Sadece bir dakikanız varsa, işte 2024 Harley-Davidson Glide modelleri hakkında bilmeniz gerekenler: Yeni OE Road/Street Glide’lar temelde geçen yılın CVO’larıdır ancak VVT 121 yerine 117ci motorlara sahiptir. İşte şimdi gidebilirsiniz Shovelhead’inizi temizlemeye geri dönelim.
2023 Harley-Davidson CVO Street Glide ve Road Glide İncelemesi | İlk Yolculuk
Ancak elbette Amerika’nın en çok satan sokak bisikletlerinin kapsamlı revizyonlarıyla ilgili hikayede çok daha fazlası var. Bizimle Las Vegas Gölü’nden çevredeki uzak bölgelere doğru bir yolculuğa çıkın.
Harley-Davidson Glide CVO’dan OE’ye
Bu, Project Rushmore motosikletlerinin 2013’te piyasaya sürülmesinden bu yana Harley’nin Grand American Touring motosiklet portföyünde yapılan ilk büyük güncellemedir. Geçen yaz piyasaya sürülen baştan sona güncellenen CVO Road Glide ve Street Glide’ın beğendiğimiz neredeyse tüm özellikleri burada OE biçiminde görülüyor: aynı kaplamalar, yakıt depoları ve gösterge panelleri.
CVO’dan OE’ye en büyük sapma Milwaukee-Eight motorlarında görülüyor. Burada görülen 117ci motorlar, CVO’nun sıvı soğutmalı silindir kafalarını kullanıyor ancak 121 VVT’nin değişken valf zamanlamasına sahip değil. Diğer değişiklikler arasında 107’ler ve 114’lerdeki Ağır Havalandırmalardan %50 daha büyük bir hava filtresi ve gaz kelebeği gövdesinin 55 mm’den 58 mm’ye (2,3 inç) çıkarılması yer alıyor. Beygir gücü 4.600 dev/dk’da %3 artırılarak 105 bg’ye çıkarılırken, tork 3.250 dev/dk’da %4 artırılarak 130 lb-ft’ye çıkarıldı.
Kaporta Çalışması
Birçok gri sakallı, CVO Glides’ın yeni stilini ilk gördüklerinde burunlarını kaldırdı; değişimi reddetmek insan doğasıdır. Yedi ay sonra, sanki MoCo sadıkları, özellikle zarif ama tanıdık Street Glide hakkındaki sert görüşlerini yumuşatıyormuş gibi görünüyor.
2024 Harley-Davidson Simgeleri ve Meraklıları Koleksiyonları İncelemesi | İlk bakış
Bu yeni OE Harley-Davidson Glide modelleri, öncekine göre 2 lb daha hafif olan ancak yine de 6 galon kapasiteli, pahlı üst kenarlara sahip yakıt depoları da dahil olmak üzere, temelde CVO kardeşleriyle aynıdır. Sıvı alüminyum dövme işlemiyle üretilen üçlü kelepçe kullanılarak daha fazla ağırlık azaltılır ve bu kritik alandan yaklaşık 7 lb tıraş edilir. Yeni RG’nin önceki RG Special’dan 16 lb daha hafif olduğu iddia ediliyor; SG, eski SG Special’a göre 18 lb kaybetti.
VİTES ARTTIRMAK
- Kask: SMK Retro Yedi
- Ceket: Alpinestars Hoxton V2
- Pantolon: Alpinestars GPX V2
- Bot ayakkabı: Otoyol 21 Kalfası
TFT kolaylığı
Yükseltme sürücülerinin en çok gözleri çarpıcı TFT gösterge paneli üzerinde olacak. 12,3 inç boyutuyla önceki ekrana göre çapraz olarak %90 daha büyüktür. Üç görüntüleme seçeneği içerir: Geleneksel bir düzen olan Cruise; Spor, merkezi tak/hız göstergesi ile özelleştirilebilir widget ekranları için yanlarda daha fazla alan bırakıyor; ve Tur, ekranın büyük bir kısmını haritalar ve yol tarifleri kaplıyor.
Bunların tümü H‑D’nin Skyline İşletim Sistemi tarafından yönetilir ve tercihler eldiven dostu dokunmatik ekran veya çeşitli gidon düğmeleri aracılığıyla ayarlanabilir. Ses gücü iki katına çıkarılarak 200 watt’a çıkarıldı ve melodiler kaplamalardaki iki adet 5,25 inç hoparlöre gönderildi.
Sürüş modları paketin bir parçasıdır. Araç sahipleri Yol, Spor, Yağmur veya Özel arasından seçim yaparak güç dağıtımı, motor freni, viraj alma ABS’si ve çekiş kontrolü parametrelerinin farklı kombinasyonlarından yararlanabilir. H‑D’nin Sürücü Güvenliği İyileştirmeleri elektronik paketi standart donanımdır; bağlantılı frenleri izler, viraj alma ABS’sini, Sürükleme Torku Kayma Kontrolünü ve Araç Tutuş Kontrolünü sağlar.
OE Glides, CVO’nun ters çatal ve radyal montajlı Brembo kaliperleri yerine, önceki 4 pistonlu eksenel montajlı kaliperlerin yanı sıra, 4,6 inç hareket mesafesine sahip yeniden ayarlanmış 49 mm’lik ayarlanamayan çatalla idare ediyor.
Arka süspansiyon, %43’lük bir artışla 2,1 inçten daha makul bir 3 inç’e çıkan hoş bir yükseltme alıyor. Çift Showa amortisörler eski bisikletlerin amortisörlerinin yerini alıyor ve artık tek bir amortisör yerine her ikisinde de emülsiyon teknolojisi kullanılıyor ve bunun yanıt verme hızını arttırdığı iddia ediliyor.
