Husiler, İsrail’in Gazze’deki acımasız savaşına son vermesini talep ederken, en yoğun deniz yollarından birinde gemilere saldırıyor.
Dünyanın en büyük nakliye şirketlerinden bazıları, Yemen’deki Husi grubunun Filistinlilerle dayanışma amacıyla İsrail limanlarına giden gemileri hedef almasının ardından ciddi maliyetlerle gemilerinin rotasını değiştirmek zorunda kaldı.
İran bağlantılı grup, İsrail’den, iki aydan fazla süren İsrail kuşatması ve bombardımanından sarsılan Gazze’ye insani yardımın girmesine izin vermesini talep etti. Yemenli grup ayrıca İsrail’e, 19.000’den fazla Filistinlinin ölümüne yol açan Gazze’ye yönelik acımasız savaşa son vermesi çağrısında bulundu.
ABD Salı günü, dünyanın en yoğun deniz yollarından birinden geçen ticareti sekteye uğratma tehdidi oluşturan saldırıları caydırmak için 10 ülkeden oluşan bir koalisyon kurulduğunu duyurdu.
Husilerin kim olduğuna, küresel ticareti ne kadar bozduklarına ve bundan ne elde etmeyi umduklarına bir bakalım.
Husiler kimlerdir?
Husiler, 2014 yılında Yemen’in uluslararası alanda tanınan hükümetine isyan ederek, yoksul Arap ülkesinde yıkıcı bir insani krize yol açan bir iç savaşa yol açan çatışmalara başladı.
Yıllarca, İran’ın desteğiyle, Batılı ve bölgesel müttefikleri de içeren, komşu Suudi Arabistan liderliğindeki bir askeri koalisyonla savaştılar. Ancak Suudi Arabistan’ın yıllar süren savaşın ardından grupla barış görüşmeleri başlatmaya karar vermesiyle Yemen’deki çatışma bir çıkmaza dönüştü.
Ensar Allah olarak da bilinen bu grup, artık başkent Sana ve Suudi Arabistan’a yakın bazı batı ve kuzey bölgeleri de dahil olmak üzere Yemen’in büyük bölümünü kontrol altında tutuyor.
Kızıldeniz’deki gemilere karşı ilk kez başarıyla kullandıkları balistik gemisavar füzeleri de dahil olmak üzere çeşitli insansız hava araçları ve füzeleri içeren önemli bir askeri cephaneliğe sahipler.
Bu yılın başlarında Suudi Arabistan, Husilerin yakın müttefiki Tahran ile yedi yıllık bir anlaşmazlığın ardından resmi diplomatik bağların yeniden kurulması konusunda anlaştı.
Yemen görüşmeleri ve İran yakınlaşması dengedeyken, krallık ABD liderliğindeki askeri ittifaka katılmadı. Birleşik Arap Emirlikleri ve Mısır gibi diğer ağır top Arap ülkeleri de katılmadı.
Kime saldırıyorlar?
Husiler ilk olarak Ekim ayında İsrail’in güneyine füze ve insansız hava aracı fırlattı, ancak ya yaklaşık 2.000 km (1.240 mil) uzaktaki hedeflerine ulaşamadılar ya da İsrail ve müttefikleri tarafından durduruldular.
Ancak Tel Aviv uluslararası ateşkes çağrılarını reddetmeye devam ederken, Kızıldeniz yakınındaki ve özellikle Aden Körfezi’ni İsrail’in güneyine bağlayan dar Bab el Mendeb Boğazı yakınındaki konumlarını kullanarak saldırılarını önemli ölçüde artırdılar. deniz.
Bir ticari gemiye el koydular ve limanlarında tuttular, araçlardan gıda maddelerine kadar her şeyi taşıyan çok sayıda ticaret gemisine daha saldırdılar ve Pentagon, mermilerinden bazılarının vurulmadan önce ABD savaş gemilerine doğru ilerlediğini iddia ediyor.
Husiler, İsrail ile hiçbir bağlantısı olmayan gemilerin endişelenecek bir şeyi olmadığını ve yalnızca İsrail’e ait gemileri veya İsrail’e mal götüren gemileri hedef alacaklarını söyledi. Ancak gemilerin mülkiyetini takip etmek zor olabiliyor ve hedef alınan bazı şirketler İsrail ile bağları olduğunu reddediyor.
