Son 50 yılın en önemli 10 motosikletine ilişkin aşağıdaki haber ilk olarak Mart sayısında ortaya çıktı. Binici Yeni “Rider Rewind” özelliğimizin bir parçası olarak, hem motosiklet tarihinin hem de 1974’te kurulan derginin 50 yıllık tarihinin çeşitli yönlerine aylık bir saygı duruşu niteliğindeyiz.
Sırasında Binici‘nin 50 yıllık geçmişini binlerce motosikletle duyurduk, öne çıkardık, test ettik ve gezdik. Plakalı hemen hemen her şeyi içeren geniş bir yelpazeyi ele aldık: kruvazörler, gezi motosikletleri (spor/lüks/geleneksel), spor motosikletler, standartlar, macera bisikletleri, çift spor, kafe yarışçıları, klasikler, scooterlar, üç tekerlekli bisikletler, elektrikli bisikletler ve bazıları kolay sınıflandırmaya meydan okuyanlar. İşte iki tekerlekli tarihin gidişatını değiştiren 10 önemli motosiklet.
1. 1975 Honda GL1000 Altın Kanat
Altın Kanat’a karşı zaafımız var çünkü çok geçmeden tanıtıldı Binici Başladık. Wing, tahrik mili ve sıvı soğutmalı motoruyla son 49 yılda çıplak yüksek performanslı bir makineden lüks bir gezi aracına, dört silindirden altı silindire ve 1.000 cc’lik silindir hacminden 1.833 cc’ye kadar gelişti. İlk şifoniyer versiyonu, kaporta ve yan çantalar için satış sonrası pazarı neredeyse tamamen yok etti ve sonraki versiyonlar, ilk motosiklet hava yastığını tanıttı ve Honda’nın otomatik Çift Kavramalı Şanzımanıyla mevcuttu.
Honda Altın Kanat Zaman Çizelgesi: 1972-2018
2. 1981 BMW R 80 G/S
R 80 G/S, yolda konfor ve performans ile gerçek arazi kabiliyetini eşit ölçülerde sunan ilk motosikletti ve hava soğutmalı “boxer” Flat-Twin ve tahrik milinin kökeni BMW’nin ilk üretim motosikletine kadar uzanıyordu. 1923
R 32. 1981 ve 1985 yılları arasında, G/S (eğik çizgi daha sonra kaldırıldı) zorlu Paris-Dakar Rallisi’nde dört galibiyet elde etti. Macera motosikleti devrimini başlatan ve BMW’nin en çok satan modeli haline gelen tamamen yeni R 1300 GS, BMW Motorrad’ın 100. yıl dönümünde tanıtıldı.
2024 BMW R 1300 GS İncelemesi | İlk Yolculuk
3. 1984 Harley-Davidson FXST Softail
1983’te Harley-Davidson’un başı büyük dertteydi. Eski Shovelhead motoru ömrünü tamamlamıştı, bu nedenle MoCo yeni bir 80ci Evolution motoru, hava soğutmalı, alüminyum başlıklı 45 derecelik V-Twin’i ve çok sayıda iyileştirmeyi piyasaya sürdü. Klasik sert kuyruklu bir çerçeveye sahip gibi görünen ancak motorunun altında çift amortisörleri gizleyen yeni özel görünümlü Softail de dahil olmak üzere birçok ’84 modelinde sunuldu. Evo motoru şirketin kurtarılmasına yardımcı oldu ve Softail büyük bir başarı elde ederek 90’lar ve sonrasında Harley-Davidson’un ezici gücünün önünü açtı.
Hepsini gör BiniciHarley-Davidson haberleri burada.
4. 1986 Suzuki GSX‑R750
Gixxer ortaya çıkmadan önce, bir “spor motosiklet”, sahibinin motor modları, daha alçak bir gidon ve süspansiyon ve frenleme yükseltmeleri eklediği standart bir motosikletti; bunların hepsi güç ve yol tutuşunu geliştirmek için kapsamlı ve pahalı bir çabaydı. Yağ soğutmalı sıralı Four ve alüminyum şasisiyle hafif GSX‑R750, kutudan çıktığı anda piste hazırdı. GSX‑R, Japon Büyük Dörtlüsü arasında spor motosiklet savaşlarını başlattı ve 600cc, 750cc ve 1.000cc modelleri kek gibi satılarak çok sayıda şampiyonluk kazandı.
Suzuki GSX-R750: Birinci Nesil 1986-1987
5. 1987 Kawasaki KLR650
1987 yılında KLR600 dual-sport’unu 650 cc’ye çıkardığında Kawasaki, karayolu konforu ile arazi kabiliyeti arasında neredeyse mükemmel bir denge kurdu ve onlarca yıl boyunca önemli bir değişiklik yapmadan bir tekne dolusu KLR650 satmaya devam etti. Hem uygun fiyatlı, hem de kurşun geçirmez, her şeyi yapabilen, her yere gidebilen gerçek bir makine olan KLR, dünya çapında seyahat eden gezginler için popüler bir seçim haline geldi ve ADV satış sonrası küçük ev sektörünün kurulmasına yardımcı oldu. İlk büyük güncellemesini 2008’de aldı ve yakıt enjeksiyonu nihayet 2022’de geldi.
