Tayland'dan yapılan ihracat uluslararası ekonomik sorunlardan muzdarip. Son ihracat rakamları yüzde 7,39 düşüş gösterdi. Sebeplerden biri, 11 yılda yüzde 2,7'lik bir düşüşe neden olan Asya ülkelerindeki petrol rafinerilerinin bakımı nedeniyle petrol ihracatındaki düşüşe bağlanıyor.
TPSO'nun genel müdürü Pimchanok Vonkorpon, strateji bürosu, ABD dolarında yüzde 7,39 kayıp bildirdi. Bu rakamdaki düşüş, yukarıda bahsedilen petrol ve toplam değeri yüzde 29,1 olan kimyasallar dahil olmak üzere düşük performanslı ihracat ürünlerinden kaynaklanmıştır.
Tarım ürünleri ihracatı, özellikle tapyoka, pirinç ve kauçuk olmak üzere yüzde 3,6 oranında azalmıştır.
Küresel ekonomik yavaşlama, bu ürünlerin ABD, AB, Japonya ve ASEAN gibi önemli pazarlara ihracatını etkiledi. Bu, bu yıl Ocak-Kasım döneminde toplam ticari değerle sonuçlandı ve bu da yüzde 2'lik bir açıkla sona erecek.
Ancak Pimchanok Vonkorpon, bu temsilin küresel eğilime karşılık geldiğini ve Tayland'ın ihracat değerini diğer birçok ülkeden daha iyi koruduğunu söyledi.
Bununla birlikte, Kasım 2019'da Tayland'a ithal edilen mallar, petrol rafinerilerinin kapatılması nedeniyle ham petrol ithalatında bir azalmaya neden olan yüzde 13,78 düşüş gösterdi.
Bir ülke olarak Tayland, Asya ülkeleri için iyi olan boya endüstrisi dışında kendine özgü bir endüstriye sahip değildir. Sadece pirinç ihracatında, ilk etapta olmasa da, hala bir rol oynamaktadır. Kalite kaybı ve rekabetçi komşu ülkeler nedeniyle zaten kaybetti. Ülke, otomobiller ve bilgisayarlar dahil olmak üzere çevre ülkelerin bir montaj ülkesi olarak karakterize edilir, ancak gemi, uçak vb. Bununla birlikte, Tayland'ın Honda ve Mazda'nın Tayland'daki toplantılarını sürdürmek için büyük çaba sarf etmesi gerekecek.
Baht için 2020 tahmini ile 23 Aralık editörlük yazısını okumak da ilginç.
Özellikle Çinlilere fayda sağlayacak bir geçiş ülkesi olarak daha da gelişmeye başlıyor. Bununla birlikte, sadece demiryollarına değil, özellikle iyileştirme için yer olan limanlara daha fazla yatırım yapılması gerekecektir!
Kaynak: Pattaya Mail
Tayland, nakliye söz konusu olduğunda hiç de olumlu bir geçiş ülkesi değil. İthalat, ihracattan birçok kat daha azdır, sonuç olarak boş konteynerler kıyıya getirilmelidir.
Singapur üzerinden dolambaçlı yol sadece zaman ve paraya mal olur, ancak Çinlilerin görünüşe göre planları hazır. Chinzen vurduğunda AB ülkeleri harika bir şekilde uyudu.
Yunanistan'ın bir sorunu vardı ve AB bunu bir liman gibi satmak zorunda kaldı. Çin ölüme gülüyor çünkü bir elma ve bir yumurta için satın alabiliyorlardı. Bundan sonra daha güney Avrupa limanları ve AB bundan sorumludur ve daha sonra Çin'in dünyada çok fazla stratejik çıkarları olduğundan şikayet etmektedir. Kelimeler için çok üzücü.
Birkaç gün önce yazıldığı gibi, Tayland'ın yurtdışında çok az harcama yaptığı bir sorun haline geliyor.
Trump, insan haklarına saygı duymama konusunda düzenli tuttu, ancak Tayland'ın yakında pantolonlarında 1,3 milyar dolarlık bir yaptırım olacak ve elbette ödenen en düşük miktar onun tarafından vurulacak.
İthalatın DEĞERİ neredeyse 2015 yılında ihracatın değerine eşittir. Bu, Tayland'ın girdi-çıktı tablosu olarak adlandırılan resmi bir tablonun ortaya çıktığı son yıldır.
https://stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=IOTSI4_2018
İthalat hacmi ihracat mallarının hacminden farklı olabilir, ancak ihracatla aynı sektörlerde ithalat yaptıkları için bu çok açık değildir. Tayland öncelikle bir meclis ülkesidir.
Güzel yazılmış … Toplam yanlış politikalar ticareti, ihracatı ve çiftçilerin işletmelerini, ailelerini eziyet ediyor … Ve benzerleri …