Triumph, tek silindirli, 4 valfli, sıvı soğutmalı motora sahip iki yeni modelin şirketin 2024 için Modern Classics serisine katılacağını duyurdu. 2024 Triumph Speed 400, daha büyük olan Speed Twin 900 ve Speed Twin 1200’e katılırken 2024 Triumph Scrambler 400 X, tasarım ipuçlarını 1950’lerin ilk fabrika karıştırıcılarına kadar uzanan bir arazi geçmişine sahip Scrambler 900 ve Scrambler 1200’den alıyor.
Triumph, yeni bisikletlerin “her yaştan ve deneyim seviyesinden sürücü için eğlenceli, çevik ve güven uyandıran bir sürüş” sağlamak üzere tasarlandığını söylüyor.
Triumph’un küresel ürün pazarlama müdürü James Wood, Speed 400 ve Scrambler 400 X’i tanıtırken, şirketin küçük çaplı motosikletleri yaratma tutkusunun “tamamen yeni nesil sürücülere bir Triumph sahibi olma fırsatı” vermek olduğunu söyledi.
“Bu, sunmak için yola çıktığımız brifingin tamamen ikonik Speed ve Scrambler serilerimiz için yeni bir 400cc kapasite seçeneği oluşturmakla ilgili olduğu anlamına geliyor” dedi. “Tabii ki bunlar gerçek Triumph’lar olmalı ama daha da erişilebilir olmalı.”
Yeni TR Serisi Motor
Yeni TR-Serisi motor, yakıt enjeksiyonlu, sıvı soğutmalı 398cc tek silindirli bir motordur ve 8.000 dev/dak’da iddia edilen 39,5 hp ve 6.500 dev/dak’da 27,7 lb-ft tork üretir ve 6 vitesli bir şanzıman, kayma/ yardımcı debriyaj ve zincir nihai tahrik.
Wood, “TR-Serisi” adının 20. yüzyılın başlarındaki tekli Triumph yarışlarını kutlamak için seçildiğini söyledi: “Ardından gelen Tekler ve İkizler’in TR-kupa yarışları soyuna ilham vermeye devam eden Altı Günlük Deneme kazanan makineler.”
Öne çıkan teknik özellikler arasında 4 valfli, DOHC silindir kapağı ve düşük hızda sürülebilirlik için ataleti optimize etmek üzere ağırlıklandırılmış ve dengelenmiş bir krank milinin yanı sıra düşük ileri geri hareket eden bir kütleye ve sürtünmeyi azaltan DLC kaplamalara sahip parmak takip eden bir valf mekanizması yer alır.
Triumph, yeni motorun “anımsatıcı, zengin ve ayırt edici bir egzoz notasının yanı sıra duyarlı, eğlenceli ve karakterli güç dağıtımı” sunduğunu söylüyor.
2024 Triumph Speed 400 ve Scrambler 400 X
Wood, şirketin yeni seri ile ilgili planlamasının önemli bir bölümünün “sürücülerin bu dünyada ne istediğini ve neye değer verdiğini gerçekten anlamak” olduğunu söyledi.
“Sürücülerin bize söylediği, stilin onlar için çok önemli olduğu, bu nedenle güzel olmalı ama aynı zamanda özgün olmalı,” dedi. “Manevra yapması çok kolay, üzerinde rahat ve kontrol altında hissedecekleri bir yüksekliğe sahip bir şey istiyorlar ve göz korkutucu olmayan ve eğlenceli ama aynı zamanda hızlı yanıt veren, kullanılabilir bir güç dağıtımı planı ve harika bir sürüş deneyimine sahipler.” ses. Hepsinden önemlisi, tercihen güvenilirliği ve arzu edilen bir markadan çok yüksek düzeyde kalite ve güvenilirlik talep ediyorlar ve tabii ki tüm bunları paranın gerçek değerini temsil eden bir fiyat karşılığında yapıyorlar.”
Yeni TR-Serisi motorun ötesinde, Speed 400 ve Scrambler 400 X, her modele uyacak şekilde uyarlanmış en yeni sürücü odaklı teknolojilerden bazılarını paylaşıyor; bunlar arasında telle gaz kelebeği, değiştirilebilir çekiş kontrolü ve Bosch çift kanallı ABS bulunuyor. arazide sürerken Scrambler 400 X’te devre dışı bırakılabilir.
İlgili: 2019 Triumph Speed İkiz | İlk Sürüş İncelemesi
Çift formatlı göstergeler, büyük bir analog hız göstergesine ve dijital takometre, kalan yakıt menzili ve vites göstergesi içeren entegre bir LCD ekrana sahiptir. Ekran, varsa aksesuar ısıtmalı elciklerin durumunu gösterecek şekilde önceden etkinleştirilmiştir ve bir USB-C şarj bağlantı noktası vardır.