Kawasaki KLR650 için Ağıt (1987-2018)
6. 1990 Honda ST1100
1989’a gelindiğinde sport-tourer’lar ya düşük fiyatlı Kawasaki Concours ya da yüksek fiyatlı BMW’ydi; bunların her ikisi de diğer modellerden uyarlanmıştı. 1990 yılında Honda, tam kaplamalı, entegre kaportalı, çıkarılabilir yan çantalı ve şaft tahrikli, amaca yönelik tasarlanmış bir sport-tourer’ı piyasaya sürerek cesur bir hamle yaptı. Sıvı soğutmalı, uzunlamasına V-Four, konforlu süspansiyonu, rahat koltuğu ve devasa 7,4 galonluk deposuyla bilinen bu model için özel olarak tasarlandı. ST1100 büyük bir başarı yakaladı ve açık sınıf sport touring segmentinin oluşmasına yardımcı oldu.
Retrospektif: 1990-2002 Honda ST1100
7. 1993 Ducati M900 “Canavar”
Yarış kazanan ve kalpleri çalan egzotik, sofistike motosikletleriyle tanınan Ducati’nin en sevimli ve dayanıklı modellerinden biri Monster’dır. Sadeliği benimseyen tasarımcı Miguel Galluzzi, “İhtiyacınız olan tek şey bir sele, depo, motor, iki tekerlek ve gidon.” M900’ün (“Monster” lakaplı) çelik kafes çerçevesi, hava soğutmalı 904cc L-Twin motoru, “bizon sırtlı” gaz deposu, boru şeklinde bir gidonu ve yuvarlak bir farı vardı. Anında popülerlik kazanarak çok sayıda Monster modelini ortaya çıkardı ve çıplak bir bisikletin nasıl görünmesi gerektiğini tanımladı.
2023 Ducati Canavarı SP | İlk Bakış İncelemesi
8. 2001 Zafer Bonneville
Çok az motosiklet Triumph Bonneville kadar ikoniktir. İlk kez 1959’da tanıtılan ve adını Triumph’un dünya rekoru kırdığı ünlü Utah tuz düzlüklerinden alan Bonneville, “üretilen en hızlı motosiklet” olarak ilan edildi ve Birleşik Krallık ve Amerika’da oldukça popüler hale geldi. Triumph 80’lerin başında iflas ettikten sonra marka John Bloor tarafından yeniden canlandırıldı ve 90’ların ortasında yeniden hizmete açıldı. Ancak retro tarzın ve modern mühendisliğin mükemmel bir karışımını sunan modern bir Bonneville ancak 2001 yılında doğdu.
2022 Triumph Bonneville Gold Line Sürümleri | İlk Bakış İncelemesi
9. 2001 Yamaha FZ1
FZ1, işe gidip gelme, kanyon oyma, spor turları veya pist günleri için kullanılabilecek konforlu, sokak dostu bir pakette litre sınıfı sportif motosiklet performansı sunuyordu. Güçlü YZF‑R1’den türetilen 998cc sıralı-Four, orta kademe tork için yeniden ayarlandı ancak arka tekerlekte yine de 120 bg güç üretiyordu. FZ1, Aprilia Tuono, BMW S 1000 RR ve KTM Super Duke gibi güçlü, pratik sit-up spor motosikletlerinin yolunu açtı. 2006 FZ1 (resimde) Yılın Motosikleti seçildi ve onun ruhu Yamaha’nın MT‑10’unda yaşıyor.
2006 Yamaha FZ1 Yol Testi İncelemesi
10. 2014 KTM 1190 Macerası
Dakar Rallisi’ni kazanan LC8 950R’den türetilen KTM’nin 950/990 Adventure modelleri, 2003-2013 yılları arasında piyasadaki en toprak odaklı büyük ADV’lerdi. 2014 yılında KTM, sportif düzeyde sokak performansı sunarken toprakta da oldukça yetenekli olan 1190 Adventure’ı piyasaya sürdü. LC8 V-Twin, 150 bg güce sahipti ve son teknoloji ürünü elektronik sistemi yalnızca sürüş modları, çekiş kontrolü ve elektronik süspansiyonu içermiyor, aynı zamanda günümüzün yüksek teknoloji çağını başlatan dünyanın ilk viraj alma ABS sistemini de içeriyordu. ADV’ler.
2014 KTM 1190 Macerası | Yol Testi İncelemesi
Peki katılıyor musun? Yoksa son 50 yılın en önemli motosikletleri hakkında başka görüşleriniz mi var? Aşağıya yorum yapın veya Facebook veya Instagram sayfalarımızı ziyaret edin. Bu konuda hararetli tartışmalar olacağına eminiz.
Artık en önemli 10 motosiklet arasından seçimlerimizi içeren bu anıları hatırladığınıza göre, mutlaka göz atın BiniciBazı yeni bisiklet seçenekleri için 2024 Motosiklet Satın Alma Rehberi.
