Kawasaki, spor kruvazör Kawasaki Eliminator’da bulunan 451cc paralel Twin’i kullanarak 2024 serisini yeni bir Ninja 500 spor motosikleti ve Z500 çıplak motosikletle güncelliyor. Ayrıca Kawasaki KLX230 S dual-sport ve KLX230SM supermoto’yu da güncelledi.
İlgili: 2024 Kawasaki Eliminator İncelemesi | İlk Yolculuk
2024 Kawasaki Ninja 500 ve Z500
Kawasaki, Ninja motosiklet ailesine 2024 Kawasaki Ninja 500 ve Z500 çıplak versiyonuyla katılıyor. Bu iki yeni motosiklet, özel özelliklere sahip SE versiyonlarının yanı sıra standart olarak da geliyor ve her ikisinde de 451cc paralel Twin, yeni stil, yeni bir LCD gösterge paneli ve yeni bir koltuk şekli bulunuyor.
Motor | 2024 Kawasaki Ninja 500 ve Z500
Ninja 500 ve Z500, geçen yıl tanıtılan Kawasaki Eliminator spor kruvazöründe bulunan sıvı soğutmalı 451cc paralel Twin motorla çalışıyor. Ninja 400’de bulunan aynı motordan uyarlanan bu motor, 6,8 mm’lik uzatılmış strok nedeniyle yüksek devirde daha iyi hızlanma ve performans için 52 cc’lik deplasman ekler. Ayrıca 500’lerde yeni olan, daha büyük deplasmana uygun yeni bir krank mili, bağlantı çubukları ve pistonlardır. Ek olarak, alüminyum pistonların üst halka alanı artık daha yüksek basınca uygun sert alümit işlemine tabi tutuluyor.
Şasi | 2024 Kawasaki Ninja 500 ve Z500
Ninja 500 ve Z500, motorun stresli bir eleman olduğu ve süper spor tarzı kısa dingil mesafesi/uzun salınım kolu konfigürasyonuna sahip bir kafes çerçevesine sahiptir. Dingil mesafesi 54,1 inç ve koltuk yüksekliği 30,9 inçtir. Ninja 500’ün ağırlığı 377 lb, daha az üstyapılı Z500 ise 368 lb’dir. Yakıt kapasitesi 3,7 galondur.
Her iki bisiklet de ayarlanamayan 41 mm’lik teleskopik ön çatala sahiptir. Arkada, birlikte verilen alet kiti kullanılarak beş kademeli ön yükleme ayarına sahip, alt bağlantılı bir Uni-Trak süspansiyon ünitesi bulunur. Frenleme gücü, 2 pistonlu bir kaliperle tutulan 310 mm’lik tek bir ön disk ve 2 pistonlu kaliperli tek bir 220 mm’lik arka diskten oluşur. Yıldız desenli 5 kollu jantlar ağırlığın düşük tutulmasına yardımcı olur.
Ninja 500, rahat bir sürücü üçgeni için klipsli gidonların yükseltilmiş konumunun yanı sıra ayakların hafifçe öne doğru yerleştirildiği bir ayaklık yerleşimine sahiptir. Z500’deki gidon daha dik bir sürüş pozisyonu için daha uzun ve daha geniştir. Kawasaki, her iki motosikletteki ergonominin, çok çeşitli sürücü ihtiyaçlarını karşılamak için konfor ve sportif tutum arasında bir denge sağlamayı amaçladığını iddia ediyor.
Teknoloji | 2024 Kawasaki Ninja 500 ve Z500
Ayrıca 500’ler için yeni olan, kilometre sayacını, vites konumu göstergesini, yakıt göstergesini, ikili kilometre sayacını, kalan menzili, mevcut ve ortalama yakıt tüketimini, soğutma suyu sıcaklığını, saati, bağlı cihaz bildirimini, servis göstergesini ve servis göstergesini görüntüleyen yüksek kontrastlı bir LCD gösterge panelidir. Ekonomik sürüş göstergesi. Bu son özellik, sürücülerin yakıt verimliliğini optimize edebilmesi için uygun yakıt tüketimi koşullarını belirtmek üzere LCD ekranda görüntülenir.
Rideology Uygulaması aracılığıyla sürücüler araç bilgilerine, sürüş günlüğüne, akıllı telefon bildirimlerine, bakım günlüğüne ve konum ve sürüş günlüklerini diğer uygulama kullanıcılarıyla paylaşma olanağına erişebilir.