Hem Triumph Speed 400 hem de Scrambler 400 X, Speed 400’de 31 inç ve Scrambler 400 X’te 32,9 inç’lik erişilebilir sele yüksekliği ve sırasıyla 375 lb ve 395 lb’lik düşük ağırlıklarla ince bir standover’dan yararlanır. Her iki model de yeni bir çerçeveye, civatalı arka alt çerçeveye ve her kullanıma göre uyarlanmış süspansiyon kurulumlarıyla eşleştirilmiş dökme alüminyum salınım koluna sahip kendi modele özgü şasiye sahiptir.
Speed 400, 5,5 inç hareket mesafesi sunan 43 mm ters çatal, 5,1 inç hareket mesafesi sağlayan tek amortisörlü arka süspansiyon ünitesi, hafif 17 inç jantlar ve roadster’a özgü geometri ve dingil mesafesine sahiptir; Her boyuttan ve beceri seviyesinden sürücü için güven uyandıran rahat, nötr bir sürüş pozisyonu ile birlikte sürün. Durdurma gücü, 300 mm ön disk ve örgülü hatlara sahip 4 pistonlu radyal ön fren kaliperinden ve arkada hareketli bir kaliper ve 230 mm diskten gelir.
Scrambler 400 X, Speed 400’den daha uzun bir dingil mesafesine (55,8 inç’e karşı 54,2 inç), daha uzun seyir süspansiyonuna (ön ve arkada 5,9 inç) ve daha büyük bir 320 mm ön fren diskine sahiptir. Daha büyük 19 inç ön tekerlek ve geniş gidon, gevşek yüzeylerde sürerken daha fazla denge ve kontrol sağlar. Aynı zamanda daha dik bir sürüş pozisyonuna sahiptir ve daha büyük dökme çelik fren pedalı ve yüksek tutuşlu ayaklıklar, arazi sürüşü sırasında daha doğal bir ayakta sürüş pozisyonu için daha alçak ve daha geniş konumlandırılmıştır.
İlgili: 2021 Triumph Scrambler 1200 XE | Yol Testi İncelemesi
Çağdaş Duruşla Triumph Tasarım DNA’sı
Triumph’un baş mühendisi Stuart Wood, açılışta bunun sadece teknik özelliklerden daha fazlası olduğunu söyledi. “Bizden beklediğiniz tüm karakter ve performansı size vermek için bu motosikletleri ayarlamak için tüm kalbimizi ve ruhumuzu ortaya koyduk” dedi. “Yani gerçekten eğlenceli motosikletler, gerçekten harika tepkiler, diğerlerinden biraz daha fazla güç. Sürmek gerçekten eğlenceli.”
Ancak Triumph, her iki motosikletin de “anında tanınabilir” olduğunu söylüyor. Ayırt edici kanatlı silindir kafası ve geleneksel egzoz başlığı kelepçeleri gibi geleneksel dokunuşlar, yukarı eğimli susturucu, grafikler ve gizli sıvı soğutma ve gizli birincil susturucuya sahip akan egzoz gibi “hassas bir şekilde birleştirilmiş teknoloji” gibi çağdaş ayrıntılarla birleşiyor. Ayrıca ticari marka siyah toz kaplı motor muhafazalarına, sert altın eloksallı çatallara ve yüksek kaliteli boya ve logo detaylarına sahiptir.
Scrambler 400 X’in tüm yol tutuşu, far, radyatör ve karter korumasının yanı sıra el korumaları, pedli bir gidon desteği ve daha uzun bir ön çamurluk ile vurgulanır.
2024 Triumph Speed 400, her biri belirgin bir Triumph tank grafiğine sahip üç iki tonlu boya şemasıyla sunulacak: Karnaval Kırmızısı, Hazar Mavisi ve Hayalet Siyah.
Scrambler 400 X ayrıca, her biri Triumph’un kendine özgü Scrambler tank şeridi ve üçgen rozetine sahip üç renk şemasında mevcuttur: Mat Haki Yeşili ve Füzyon Beyazı, Karnaval Kırmızısı ve Hayalet Siyah ve Hayalet Siyah ve Gümüş Buz seçenekleri.
Fiyatlandırma henüz açıklanmasa da Triumph, hem 2024 Triumph Speed 400 hem de Scrambler 400 X’in her pazardaki ana rakiplere göre cazip fiyatlara sahip olacağını söylüyor.
James Wood, motosikletlerin Hindistan’da Bajaj Auto ile “beş yıllık büyük bir işbirliğinin” sonucu olduğunu söyledi.
“Triumph’ın konseptine ve tasarımına dayanan Bajaj, büyük ölçekli verimli ve uygun maliyetli üretim konusundaki uzmanlığımızı lider mühendislik ve tasarım yeteneklerimize eklemek için burada, İtalya’daki mühendislik ekibimizle el ele çalıştı.”
Wood, motosikletlerin Tayland ve Brezilya’daki Triumph fabrikaları ile Hindistan’daki Bajaj Auto tarafından üretileceğini ve her iki modelin de Temmuz 2023’ten itibaren piyasaya sürüleceğini sözlerine ekledi. bu pazarlar açıklanacak.
Daha fazla bilgi için Triumph web sitesini ziyaret edin.
Hepsini gör BiniciTriumph kapsamı burada.