Harley-Davidson Glide Kılavuzu
Farkında olmayanlarınız için, Street Glide ve Road Glide aslında aynı motosiklettir ancak farklı kaplamalara sahiptir. SG, ilk olarak 1969’da tanıtılan ikonik batwing kaplamanın bir versiyonunu kullanıyor. On yıl sonra, Harley’nin köpekbalığı burnu kaplamasının FLT Tour Glide’a gelişi görüldü ve bunu 1998 yılında ilk resmi Road Glide izledi.
Hayattaki her şeyde olduğu gibi, sizin için en uygun Harley-Davidson Glide’ı seçerken de bir uzlaşmaya varılmalıdır. RG’nin çerçeveye monteli kaplaması daha fazla rüzgar koruması sunarken, SG’nin gidona monteli batwing’i daha düzgündür ancak direksiyonun biraz daha ağır olmasına katkıda bulunur ve şiddetli yan rüzgarlardan etkilenebilir.
Parmaklıkların arkasından SG, devasa kaportasıyla RG’den çok daha küçük bir motosiklet gibi görünüyor. Bu, 838 lb’lik SG’nin benzer ağırlıklara sahip olmasına rağmen düşük hızda manevra yaparken daha usta hissetmesini sağlar.
Kayma Sürüşleri
İlk olarak, standart Bilardo Grisi temel versiyonuna göre 850 $’lık bir artış sağlayan “birinci sınıf” bir renk olan Sharkskin Mavisi renk grubundaki Road Glide’a atladım. Yeni gösterge paneli motosikletin üst düzey izlenimini güçlendiriyor ve sürücüye lastik basınçları da dahil olmak üzere bilgileri net bir şekilde iletiyor. Yükseltilmiş şalt sistemi aynı zamanda daha yüksek kalitede dokunma hissi ile de etkileyicidir. RG’nin kokpitinde bir çift saklama bölmesi bulunur ve sağ taraftaki bölmede bir USB-C konektörü bulunur.
Yeni 117ci motor, güç bandının her noktasında görkemli seviyelerde homurtu yayar. Sadece CVO’ların 121ci M-8’leri ile karşılaştırıldığında biraz kısa kalıyor. Neredeyse herkes bunun fazlasıyla yeterli olduğunu düşünecektir. Çoğunlukla gündelik olan bu sürüş için arzu ettiğim yumuşak gaz tepkisi için Yolda sürüş modunu aradım.
Egzoz sisteminden yayılan kükremenin tadını çıkarırken, ses sisteminin çıkışı 65 mil/saatin üzerindeki rüzgar gürültüsünden boğuluyor. 200 watt olarak derecelendirilmiş olmasına rağmen, yalnızca iki hoparlörle kanal başına 50 watt üretir; ekstra 100 watt yalnızca bir çift yan çanta hoparlörü takıldıktan sonra duyulacaktır.
Street Glide’a geçtiğimde daha küçük vücudum için daha uygun bir sürüş pozisyonunun tadını çıkardım. SG’nin alt gidonu benim boyuma göre daha doğal hissettirirken, RG’nin gidonu tutma yerlerini omuzlarımdan sadece birkaç santim daha aşağıya yerleştiriyor. SG’deki dokunmatik ekran aynı zamanda sürücüye RG’den çok daha yakın olduğundan onu çok daha erişilebilir hale getiriyor.
Her iki Glide’ın da hava akışını yeniden yönlendirmek için kaplamalarının yanlarında ayarlanabilir kanatların yanı sıra, ön camların ortasında sürücünün kaskına çarpan havayı yumuşatmak için ayarlanabilen bir havalandırma deliği bulunur. SG’nin çok takdir edilen bir diğer özelliği de, küçük eşyaları saklamak için son derece kullanışlı olan, doğrudan gösterge panelinin altında bulunan, kaydırılarak açılan saklama tepsisidir.
Seyahat ettiğimiz pürüzsüz Nevada yolları süspansiyonu zorlamadı, ancak karşılaştığımız birkaç tümsek, yeni amortisörlerin sağladığı ilave yolculuk için bana minnettar oldu. Önceki kısa amortisörlere kıyasla sürüş kalitesinde büyük bir artış sağlıyorlar. Frenler oldukça yeteneklidir ancak CVO’lardaki donanımın sunduğu yüksek güç seviyelerinde değildir.
Karar
Yeni OE Harley-Davidson Glide’ın sorunları azdır. Ağır debriyaj güçlü bir çekiş gerektirir ve 6 vitesli şanzıman, modern bir şanzımana yakışmayan bir hantallıkla çarkları değiştirir. Ancak yükseltilmiş motor çok tatmin edici ve ilave arka süspansiyon hareketi, Glide’ların daha önce sürücünün omurgasını şok edecek tümseklerin üzerinden kaymasına olanak tanıyan büyük bir gelişme.
Yeni bir Glide’da tetiği çekmenin önündeki tek gerçek engel, 25.999 dolardan başlayan pahalı MSRP’leridir. Her iki bisiklet de standart olarak krom kaplamalara sahipken, siyah kaplamaların ekstra 1.350 $maliyeti var. Bilardo Grisi dışındaki renk seçenekleri ise 850$daha ekliyor.
Bu önemli bir değişiklik olsa da, fiyatı 40 bin doların üzerinde olan CVO’lardan çok daha az. Bir Harley bagger’da şık bir şekilde yuvarlanmanız gerekiyorsa, bu yeni Glide’lar eskilerine göre önemli bir gelişmedir. Gri sakallılar bile aynı fikirde olmak zorunda kalacak.
Rider’ın 2024 Motosiklet Satın Alma Rehberi’ndeki diğer yeni bisikletlere göz atın
