Kawasaki Ninja ZX-6R supersport, 2024 model yılı için verimlilik, kullanılabilirlik ve görünüm açısından büyük bir güncelleme alıyor. Modeldeki bazı değişiklikler, yeni emisyon düzenlemelerinin bir sonucudur, ancak değişiklikler arasında daha kullanışlı teknoloji ve güncellenmiş stil de yer alır.
İlgili: 2024 Kawasaki Eliminator | İlk Bakış İncelemesi
Kawasaki Ninja ZX-6R Motoru
Ninja ZX-6R’nin motoru, DOHC ve 67,0 x 45,1 mm çap/strok ile hala 636cc sıvı soğutmalı sıralı 4 silindirdir. Ancak Kawasaki, daha iyi düşük devir performansı ve daha sıkı emisyon standartlarını karşılamaya yardımcı olmak için kam profillerini revize etti. Emisyon standartlarını karşılamaya yardımcı olacak başka bir güncelleme, başlık boruları için gözden geçirilmiş bir düzendir. Yeni düzenin, O2 sensöründen gelen geri bildirimi iyileştirmesi ve optimize edilmiş katalizör hacmi ve yüküne izin vermesi amaçlanıyor. Giriş hunisinin revize edilmiş şeklinin de düşükten ortaya devir performansını artırdığı iddia ediliyor.
Önceki Ninja ZX-6R modellerinden devam eden, kayma/yardımcı debriyaj ile birlikte pist günleri için hızlı kurulum süresi sağlayan kaset tarzı 6 vitesli şanzımandır.
Şasi, Süspansiyon, Frenler ve Tekerlekler
Preslenmiş alüminyum çevre çerçevesi ve iki parçalı alüminyum alt çerçeve aynı kalır. Ön yük, sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi için ayarlanabilen 41 mm Showa SFF-BP çatal ve Uni-Trak şok da dahil olmak üzere süspansiyon da değişmeden kalır. Koltuk yüksekliği 32,7 inç ve ıslak ağırlık, ABS olmayan versiyonlar için 426 lb ve ABS için 430 lb’dir.
Kawasaki, Ninja ZX-6R’nin frenlerinde ve lastiklerinde bir yükseltme yaptı. Frenler, önde çift radyal monteli 4 pistonlu monoblok kaliperler ve arkada tek bir 220 mm disk ile çift 310 mm ön disk olarak kalır. 2024 model yılı için yeni olan, petal disklerin yerini alan yuvarlak disk frenler, Kawasaki’nin söylediğine göre Ninja motosiklet ailesinin imajına katkıda bulunuyor. Ayrıca Pirelli Diablo Rosso IV lastikleri de yeni.
Kawasaki Ninja ZX-6R Teknolojisi
Ninja ZX-6R, hızlı vites değiştirici, çekiş kontrolü, ABS (ABS’siz de mevcuttur) ve güç modları (dolu ve düşük) gibi bazı sürücü yardımcılarının avantajlarından çoktan yararlandı.
2024 için, ABS ünitesi daha iyi kontrol için güncellendi. Sürücüler, çekiş kontrolü ve güç modu ayarlarını birleştiren yeni entegre sürüş modlarıyla daha da fazla seçeneğe sahip oluyor. Sürüş modları üç ayardan (Spor, Yol ve Yağmur) ve her sistemin bağımsız olarak ayarlanabileceği manuel bir “sürücü” modundan oluşur.
Ninja ZX-6R ayrıca yeni bir 4,3 inç tam renkli TFT ekran ve yeni akıllı telefon bağlantısı görüyor. Artık sürücüler, Rideology Uygulamasını kullanarak telefonlarını bisiklete bağlayabilirler. Uygulama aracılığıyla, sürücüler araç bilgilerini, GPS rota bilgilerini içeren bir sürüş günlüğünü, telefon bildirimlerini ve genel ayarları görebilir.
stil
2024 Kawasaki Ninja ZX-6R, yeni ön ve yan kaportalar, yeni kompakt LED farlar ve yeni bir ön cam dahil olmak üzere Ninja ZX-10R’den ilham alan yeni bir stil alıyor. Hava girişinin etrafındaki alan şimdi daha şık bir tasarım için boyandı ve yeni ön cam eskisinden daha kısa ve sarsıntıyı azaltmak için oluşan basıncı tahliye eden deliklere sahip.
2024 Kawasaki Ninja ZX-6R, ABS’siz Metalik Düz Kıvılcım Siyahı / Abanoz ve İnci Robotik Beyazı / Metalik Grafit Grisi renklerinde 11.299 $karşılığında mevcuttur. 1.000 $daha karşılığında, ABS versiyonu aynı renk gruplarında mevcuttur. 11.299$’a ABS olmayan KRT Edition ve 12.299$’a ABS KRT Edition, Kireç Yeşili / Abanoz renginde mevcuttur.
Daha fazla bilgi için Kawasaki’nin web sitesini ziyaret edin.
Hepsini gör BiniciKawasaki kapsamı burada.
