Denizcilik şirketi Maersk, Husiler ile ABD güçleri arasındaki deniz geriliminin artmasının ardından faaliyetlerini durdurdu.
ABD ordusu, Kızıldeniz’deki çatışmanın ardından 10 Husi savaşçısını öldürdüğünü ve Yemen silahlı grubuna ait üç gemiyi batırdığını açıkladı.
ABD’nin Pazar günü yaptığı açıklamada belirtilen artış, Husilerin Bab el-Mendeb Boğazı’ndan Kızıldeniz’e geçen İsrail bağlantılı gemilere haftalardır düzenlediği saldırıların ardından geldi.
Husi sözcüsü, bunun, İsrail’e, 21.000’den fazla Filistinlinin ölümüne yol açan Gazze Şeridi’ndeki yıkıcı savaşını ve kuşatmasını durdurması için baskı yapma amacıyla yapıldığını söyledi.
ABD’li muhripler, Refah Muhafızı Operasyonu kapsamında Kızıldeniz’deki Husi saldırılarını durdurmak için birkaç başka ülkeyle bir araya geldi; ancak bazı ortaklar girişimden uzaklaştı.
Pazartesi günkü Kızıldeniz çatışması, ABD ordusu ile Husi savaşçıları arasındaki ilk büyük doğrudan askeri çatışmaydı. İşte her şeyin nasıl ortaya çıktığı hakkında bildiklerimiz:
Pazar günü ne oldu?
ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) X’te, Pazar günü Yemen saatiyle 06:30’da (03:30 GMT) konteyner gemisi Maersk Hangzhou, bir gün içinde ikinci bir imdat çağrısı yayınladı ve dört “Husi küçük botu” tarafından saldırıya uğradığını bildirdi. .
CENTCOM, acil durum çağrısına yanıt olarak, USS Gravely’nin Maersk gemisine ateşlenen iki gemisavar füzeyi düşürdüğünü, ardından Gravely ve USS Eisenhower helikopterlerinin Maersk Hangzhou’ya gönderildiğini söyledi.
Husiler neden Kızıldeniz’deki gemilere saldırıyor?
Husiler, 7 Ekim’de savaşın başlamasından hemen sonra Ekim ayında İsrail’in güney bölgelerine insansız hava araçları ve füzeler fırlatmaya başladı.
Ancak insansız hava araçları ya durduruldu ya da yetersiz kaldı ve İran destekli grup, Kızıldeniz’de İsrail’le bağlantılı olduğunu iddia ettikleri gemilere saldırmaya başladı.
Saldırıları İsrail’e giden birçok geminin aksamasına neden oldu.
19 Aralık’ta ABD Savunma Bakanı Lloyd Austin çok uluslu bir deniz koruma gücü oluşturacağını duyurdu ancak Husiler, İsrail Gazze’ye yönelik savaşını durdurmadığı sürece geri adım atmayacaklarını söyledi.
El Cezire’den Cibuti’den Resul Serdar’ın haberine göre, pek çok ülke ABD’nin deniz kuvvetlerine katılmayı kabul etse de, yalnızca Birleşik Krallık savaş gemileriyle doğrudan katkıda bulundu ve bu da Washington’un Husilere karşı etkili bir şekilde “tek başına hareket etme”sine neden oldu.
Serdar, ABD’nin şu ana kadar “Husileri caydırmadığını”, grubun daha sık saldırılar düzenlediğini de sözlerine ekledi.
Kendisi, son çatışmanın ciddi bir tırmanışa işaret ettiğini, çünkü ABD’nin sadece Husi teknelerini batırmakla kalmayıp, Husi savaşçılarını da öldürdüğünü ekledi. Bu tür çatışmalar bölgesel gerilimin tırmanacağı yönündeki korkuları tetikliyor.
ABD neden Husi teknelerini batırdı?
ABD’li CENTCOM, kargo gemisine hafif silahlarla saldırmaya başlayan ve gemiye çıkmaya çalışan Husi savaşçılarının, helikopterlerinin Husi savaşçılarını uzak durmaları konusunda uyardığını söyledi.
CENTCOM, bu noktada helikopterlerin ateş altına alındığını ve karşılık verildiğini, batan üç teknedeki 10 Husi mürettebatının öldüğünü söyledi.
CENTCOM, dördüncü teknenin kaçtığını ve ABD personeli ve ekipmanının zarar görmediğini ekledi.
Bir Beyaz Saray yetkilisi, “İleriye dönük olarak meşru müdafaa yönünde hareket edeceğiz” dedi.
Husilerin bir sözcüsü, teknelerine yapılan saldırının ardından 10 savaşçısının “ölü ve kayıp” olduğunu doğruladı.
İran destekli Husilerin küçük tekneleri, Güney Kızıldeniz’de ticaret gemisine ve ABD Donanması helikopterlerine saldırdı
31 Aralık’ta sabah 6.30’da (Sanaa saati) konteyner gemisi MAERSK HANGZHOU, 24 saatten kısa bir süre içinde ikinci bir imdat çağrısı yayınladı ve İran destekli dört geminin saldırısına uğradığını bildirdi. pic.twitter.com/pj8NAzjbVF
— ABD Merkez Komutanlığı (@CENTCOM) 31 Aralık 2023
Maersk ve diğer nakliye firmaları nasıl tepki verdi?
Maersk Pazar günü, önümüzdeki 48 saat boyunca Kızıldeniz’deki tüm seferleri durdurduğunu duyurdu.
Maersk, Alman nakliye şirketi Hapag-Lloyd ile birlikte dünya nakliye filosunun neredeyse dörtte birini işletiyor.
Diğer denizcilik firmaları da artan deniz çatışmasına tepki gösterdi. Nakliye firması Evergreen, İsrail kargolarını kabul etmeyi geçici olarak durdurdu.
CH Robinson, Evergreen, HMM, Ocean Network Express, Wallenius Wilhelmsen ve Yang Ming Marine Transport’un da aralarında bulunduğu firmalar, Kızıldeniz’den kaçınmayı ve Süveyş Kanalı yerine Afrika’nın Ümit Burnu çevresinden rota değiştiren gemi sayısını artırmayı planlıyor. Bu yeni rota daha uzun ve daha maliyetli.
Bu saldırıların şu ana kadar petrol piyasası üzerinde “oldukça sınırlı” bir etkisi olsa da uzmanlar, durumun devam etmesi halinde fiyatların artabileceğini öne sürüyor.
