Satın almak. Satmak.
.
Arabanızı çevrimiçi değiştirmenin ücretsiz ve kolay yolu
Londra Meclisi, ‘değişken veya mesafeli tabanlı daha akıllı yol kullanıcı ücretlendirmesi’ konusunda istişare başlatıyor
Londra’daki sürücüler, Londra Meclisi (LA) tarafından değerlendirilen planlar kapsamında gittikleri her mil için ücretlendirilebilir.
“Yaklaşık 20 yıl önce İstiridye ve Trafik Sıkışıklığı Ücretinin getirilmesinden bu yana günlük ulaşımın ödenme biçimindeki en büyük değişikliği” temsil etme potansiyeline sahip olarak tanımlanan LA, karayolu kullanıcılarının ücretlendirilip ücretlendirilmeyeceği konusunda bir istişare başlattı. değişken veya mesafe” yaklaşımı sermayeye getirilmelidir.
Bir mesafe yaklaşımı, sürücülerin ne kadar uzağa gittiklerine bağlı olarak ödeme yapmasını sağlarken, değişken özellik, bir yolculuğun iş, boş zaman veya temel hizmetlerin sağlanması için olup olmadığına bağlı olarak farklı ücretlerin uygulandığını görebilir.
Londra Meclisi’nin böyle bir planı uygulama yetkisi yoktur, ancak 25 üyeli organ, başkentin Belediye Başkanı’nın faaliyetlerini inceler ve ona tavsiyelerde bulunabilir.
Meclis’in Ulaşım Komitesi, katılımcılara, hangi teknolojinin kullanılabileceği, bu tür bir ücretlendirmenin ULEZ ve Trafik Sıkışıklığı Ücreti ödemeleri gibi mevcut vergilerin yerine geçip geçmeyeceği ve bakıcılara, insanlara indirim yapılıp yapılmayacağı da dahil olmak üzere, karayolu kullanıcılarının ücretlendirilmesiyle ilgili bir dizi soru soruyor. engelli veya düşük gelirli olanlar.
İstişare ayrıca şu soruyu da soruyor: “Hükümet ulusal bir mesafeye dayalı yol kullanıcısı ücretlendirme planıyla ilgilenseydi, Londra bir deneme için makul bir yer olur muydu?”
Ulusal düzeyde, Hazine ve ulaştırma şefleri, mevzuat önümüzdeki yıllarda sürücüleri elektrikli arabalara zorladığından ve bunun sonucunda düşen yakıt vergisinden merkezi Hükümet her yıl 28 milyar sterlin aldığından, otomobil kullanımından elde edilen gelirde önemli bir düşüşle karşı karşıya olduklarını biliyorlar.
Ulusal, taraflar arası Ulaşım Seçme Komitesi daha önce, ne Hazine ne de DfT ne yapmayı planladıklarını açıklamasa da, “telematik tabanlı bir yol fiyatlandırma sistemine uygun bir alternatif görmediğini” söyleyerek yakıt vergisinin yerini alması gereken şeyi araştırmıştı. Yapmak.
Londra Meclisi’nin istişaresine verilen yanıtlar muhtemelen yalnızca Belediye Binası ve muhtemelen Westminster için danışma notları ve veri noktaları ile sonuçlanacaktır. Ancak, başkentin liderliğini takip eden ve ULEZ’e benzer emisyon bölgelerini uygulayan Birmingham ve Bristol gibi diğer bölgelerde, yol kullanıcılarından mil başına ödeme ücreti alınırsa, bunun yayılmadan önce Londra’ya gelmesi mantıklı olacaktır. başka yerde.
İstişare 10 Mart’a kadar açık ve Londra’ya düzenli olarak arabayla gelen veya politikadan etkilenebilecek herkesten yanıt isteniyor.
