ABD liderliğindeki deniz kuvvetleri, Gazze savaşı sırasında Yemen’in Husi saldırılarını durdurabilecek mi?

Husiler, İsrail Gazze’ye yönelik saldırılarını durdurmadığı sürece gemilere saldırmayı bırakmayacaklarını söylüyor. Şu ana kadar denizcilik sektörü, görev gücünün onları durdurabileceğine ikna olmuş görünmüyor.

Geçen ay Husi isyancıları tarafından ele geçirilen Galaksi Lideri ticari gemisi 5 Aralık 2023’te Yemen’in El Salif sahili açıklarında demirlenirken silahlı adamlar Yemen sahilinde duruyor. [Khaled Abdullah/Reuters]

ABD, İran destekli Husi isyancıların Yemen’de gemilere düzenlediği saldırılara yanıt olarak yeni bir çok uluslu deniz güvenlik gücü kurulduğunu duyurdu.

Girişim, Husilerin İsrail’in 19.000’den fazla Filistinliyi öldüren Gazze savaşını protesto eden gemileri hedef alması nedeniyle, gemilerin Yemen yakınlarındaki yoğun su yollarından güvenli bir şekilde geçmesini sağlamayı amaçlıyor.

Peki görev gücü ne yapacak, nasıl çalışacak ve ne kadar etkili olabilir?

Yeni güç nedir?

ABD Savunma Bakanı Lloyd Austin Salı günü Bahreyn’de 10 ülkeden oluşan bir kuvvet kurulduğunu duyurdu.

Arap ulusunun yanı sıra Birleşik Krallık, Kanada, Fransa, İtalya, Hollanda, Norveç, Seyşeller ve İspanya da yeni misyonda Washington’a katılmayı kabul etti.

Ülkelerden bazılarının Kızıldeniz’in güneyi, Bab el Mendeb Boğazı ve Aden Körfezi’nde ortak devriye yapması beklenirken, diğerlerinin de istihbarat sağlayarak güce destek vermesi bekleniyor.

Misyon, bölgedeki deniz güvenliğini artırmak amacıyla Nisan 2022’de kurulan ABD liderliğindeki ortak çaba kapsamında mevcut bir güç olan Birleşik Görev Gücü 153 (CTF 153) tarafından koordine edilecek.

Mevcut çerçevenin 39 üye ülkesi var ve diğer ülkelerin de yeni oluşturulan 10 üyeli denizcilik çabasına katılabileceği veya katılmayı kabul ettiği ancak bunun kamuoyuna duyurulmasını istemediğine dair raporlar var.

Husiler, ABD önderliğindeki her türlü çabaya karşı duracaklarına ve saldırılarını ancak İsrail Gazze’deki savaşını durdurduktan sonra durduracaklarına söz verdiler. Görüşmelere açık olduklarının sinyalini verdiler ancak diplomasi şu ana kadar saldırılarını durdurmayı başaramadı.

İran ise Washington’u ortak denizcilik çabalarının “olağanüstü sorunlarla” karşılaşacağı konusunda uyardı.

Husi saldırıları ne kadar yıkıcı?

Ensarallah olarak da bilinen Husi grubu, savaşın başlamasından kısa bir süre sonra Ekim ayında İsrail’in liman ve turistik kenti Eilat da dahil olmak üzere güney bölgelerine füzeler ve insansız hava araçları fırlatarak İsrail’e karşı operasyonlarına başladı.

Mermilerin çoğu İsrail ve ABD savunmaları tarafından durduruldu veya iki ülke arasındaki yaklaşık 2.000 kilometrelik (1.240 mil) mesafe nedeniyle yetersiz kaldı.

Bunun üzerine Husiler taktik değiştirdiler ve kıyılarına yakın gemilere odaklandılar. İsrail’le bağlantılı olduğunu iddia ettikleri ticari gemilere füze ve saldırı drone’ları fırlatan İsrail, geçen ay da Yemen limanında tuttukları bir gemiye el koydu.

Saldırıları birçok geminin İsrail’e gitmesini engelledi.