Şekillendirme | 2024 Kawasaki Ninja 500 ve Z500
Stil, Ninja 500 ve Z500’ün ayrıldığı noktadır. Ninja 500, yeniden tasarlanmış bir ön kısım ve daha büyük hacimli Ninjalardan miras kalan büyük hacimli gövde yapısının yanı sıra kompakt LED farlar, yerleşik ön sinyal lambaları ve yeni tasarımlı bir LED arka lambaya sahiptir.
Z500 daha az kaportaya ve stilin odak noktası görevi gören üçlü LED far konfigürasyonuna sahiptir. Üstteki iki far kısa far görevi görürken alt far uzun far görevi görür. Z500 ayrıca yeni bir LED arka lambaya da sahiptir.
Ninja 500 ve Z500’ün SE versiyonları çeşitli yükseltmeler ekler. Her iki motosikletin SE versiyonları, tam renkli bir TFT ekran, bir USB-C çıkışı, bir radyatör ekranı, çerçeve kaydırıcıları, bir arka koltuk kılıfı, bir depo yastığı ve diz kavrama pedleri içerir. Ninja 500 SE’de ayrıca geniş, şeffaf bir ön cam ve sürücülerin motosikletin direksiyon kilidini ve ana şalterini uzaktan serbest bırakmasına olanak tanıyan bir anahtarlık kullanan Kawasaki’nin Akıllı Yakınlık Aktivasyon Çalıştırma Sistemi de bulunmaktadır. Z500 SE, duman renginde bir sayaç kapağıyla birlikte gelir.
Fiyatlandırma | 2024 Kawasaki Ninja 500 ve Z500
2024 Kawasaki Ninja 500, 5.299 $karşılığında standart olarak Metalik Kıvılcım Siyahı / Metalik Düz Ham Gri Taş renginde gelir. KRT Sürümü 200 $ekler. ABS versiyonu, Metalik Kıvılcım Siyahı / Metalik Düz Ham Gri Taş, Beyaz Gümüş / Metalik Ay Tozu Grisi veya Tutku Kırmızısı / Metalik Düz Kıvılcım Siyahı / Metalik Mat Koyu Gri renk seçenekleriyle 5.699-5.899 ABD Doları arasında mevcuttur. SE ABS ve KRT SE ABS versiyonları Tutku Kırmızısı / Metalik Düz Kıvılcım Siyahı / Metalik Mat Koyu Gri renk seçenekleriyle 6.399 $karşılığında sunuluyor. SE 40th Anniversary Edition ABS, Misket Limonu Yeşili / İnci Kristal Beyazı / Mavi renk seçenekleriyle 6.599 $karşılığında sunuluyor.
2024 Kawasaki Z500 ABS, Şeker Limon Yeşili / Metalik Düz Kıvılcım Siyah / Metalik Grafit Gri renk seçenekleriyle 5.599 ABD dolarına, SE ABS versiyonu ise Şeker Limon Kırmızısı / Metalik Düz Kıvılcım Siyah / Metalik Mat Grafenesteel Gri renk seçenekleriyle 6.299 ABD dolarına sunuluyor.
Kawasaki Ninja 500 ve Z500’ün tüm çeşitleri artık mevcut. Daha fazla bilgi için Kawasaki web sitesini ziyaret edin.
2024 Kawasaki KLX230 S ve KLX230SM
İlk olarak 2020’de tanıtılan Kawasaki KLX230 S dual-sport ve KLX230SM supermoto modelleri de 2024 için güncellemeler alıyor. Bu iki model için en dikkate değer güncellemeler, ABS’deki diğer güncellemelerle birlikte şasi ve revize edilmiş arka alt şaside bulunuyor. sistem, stil, koltuk ve ilave akıllı telefon bağlantısı.
İlgili: 2024 Kawasaki KLX300 ve KLX300SM | İlk Bakış İncelemesi
Motor | 2024 Kawasaki KLX230 S ve KLX230SM
KLX230 S ve KLX230SM’ye güç veren, 67,0 mm x 66,0 mm delik ve stroklu, hava soğutmalı 233cc Tekli motordur. Uzun strok, düşük ila orta aralıkta iyi bir tork sunar. Giriş portu 2024 için 4 mm daha dardır (şu anda 33 mm ölçülerek), düşük-orta aralık performansına katkıda bulunulmasına yardımcı olur. Bu bisikletler, yol ve patika sürüşü arasında denge sağlamak için seçilen 45/14 son dişli oranına sahip 6 vitesli bir şanzıman kullanır.
