyle, elektrik gücüyle veya her ikisiyle birden çalışabilecekleri anlamına geliyor. Herhangi bir zamanda hangi güç kaynağının kullanılacağını seçebilmek, sürücülerin tam güç deneyimi mi yoksa yakıt tasarruflu ve sıfır emisyonlu bir sürüş mü istediklerini seçmesine olanak tanır. Her ikisini de bir motosiklette sunmak biraz yaratıcılık gerektirir ve bu motosikletlerin stili tanınabilir Ninja ve Z serisi motosikletleri hatırlatsa da iç işleyişi alışık olduğunuzdan farklıdır.
Bu İlk Bakış İncelemesi hem Ninja 7 hem de Z7 Hibrit motosikletleri kapsıyor çünkü bu iki motosiklet bazı kozmetik farklılıklar dışında aslında aynı. Ninja ve Z serisi ailelerindeki diğer Kawasaki modelleri gibi Ninja varyantı da tam gövdeye sahipken Z7’de daha az gövde bulunuyor. Diğer bir fark, Z7’nin daha dik bir sürüş pozisyonu için daha yüksek bir gidona sahip olmasıdır, ancak Ninja 7 Hybrid’deki gidon da diğer Ninjalara göre daha yükseğe yükseltilmiştir. Aşağıdaki ayrıntıların geri kalanı her iki hibrit motosiklet için de aynı olacaktır.
Motor ve Motor | Kawasaki Ninja 7 Hibrit ABS ve Z7 Hibrit ABS
Bu bisikletlerdeki ICE ünitesi, Kawasaki Eliminator’dan alınan sıvı soğutmalı 451cc paralel Twin’dir. Motor, yüksek devir performansına öncelik veriyor ve Entegre Marş Jeneratörü, Kawasaki için bir ilk olup, marş motoru ve jeneratör fonksiyonlarını birleştiriyor. Elektrik güç kaynağı, 48V lityum iyon pil takımıyla eşleştirilmiş ve 7,0 kW (maks. 9,0 kW) değerindeki sıvı soğutmalı bir çekiş motorudur. Tamamen elektrikli araçların aksine, bu bisikletlerdeki pil sürüş sırasında şarj olur, dolayısıyla sürüşten önce bir güç kaynağına takmanıza gerek kalmaz.
İlgili: 2024 Kawasaki Eliminator İncelemesi | Video
Pil takımı koltuğun altında bulunur. Entegre Marş Jeneratörü ICE’nin sol tarafındadır ve ECU kuyruk bölümündedir. Bunların hepsi hafif bir kafes çerçevesinin içine yerleştirilmiştir.
Şasi | Kawasaki Ninja 7 Hibrit ABS ve Z7 Hibrit ABS
Her iki bisikletin de süspansiyonu, ayarlanamayan 41 mm’lik teleskopik çatal ve arkadaki salınım kolunun altına konumlandırılmış bağlantıya sahip yeni bir Uni-Trak süspansiyonla sağlanıyor. Arka süspansiyon ayrıca ayarlanabilir sürüş yüksekliği sunar (koltuk yüksekliği 31,3 inçtir). Her iki motosiklet de 2 pistonlu kaliperli çift 300 mm ön disk fren ve 1 pistonlu kaliperli tek 220 mm arka disk kullanıyor ve her ikisi de ABS ile geliyor. Kawasaki, bu bisikletlerin ergonomisinin düşük ve orta hızdaki manevraları optimize ettiğini iddia ediyor. Yakıt deposu 3,7 galon yakıt tutar ve Ninja 7’nin boş ağırlığının 502,7 lb olduğu iddia edilir (Z7’nin ağırlığı mevcut değildir).
Sürüş Modları | Kawasaki Ninja 7 Hibrit ABS ve Z7 Hibrit ABS
Bu iki hibrit motosikletin çok yönlülüğüne üç sürüş modu aracılığıyla erişilebiliyor: Sport-Hybrid, Eco-Hybrid ve EV modları. Adından da anlaşılacağı gibi Sport-Hybrid modu, sportif sürüş için tasarlanmıştır ve sürücüye motosikletin tam güç potansiyeline erişim sağlar. Eco-Hybrid modunda, elektrik motoru çalıştırma sırasında devreye giriyor ve motor yaklaşık 2.000 rpm’ye ulaştığında elektrikten hibrit güce geçiş yaparak yakıt verimliliğini optimize ediyor. Tamamen elektrikli güç için EV modu, düşük hızlı ve kısa mesafeli sürüşler için tasarlanmıştır ve yalnızca bisiklet 4. viteste veya daha düşük olduğunda ve 15 mil/saatten daha düşük bir hızda devreye alınabilir.
