– Havayolları, yeni koronavirüs salgını sonrasında Çin'e uçuşları askıya alıyor.
Ayrıntılar (alfabetik sırayla) aşağıda verilmiştir:
TÜM ÇİN UÇUŞLARI İPTAL EDEN HAVAYOLLARI
– American Airlines – 31 Ocak-27 Mart. Hong Kong hizmeti 8 Şubat-27 Mart'ta askıya alındı.
– Air France – 6 Şubat'ta Said, Çin'in anakarasına Mart ayının büyük bir kısmına uçuşları askıya alacağını söyledi
– Air Seoul – Güney Kore bütçe operatörü Çin uçuşlarını 28 Ocak'tan bir sonraki duyuruya kadar askıya aldı.
– Air Tanzania – Şubat ayında Çin'e charter uçuşlarına başlamayı planlayan Tanzanya'nın devlete ait taşıyıcısı ilk uçuşlarını erteledi.
– Avusturya Havayolları – Şubat sonuna kadar.
– British Airways – 29 Ocak-29 Şubat.
– Delta Havayolları – 2 Şubat-30 Nisan
– Egyptair – 1 Şub.
– El Al Israel Airlines – Sağlık bakanlığı direktifinin ardından 30 Ocak-25 Mart.
– Finnair – 6-29 Şubat tarihleri arasında Çin'e, 5 Şubat – 29 Mart tarihleri arasında Guangzhou'ya olan tüm uçuşlar askıya alındı.
– Iberia Airlines – İspanyol havayolu şirketi, Madrid'den Şanghay'a olan uçuşunun askıya alınmasını 29 Şubat'tan Nisan sonuna kadar tek güzergahı olarak uzattı.
– Kenya Airways – 31 Ocak'a kadar bir sonraki duyuruya kadar.
– KLM – Yasağını 15 Mart'a kadar uzatacak
– Lion Air – Tüm şubat.
– Umman ve Suudi Arabistan’ın devlet havayolu şirketi Saudia, bir sonraki duyuruya kadar uçuşları 2 Şubat’ta askıya aldı.
– Qatar Airways – 1 Şubat'a kadar bildirime kadar.
– Ruandair – 31 Ocak'a kadar bir sonraki duyuruya kadar.
– Nordic havayolu SAS – 4-29 Şubat.
– Scoot, Singapore Airlines'ın düşük maliyetli taşıyıcısı – 8 Şubat'a kadar yeni bir duyuruya kadar.
– United Airlines – 5 Şubat 28 Mart. Hong Kong'a servis 8-20 Şubat'ı askıya aldı.
– Vietjet ve Vietnam Havayolları – Havacılık otoritesinin direktifine uygun olarak 1 Nisan-30 Nisan tarihleri arasında anakaraya, Hong Kong ve Makao'ya ertelenmiş uçuşlar.
BAZI ÇİN UÇUŞLARI / ROTALARI İPTAL EDEN HAVAYOLLARI
– Air Canada – Pekin ve Şanghay'a direkt uçuşlar iptal edildi 30 Ocak 29 Şubat.
– Air China – Devlet havayolu şirketi 9 Şubat'ta Çin ile ABD arasındaki uçuşları “ayarlayacağını” söyledi.
– Air New Zealand – Askıya alınan Auckland-Şangay servisi 9 Şubat-29 Mart.
– ANA Holdings – 10 Şubat'tan sonraki bildirime kadar Şanghay ve Hong Kong'u içeren askıya alınan rotalar.
– Cathay Pacific Airways – Çin anakarasına yapılan uçuşların% 90'ı dahil olmak üzere önümüzdeki iki ay içinde kapasitesinin üçte birini azaltmayı planlıyor. 27.000 çalışanını nakit tasarrufu amacıyla üç hafta ücretsiz izin almaya teşvik etti.
– Emirates ve Etihad – Büyük bir uluslararası transit merkezi olan Birleşik Arap Emirlikleri, Pekin dışında Çin'e gidiş ve dönüş uçuşlarını askıya aldı.
– Hainan Airlines – Budapeşte, Macaristan ve Chongqing arasında 7 Şubat – 27 Mart tarihleri arasında ertelenen uçuşlar.
– Philippine Airlines (PHL.UL) – Manila ile Çin arasındaki uçuş sayısını yarı yarıya azaltın.
– Qantas Airways – 1 Şubat'tan Çin'e doğrudan uçuşlar askıya alındı. Avustralya ulusal taşıyıcısı 9 Şubat – 29 Mart tarihleri arasında Sidney'den Pekin'e ve Sidney'den Şanghay'a uçuşları durdurdu.
– Royal Air Maroc – Fas havayolu Çin'e doğrudan uçuşları 31 Ocak-Şubat'ta askıya aldı. 29. 16 Ocak'ta Kazablanka merkezi ile Pekin arasında haftada üç uçuşla doğrudan bir hava yolu başlatmıştı.
– Rusya – Aeroflot ulusal havayolu hariç tüm Rus havayolları 31 Ocak'tan Çin'e uçmayı bıraktı. Küçük havayolu Ikar, Moskova ve Çin arasındaki uçuşlara da devam edecek. Çin'den gelen tüm uçaklar, Moskova Sheremetyevo havaalanında ayrı bir terminale gönderilecek.
– Singapur Havayolları – Bazıları bölgesel kol SilkAir tarafından uçulan Pekin, Şanghay, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Xiamen ve Chongqing uçuşlarında askıya alınmış veya kesilmiş kapasite.
– UPS – Ay Yeni Yıl tatili nedeniyle virüs ve normal üretim kapanışları nedeniyle Çin'e 22 uçuş iptal edildi.
– Virgin Atlantic – Günlük operasyonlarını askıya alarak 28 Mart'a kadar Şangay'a uzatıldı.
– Virgin Australia – 2 Mart'tan itibaren Sydney-Hong Kong hattından çekileceğini söyledi çünkü Hong Kong'daki virüs ve sivil huzursuzluk konusundaki artan endişeler nedeniyle “artık geçerli bir ticari yol değildi”.