Şasi | 2024 Kawasaki KLX230 S ve KLX230SM
Her iki model de yüksek gerilimli çelik çevre şasisi üzerinde hareket ediyor ve 2024 için arka alt şasi, makine üzerinde daha alçak bir çizgi izleyecek şekilde yeniden tasarlandı; bu, iyi bir zemin erişimini korurken daha uzun tekerlek hareketine olanak tanıyor. Her iki bisikletin de 53,7 inç dingil mesafesi var. KLX230 S’de yerden yükseklik 9,5 inç, KLX230SM’de ise 8,7 inçtir.
KLX230 S’de 37 mm’lik teleskopik çatal 7,9 inç hareket alanı sağlar. Yeni Uni-Trak arka askı amortisörü 8,9 inçlik harekete izin verir ve ön yükleme ayarlanabilir. Ek olarak yeni alüminyum salınım kolu önceki salınım kolundan 2,6 lb daha hafiftir. Yeni şasi tasarımı, 33,3 inçlik daha alçak bir koltuk yüksekliğine izin verdi ve yan ayak da alt koltuk yüksekliğine uyacak şekilde kısaltıldı.
KLX230 S kardeşlerine göre daha çok yol kullanımı için tasarlanan KLX230 SM, 7,4 inç ön tekerlek hareket mesafesine sahip 37 mm ters ön çatal kullanıyor. KLX230 S gibi SM de ön yük ayarlı Uni-Trak arka askı amortisörünü ekler. 2024 için süspansiyon ayarları, daha öne eğilmiş bir duruş oluşturacak ve arka tekerlek hareket mesafesini 8,8 inç’e çıkaracak şekilde revize edildi. Yolda sürüşe uyum sağlamak için SM, daha sert yay ayarlarıyla birlikte gelir ve 230S’deki arazi ayaklıkları, SM’de lastik pedli standart ayaklıklarla değiştirilir. SM’nin koltuk yüksekliği 33,1 inçtir.
2024 Kawaski KLX230 S, Kawasaki KLX230SM’nin KLX230 S tekerleklerinden daha geniş olan 17 inç ön ve arka tekerleklerine kıyasla önde 21 inç ve arkada 18 inç ölçülerinde alüminyum jantlar üzerinde hareket ediyor. Dual-sport KLX230 S, 2 pistonlu bir kaliper tarafından tutulan 240 mm’lik bir ön petal diskle birlikte gelirken, supermoto KLX230SM, 300 mm’lik bir ön petal disk ve 2 pistonlu bir kaliper kullanır. Her iki motosiklet de tek pistonlu kaliperli aynı 220 mm arka diske sahiptir.
Teknoloji | 2024 Kawasaki KLX230 S ve KLX230SM
KLX230 S dual-sport standart olarak ABS olmadan gelir ve ABS versiyonu da mevcuttur; KLX230SM supermoto ise standart olarak ABS ile birlikte gelir. ABS ünitesi, gidonun sol tarafında hem ön hem de arka ABS’yi devre dışı bırakmak için kullanılabilen bir anahtarla 2024 için güncellendi. Bisiklet kapatılıp tekrar açıldığında ABS varsayılana döner.
Her iki motosiklette de yeni bir kompakt LED far ve daha fazla hareket özgürlüğü sağlayan daha düz bir siluete sahip, yeniden tasarlanmış, iki tonlu bir koltuk bulunuyor. Ek olarak, bazı çıkıntılı parçaları ortadan kaldırmak için üstyapı düzleştirildi. 2 galonluk yakıt deposu da yeniden tasarlandı.
Ayrıca 2024 için yeni olan, Rideology Uygulaması aracılığıyla akıllı telefon bağlantısıdır. Uygulama, sürücülere araç bilgilerine, GPS bilgili sürüş kaydına, LCD ekran ekranındaki akıllı telefon bildirimlerine, bakım kaydına ve diğer uygulama kullanıcılarıyla iletişim paylaşımına erişim sağlar.
Fiyatlandırma | 2024 Kawasaki KLX230 S ve KLX230SM
2024 Kawasaki KLX230 S, Limon Yeşili / Savaş Grisi renginde ABS olmadan 4.999 $veya ABS ile 5.299 $fiyatla geliyor. 2024 Kawasaki KLX230SM supermoto çeşidi Battle Grey renginde 5.599 dolara geliyor. Her iki bisiklet de şu anda mevcuttur.
Daha fazla bilgi için Kawasaki web sitesini ziyaret edin.
Daha fazla yeni bisiklete göz atınBinici2024 Motosiklet Satın Alma Rehberi
