İlk motosiklet sürüşünüzün saf sevincini hatırlıyor musunuz? Küçük yaşta başladıysanız, muhtemelen bir Honda Mini Trail, bir Rupp Dart Cycle veya başka bir minibisikletle mahallenizde dolaşmanın büyülü anılarına sahip olursunuz.
Ya da yakınlarda parkurunuz veya parkurunuz varsa, belki Yamaha PW50 veya Honda Z50R gibi küçük bir arazi motosikletine binmişsinizdir.
Şanslıysanız, doğum gününüz veya Noeliniz için bir mini bisikletiniz var. Değilseniz, bir tane satın almak için anne-babanıza durmadan dırdır ettiniz ya da sokağın aşağısındaki çocukla arkadaş oldunuz.
Çocukluk eskisi kadar kaygısız değil ve komşular gürültüyü affetmiyor. Minibisikletler ve peewee dirtbike’ler hala yerel bayilerde ve dış mekan perakendecilerinde satılmaktadır, ancak onları sürmek için daha az yer vardır ve çocuklarına izin vermeye istekli daha az ebeveyn vardır.
Basamak taşları
Arkadaşım Paul Beck ve ben yerel BMW bayimizin düzenlediği aylık macera gezilerinde tanıştık. Karısı Allison, karım Carrie ile arkadaş oldu ve 2015’te Paul ve Allison’ın ilk çocukları August’u doğurduktan kısa bir süre sonra caddenin aşağısında bizden bir ev satın aldılar.
Carrie ve benim kendi çocuğumuz yok ve August’a ve küçük kardeşi Wolfgang’a “teyze ve amca” olmaktan keyif alıyoruz. August 18 aylıkken, ona Noel için parlak kırmızı bir Strider denge bisikleti ve onunla uyumlu bir yıldız ve çizgili kask aldık.
Çok genç yaşta başladığı için Ağustos’un Yolgezer’e alışması biraz zaman aldı. Çoğunlukla kürek çekerek yürüdü ve kaskın hayranı değildi. Ama biz farkına varmadan, ayaklarını ayaklıklara dayamış, yüzünde kulaktan kulağa bir sırıtışla iki tekerlek üzerinde kayıyor ve dengede duruyormuş.
Strider’dan hızla aldığı bir BMX bisikletine geçti.
Greenger x Honda CRF-E2 elektrikli dirtbike Mart ayında duyurulduğunda, Ağustos için mükemmel olacağını biliyordum.
Knobby Lastikler Ama Gürültü Yok
Greenger Powersports tarafından tasarlanan ve üretilen CRF-E2, Amerikan Honda’nın resmi lisanslı bir ürünüdür ve yalnızca Honda güç sporları bayilerinden alınabilir (MSRP 2,950 ABD dolarıdır). 50cc’lik bir dirtbike’nin elektrik eşdeğeri, 3.4 hp ve 18,4 lb-ft tork üreten ve iki güç moduna sahip 48 voltluk fırçasız DC elektrik motoruyla çalışıyor.
Tam şarjla, CRF-E2’nin lityum iyon pili iki saate kadar dayanır. 110V’luk bir priz kullanarak, pil dört saatte veya isteğe bağlı hızlı şarj sistemiyle (250 $) 2,5 saatte tamamen şarj edilebilir. Ayrıca değiştirilebilir bir pili var ve yedek pilin maliyeti 1.000 dolar.
Amerikan Honda’nın başka bir şirket tarafından yapılan bir şeyi lisanslaması için, yapı kalitesi ve güvenilirliğinin titiz standartları karşılaması gerekiyordu. CRF-E2’de çift kanatlı alüminyum çerçeve, konik alüminyum gidon, petal tarzı rotorlu ön ve arka hidrolik disk frenler, ayarlanabilir alüminyum fren el kolları ve Kenda Millville K771 topuz lastiklerle 12 inç telli alüminyum jantlar bulunur.
Süspansiyon, 3,9 inç hareket mesafesine sahip 33 mm teleskopik çatal ve 3,8 inç hareket mesafesine ve ayarlanabilir ön yük ve geri tepme özelliğine sahip bir arka monoşok ile işlenir. Şokun üst montaj cıvatası, koltuk yüksekliğini 24,8’den 25,5 inç’e değiştiren iki konuma sahiptir. CRF-E2, 99 lb’ye kadar olan sürücüleri barındırır.
Ağustos’un İlk Yolculuğu
Ağustos’u ilk sürüşüne hazırlamak için Fly Racing bize tam bir gençlik kir bisikleti ekipmanı seti gönderdi: Adaptive Impact System’e sahip bir Formula Carbon Prime Rush kaskı; Bölge gözlükleri; Kinetik Dalga forması, pantolonu ve eldivenleri; Maverik motokros botları; ve bir Barikat forması ve diz/tek parmak korumaları. August, her şeyi giydiğinde kendini bir süper kahraman gibi hissettiğini söyledi.
VİTES ARTTIRMAK
Kask: Fly Racing Gençlik Formula CP Rush
Gözlük: Fly Racing Gençlik Bölgesi
Jersey: Fly Racing Gençlik Kinetik Dalgası
Koruma: Fly Racing Gençlik Barikat Uzun Kollu Takım
Eldivenler: Fly Racing Gençlik F-16 Eldivenleri
Pantolon: Fly Racing Gençlik Kinetik Dalgalı Pantolon
Diz Koruyucular: Fly Racing Gençlik Barikat Esnek Diz Koruyucuları
Bot ayakkabı: Fly Racing Genç Maverik Bot
İlk yolculuğu bir Perşembe öğleden sonra mahallemizin arkasındaki küçük bir cep parkındaydı. İletim olmadan, CRF-E2 basit bir çevir ve çalıştır işlemine sahiptir. Babası ve ben ona gücü nasıl kademeli olarak açacağı, frene basmak yerine sıkacağı ve yakındaki ağaçlara bolca yer vereceği konusunda ipuçları verdik.