“Husiler cesaretlenmiş hissediyor. Yemen’deki iç savaşı kazandıklarını ve konumlarının yurt içinde tartışmasız olduğunu algılıyorlar,” diyen Ottawa Üniversitesi Kamu ve Uluslararası İlişkiler Enstitüsü’nde araştırmaları özellikle Orta Doğu’ya odaklanan yardımcı doçent Thomas Juneau dedi. İran ve Yemen. “Muhtemelen ABD ve bölgesel ortaklarının Gazze’deki savaşın topyekun bir bölgesel savaşa dönüşmesini engellemeye istekli olduklarını da değerlendiriyorlar.”

Husi saldırıları nedeniyle en az 12 nakliye şirketi Kızıldeniz’den geçişi askıya aldı. Bunlar arasında dünyanın en büyüklerinden bazıları yer alıyor: Danimarka’nın AP Moller-Maersk’i, Almanya’nın Hapag-Lloyd’u, İtalyan-İsviçre Mediterranean Shipping Company ve Fransa’nın CMA CGM’si.

INTERACTIVE_İsrail-Filistin_Kızıl Deniz Devriye Gücü _19ARALIK2023

Yeni bir petrol krizi mi yaklaşıyor?

Petrol ve gaz piyasası da dahil olmak üzere piyasalar, özellikle yönlendirilen kargo hacmi göz önüne alındığında, saldırılara giderek daha fazla tepki gösterdi. Örneğin Maersk ve Hapag-Lloyd birlikte dünya nakliye filosunun neredeyse dörtte birini işletiyor.

Afrika Boynuzu’ndaki Eritre ve Cibuti’yi Arap Yarımadası’ndaki Yemen’den ayıran dar su yolu olan Bab el-Mendeb, dünyadaki deniz yoluyla taşınan ham petrolün yüzde 10’unun seyahat ettiği yerdir. Her yıl 17.000’den fazla gemi buradan geçmektedir. Genişliği 20 km’den (12 mil) az olup, Kızıldeniz’in 200 km’den (124 mil) fazla olan kuzey kesimlerinden çok daha dardır.

Petrol fiyatları üzerindeki doğrudan etki şu ana kadar nispeten sınırlı kaldı ancak uzmanlar, saldırıların devam etmesi ve güvenlik sorununun devam etmesi halinde olayların ciddi şekilde tırmanabileceği konusunda uyardı. Anlaşmazlık çözülmediği takdirde sigorta primleri ile petrol ve gaz ürünleri fiyatlarının artması bekleniyor.

Juneau, El Cezire’ye “Husiler bu saldırıları kolayca durdurmaktan caydırılmayacak” dedi.

Görev gücü gemilere nasıl koruma sağlayacak?

Görev gücüne üye ülkelerden bazılarının Kızıldeniz’de savaş gemileri var. İki ABD donanması destroyeri, USS Carney ve USS Mason, Bab el-Mendeb Boğazı’ndan geçiyor.

Buradaki fikir, savaş gemilerinin Husi saldırılarına karşı caydırıcı olması ve mümkün olduğunda onları durdurması.

Donanma gemileri, Kızıldeniz boyunca ticari gemilere eskortluk yapmayacak ancak saldırılara yanıt vermek için hazırda bulunacak.

Görev gücü Husi saldırılarını durdurabilecek mi?

Karmaşık. Husi savaşçıları geçen ay bir gemiye helikopter indirerek onu ele geçirmişti. Yakınlarda görev gücü askeri gemilerinin varlığı, böyle bir hareketin tekrarlanmasını zorlaştırabilir.

Görev gücünün savaş gemileri, tıpkı İsrail’e doğru giden roketleri engellediği gibi, Yemen’den gelen füzeleri de vurabilir. Ancak İsrail’in çokça övülen Demir Kubbe füze savunma sisteminin bile gelen roketleri durdurma konusunda yüzde 100 bir geçmişi yok. Şu ana kadar ABD Yemen’e karşılık vermedi.

Juneau, “Yakın zamanda açıklanan ABD liderliğindeki koalisyonun Husileri tamamen caydırması ve onların deniz taşımacılığındaki aksaklıklarına son vermesi zor olacak” dedi.

Bu noktada piyasalar, görev gücünün Kızıldeniz üzerinden yapılan sevkiyatları koruyabileceği konusunda ikna olmuş görünmüyor. Salı günü Maersk, gemilerini Bab el Mendeb Boğazı’ndan göndermekten kaçınmak için Afrika çevresinde yeniden yönlendireceğini söyledi.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here