Çoğu içten yanmalı motorla çalışan motosikletin aksine Ninja 7 Hybrid ve Z7 Hybrid, elektronik olarak kontrol edilen 6 vitesli bir şanzımana sahiptir; debriyaj kolu veya sol ayak vites kolu dahil değildir. Sport-Hybrid ve Eco-Hybrid sürüş modlarında sürücüler, sol kumanda kutusundaki vites değiştirme düğmelerini kullanarak şanzımanı manuel olarak çalıştırma seçeneğine sahip. Hidrolik kavrama ECU tarafından otomatik olarak çalışacak şekilde kontrol edilir.
Sürücü Yardımcıları ve Diğer Teknolojiler | Kawasaki Ninja 7 Hibrit ABS ve Z7 Hibrit ABS
Sürüş modları gücü yere farklı şekillerde aktardığından, her birinin sürüş deneyimine katkıda bulunan farklı işlevleri ve sürücü yardımları mevcuttur. Sport-Hybrid modunda, e-boost işlevi genel çıkışı 5 saniyelik kısa bir süre için yükselterek Kawasaki’nin 650cc sınıfı bir motosikletle eşleştiğini iddia ettiği bir güç patlaması sağlıyor. Bu işlev, sürüş sırasında veya dururken kalkıştan sonra daha heyecan verici bir hızlanma için etkinleştirilebilir.
Bu iki bisiklet aynı zamanda Otomatik Kalkış Konumu Bulucu ile donatılmıştır. Bu özellik, bisiklet durduğunda şanzımanı otomatik olarak 1. vitese düşürür ve daha fazla manuel kontrolü tercih eden sürücüler için sistem devre dışı bırakılabilir.
Gittikçe büyüyen bu teknoloji listesine, ters işlevli Yürüyüş Modu da ekleniyor. Bu mod, park yerinde veya garajda kolay manevra yapılmasına olanak tanır ve bisikleti 2 mil/saat hıza çıkartır. Gaz kelebeğinin “sıfır” konumunun ötesinde kapatılması, bisikleti yine 2 mil/saatten daha hızlı olmayacak şekilde geri vitese geçirir.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid ve Z7 Hybrid, Rideology Uygulaması aracılığıyla bir akıllı telefona Bluetooth bağlantısı sağlayan 4,3 inç TFT tam renkli ekranla birlikte geliyor. Ekranın arka planı ortam ışığına bağlı olarak beyazdan siyaha geçiş yapıyor veya kişisel tercihe göre beyaz veya siyaha ayarlanabiliyor. Parlaklık da otomatik olarak ayarlanır.
Akıllı telefon bağlantısı sayesinde sürücüler, Kawasaki’nin uygulaması aracılığıyla araç bilgileri, GPS bilgili sürüş günlüğü, ekrandaki çağrı veya posta bildirimleri, bakım günlüğü ve sürüş günlüklerini ve konumu paylaşma yeteneği dahil olmak üzere bir veri ve seçenekler listesine erişebilir. diğer Rideology Uygulama kullanıcıları.
Şekillendirme ve Fiyatlandırma | Kawasaki Ninja 7 Hibrit ABS ve Z7 Hibrit ABS
Bu motosikletlerin stili, tanınabilir Ninja ve Z serisi stilini fütüristik bir hibrit estetikle birleştiriyor. Her ikisi de rüzgarın sürücüden ve yolcudan uzaklaştırılmasına yardımcı olmak için bir ön camla donatılmıştır. Tüm aydınlatmalar LED’dir.
Her iki bisiklet de limon yeşili renk şemasına sahip gümüş renkte gelir. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı.
Daha fazla bilgiyi Kawasaki web sitesinde bulabilirsiniz.
Daha fazla yeni bisiklete göz atınBinici2024 Motosiklet Satın Alma Rehberi