August hemen aldı. Tur üstüne tur attı, sonra 8’ler yaptı. Durdurma ve çalıştırma alıştırması yaptı. Engebeli zeminde dururken birkaç kez takla attı ama tekrar ayağa kalktı ve yoluna devam etti.
CRF-E2’nin en çekici yönlerinden biri, neredeyse sessiz çalışmasıdır. Banliyö mahallemizdeki sakinler ve köpek gezdiriciler, bir çocuğun görüş mesafesi içinde bir kir bisikletinde eğlendiğini fark etmediler veya umursamadılar.
Bu bir aile meselesiydi. Babam antrenörlük yapıyordu. Annem ve Büyükbaba Rolf izliyorlardı. Küçük kardeş Wolfgang kıskandı. Carrie ve ben alkışladık ve tezahürat yaptık.
Bir turda August, Wolfgang’a “Bu benim şimdiye kadarki en sevdiğim motosikletim!” diye bağırdı. Wolfgang, “Benim de favorim!” diye bağırdı. (Wolfgang’ın hala daha fazla Yolgezer uygulamasına ihtiyacı var.)
İki saat sonra, Carrie ve ben akşam yemeği için eve gittik ve August hâlâ ata biniyordu. Paul, hava kararana veya pil bitene kadar oğluyla birlikte orada kalacağını söyledi.
Kir vurmak
Parkta sabah ve öğleden sonra yapılan antrenmanlardan sonra, toprağa basma zamanı gelmişti. Paul ve ben 106 lb’lik CRF-E2’yi Ford F-150’sinin yatağına kaldırdık, yerine kilitledik ve August’la birlikte Gorman, California’daki Hungry Valley OHV bölgesine gittik.
August, iyi bir çekiş sağladığı için mahallemizdeki parkta çimlerin üzerinde sürerken kendinden emin hissetti, ancak OHV bölgesinin park alanındaki gevşek kum ve çakıllarla mücadele etti. Fotoğrafçı Kevin Wing’in koçluk yardımıyla, August’u düz bir çizgide Paul’den bana doğru ileri geri sürerek, yumuşak başlangıçlar ve duruşlar uygulayarak yavaş yavaş yolumuza devam ettik.
Yaklaşık 20 dakika sonra gölgede mola verdik. Sıcak bir gündü ve August tam teçhizatlı sıcağa alışık değildi. Soğuk, ıslak bir havlu, biraz buzlu Gatorade ve bir torba fıstık M&Ms onu canlandırdı.
Ardından, 90cc veya daha küçük bisikletlerle sınırlı mini bir piste geçtik. Neyse ki, kendimiz vardı ve August turları çevirmeye başladı. Dipte derin kum ve kayalar olan bazı sarp dönüşlerle mücadele etti. Çok fazla düştü ve Paul ya da ben her seferinde bisikleti almaya yardım ettik ve biraz koçluk ve teşvik sağladık.
August şüphesiz onu izleyen üç yetişkinin baskısını hissetti ama asla pes etmedi. Her devrildiğinde ayağa fırlıyor ve “İyiyim!” diyordu. ve yeniden dene.
Ağustos’un ne kadar hızlı ilerlediğini görmek şaşırtıcıydı. Sezgisel olarak, bazı büyük kayalardan veya zor noktalardan kaçınarak gaz kelebeği kontrolünü, vücut pozisyonunu ve hat seçimini öğrenmeye başladı.
Hepsinden iyisi, eğlendi. Yorulup hata yapmaya başlayınca gölgede mola verirdik. Ama her zaman tekrar gitmek için can atıyordu. Ve Paul gururlu bir babaydı.
Sürüş seansları ve molalar arasında birkaç saat geçiş yaptıktan sonra, August’un coşkusu enerjisini geride bıraktı. Sürmeye devam etmek istedi ama çok yorulduğu için bisikleti düşürmeye devam etti.
Tüm bu sürüşlerden sonra bile, pil seviyesi beşte yalnızca bir bar düşmüştü. Çoğu çocuğun gazı, CRF-E2’nin şarjı bitmeden bitecek.
CRF’yi kamyona geri yüklediğimizde August’un canı sıkılmıştı ama biz OHV parkından ayrılmadan önce uyuyakalmıştı.
Eve geldiğimizde Paul ve ben birkaç bira içtik, biz August’u denetlerken bisikleti yıkadı, ekipmanını temizledi ve bir sonraki yolculuğuna hazır olması için her şeyi yerine koydu. İyi alışkanlıklar öğrenmek büyümenin bir parçasıdır.
Paul, August’un sürmeye devam edebilmesi için CRF-E2’yi satın almayı planlıyor ve bir veya iki yıl içinde Wolfgang, kardeşinin teçhizatını devralacak ve copu alacak.
Moto kabilesine hoş geldiniz, August. Önünüzde eğlenceli bir ömür var.
Daha fazla bilgi için GreengerPowersports.com’u ziyaret edin..