Ticareti ne kadar ciddi şekilde bozuyorlar?
ABD Enerji Bilgi İdaresi’ne göre Bab el-Mendeb, 2023’ün ilk yarısında küresel deniz yoluyla taşınan toplam petrol ticaretinin yüzde 12’sinin ve sıvılaştırılmış doğal gazın yüzde 8’inin geçtiği yer. Bu, günde 8,8 milyon varil petrol ve günde 4,1 milyar fit küp LNG anlamına geliyor.
Her yıl 17.000’den fazla gemi buradan geçiyor ve bunların bir kısmı kendilerini Akdeniz’e götüren ve Asya ile Batı arasında bağlantı görevi gören Süveyş Kanalı’na gidiyor.
Küresel konteyner navlun pazarının yüzde 15’ini oluşturan Danimarka’nın AP Moller-Maersk’i, bu rotayı tercih etmekten vazgeçen denizcilik endüstrisindeki en büyük küresel isimler arasında yer alıyor. Çekilen Alman Hapag-Lloyd ile birlikte pazarın neredeyse dörtte birini oluşturuyorlar.
S&P Global Platts’ın değerlendirmelerine göre, Kuzey Asya’dan Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden Birleşik Krallık’a yapılan sevkiyatlarda konteyner oranları bu yıl rekor seviyelere ulaştı. Sigortacılar da bu rotayı kullanmayı planlayan gemileri sigortalamak için daha fazla ücret talep ediyor.
Bazı nakliye şirketleri diğer tek deniz alternatifini tercih ediyor: Afrika çevresinde çok daha uzun bir rota kat etmek. Ancak bu, maliyetlerin artması anlamına gelebilir ve yolculuklarına iki hafta kadar eklenebilir.
Hayati önem taşıyan Panama Kanalı’nın da kuraklık nedeniyle kaldırabileceği trafikte keskin bir düşüşle karşı karşıya kalması nedeniyle denizcilik şirketlerinin karşılaştığı zorluklar, onlar için başka bir talihsiz olayın ardından geldi.
En kötü kim etkilenebilir?
Husilerin ilk doğrudan hedefi olan İsrail, bozulan deniz ticaretinin etkisini şimdiden hissetmiş durumda.
Aynı zamanda bir turizm merkezi olan şehirde bulunan güney limanı Eilat’ta trafik durma noktasına geldi ve savaş şiddetlendikçe öngörülebilir gelecek belirsiz görünüyor.
Savaştan önce zaten sıkıntılı bir ekonomiyle karşı karşıya olan Mısır, oldukça bağımlı olduğu Süveyş Kanalı’ndan geçen kargo için düşen transit ücretlerinin yanı sıra yavaşlayan ticaretten de büyük zarar görebilir.
Mevcut durumun uzun vadede devam etmesi halinde, bu ülkelere yük taşıyan ve bu ülkelerden yük taşıyan gemilerin çoğu etkilendiğinden, Avrupa ve Akdeniz’deki ülkeler en fazla kaybı yaşayacaklar.
Husiler ne kazanacak?
Husiler yıllar içinde Yemen’deki güçlerini istikrarlı bir şekilde pekiştirdiler.
Ottawa Üniversitesi Kamu ve Uluslararası İlişkiler Enstitüsü’nde yardımcı doçent olan Thomas Juneau’ya göre, onların uluslararası toplum tarafından da Yemen’in meşru hükümeti olarak tanınmayı istemeleri kaçınılmazdı.
El Cezire’ye, “Öngörülebilir gelecekte bunu elde edemeyecekler, ancak en azından uluslararası toplumu, ülkenin fiili yönetim otoritesi olarak kendileriyle ilgilenmeye zorlamak istiyorlar” dedi.
“Gazze savaşı bağlamında Hamas’a desteklerini göstererek İran liderliğindeki ‘direniş ekseninin’ kilit bir üyesi olduklarını göstermek istiyorlar. Bu nedenle Kızıldeniz’deki deniz trafiğini aksatmaya yönelik çabalarının devam etmesini bekliyorum.”
Husiler ise ABD öncülüğündeki görev gücünün kendilerini caydırmayacağına ve Kızıldeniz’i bir “mezarlığa” çevirebileceklerine dair söz verdiler.
