Duke’un 30. yılını kutlamak amacıyla KTM, KTM 1390 Super Duke R Evo’ya yükseltme yaptığını duyurdu. 2024 için “The Beast”, deplasmanda 49 cc’lik çıkıntı, Duke platformunun soyunu kutlayan güncellenmiş stil ve iyileştirilmiş süspansiyon, ergonomi ve elektronik özelliklerle daha da güçlü.
![2024 KTM 1390 Süper Duke R Evo](https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2023/11/2024-KTM-1390-Super-Duke-R-Evo-4.jpg)
Canavar, 2007 KTM 990 Super Duke’un kökeninden bu yana büyüdü. 2024 model yılı için, 1290 Super Duke’un 1.301 cc’lik LC8 V-Twin’i, 1.350 cc’lik bir deplasman için 108 mm’den 110 mm’ye çıkarılıyor ve yeni bir eksantrik mili, rpm’ye bağlı olarak iki ayrı valf kaldırmasına izin veriyor. Yeniden tasarlanan hava kutusunun yığın yüksekliği daha kısa ve yeni gaz kelebeği gövdelerinin giriş çapı 60 mm’ye (56 mm’den yukarıya) çıkarıldı. Ayrıca devir aralığının daha iyi kullanılması için 5. ve 6. vitesler revize edildi.
İlgili: 2022 KTM 1290 Süper Duke R Evo | Yol Testi İncelemesi
![2024 KTM 1390 Süper Duke R Evo](https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2023/11/2024-KTM-1390-Super-Duke-R-Evo-8.jpg)
Yeni model aynı zamanda bir dizi ayarlanabilirlik sağlayan en yeni nesil WP Yarı Aktif Teknolojisi ile yükseltilmiş süspansiyona da sahip. Süspansiyon Kontrol Birimi, IMU’dan gelen bilgilere göre sönümleme oranlarını gerçek zamanlı olarak ayarlar ve tüm süspansiyon ayarları, 5 inçlik tam renkli TFT ekran aracılığıyla yönetilebilir. Ekranda ayrıca beş sönümleme modu mevcuttur: Otomatik, Konfor, Yağmur, Sokak ve Spor.
Daha fazla süspansiyon özelleştirme olanağı için, isteğe bağlı Suspension Pro paketi iki süspansiyon modu daha (Track ve Pro), üç ön yükleme ayarı (Düşük, Standart ve Yüksek) ve bir Dalış Önleme ayarı ekler. Pakete ayrıca, durma anında arka kısmı alçaltmak için şok ön yükünü otomatik olarak azaltan Fabrika Başlatma özelliği de dahildir.
![2024 KTM 1390 Süper Duke R Evo](https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2023/11/2024-KTM-1390-Super-Duke-R-Evo-12.jpg)
Super Duke’un ergonomisi, performansa odaklanılarak 2024’te yükseltilecek. Depo, köşelere sarkarken daha iyi sürücü desteği sağlamak için dışarı doğru açılı hale getirildi ve gidon daha iyi kontrol için daha aşağıya hareket ettirildi.
Canavarı yavaşlatmak, 320 mm diskleri ısıran çift 4 pistonlu Stylema monoblok ön kaliperler ve 240 mm diskli 2 pistonlu arka kaliper dahil olmak üzere Brembo frenleme bileşenleridir. Yeni bir Brembo çoklu tıklama sistemli ana silindir de dahildir. Super Duke ayrıca daha iyi kavrama ve daha hafif ağırlık için Michelin Power GP lastikleri şeklinde yeni lastikler alıyor.
İlgili: 2024 KTM 890 SMT İncelemesi | İlk bakış
Canavar agresif stiliyle biliniyor ve bu, 2024 1390 Super Duke R Evo’da daha da belirgin. Model yeni bir LED far ünitesine, yeni depo spoiler’ına ve yeni kanatçıklara kavuştu ve yakıt deposu kapasitesi 4,2 galondan 4,6 galona çıkarıldı.
![2024 KTM 1390 Süper Duke R Evo](https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2023/11/2024-KTM-1390-Super-Duke-R-Evo-5.jpg)
Beast’in yeni stili en çok yeni köşeli far ünitesinde belirgindir. Pozisyon ve gündüz farları kenarlarda bulunur ve otomatik olarak ayarlanabilir, otomatik kısa far ise ortadadır.
5 inçlik TFT ekrana yapılan yükseltmeler arasında yeni grafikler ve daha az tıklamayla özelliklere daha hızlı erişim sağlamayı amaçlayan yeniden tasarlanmış bir menü yapısı yer alıyor. Lastik Basıncı İzleme Sistemi, daha doğru bir yazılımla yükseltildi ve lastik basınçlarını TFT’de gösteriyor ve artık pist kullanımı için özel basınç ayarları sunuyor.
![2024 KTM 1390 Süper Duke R Evo](https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2023/11/2024-KTM-1390-Super-Duke-R-Evo-7.jpg)
İlgili: 2024 KTM 1290 Süper Macera S ve Süper Macera R İncelemesi | İlk bakış
2024 KTM 1390 Super Duke R Evo, standart olarak üç sürüş modu (Yağmur, Sokak ve Spor) ve iki isteğe bağlı mod (Performans ve Pist) ile birlikte gelir. Her mod gücü, çekiş kontrolünü ve gaz tepkisini yönetir. Performans modu, çekiş kontrolünün, gaz kelebeği tepkisinin, tekerlekten çekiş önleme kontrolünün ve kalkış kontrolünün özelleştirilmesine olanak tanır. Pist modunda da aynı düzeyde özelleştirme mevcuttur ancak tur sürelerine ve diğer yarış odaklı verilere odaklanan iki ekran ayarıyla “yarışa hazır” odaklıdır.
![2024 KTM 1390 Süper Duke R Evo](https://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2023/11/2024-KTM-1390-Super-Duke-R-Evo-2.jpg)
Diğer isteğe bağlı teknolojiler arasında hız sabitleyici, Motor Freni Kontrolü (beş seviye arasında ayarlanabilir), tekerlekten çekiş önleme modu (beş seviye arasında ayarlanabilir) ve KTMconnect yer alır.
2024 KTM 1390 Super Duke R Evo, kırmızı vurgulu turuncu veya turuncu vurgulu siyah renkte satışa sunulacak. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı.
Daha fazla bilgi için KTM’nin web sitesini ziyaret edin.
Diğer yeni/güncellenmiş bisikletlere göz atınBinici2024 Motosiklet Satın Alma Rehberi