Yamaha yakın zamanda popüler hiper çıplak orta siklet spor motosikletinin en yeni evrimi olan 2024 Yamaha MT-09 ve MT-09 SP’yi duyurdu. Bu yıl, ABD’de orijinal olarak FZ-09 olarak bilinen ancak 2013 yılında MT-09 olarak piyasaya sürülen bisikletin 10. yıldönümünü kutluyoruz.
Yeni 2024 MT-09, önceki modelin DOHC’li sıvı soğutmalı 890cc sıralı Triple’ını, hafif, kontrollü dolgulu döküm alüminyum şasiyi ve tam bir yatmaya duyarlı sürücü yardım paketine sahip 6 eksenli IMU’yu koruyor, ancak uzun bir liste ekliyor MT deneyimini daha da geliştirmek için yeni özellikler. Ve MT-09 SP bunu bir adım daha ileri taşıyor.
İlgili: 2023 Yamaha MT-09 SP | İlk Sürüş İncelemesi
Bisikletlerdeki elektronik donanıma, üretilen tork seviyesini kontrol ederek motor freni altında arka tekerleğin kilitlenmesini azaltmak için motor devri ve tekerlek hızı verilerini kullanan yeni bir Arka Kayma Düzenleyicinin (BSR) eklenmesi de eklenmiştir. Bu, özellikle kaydırmalı kavramayı etkinleştirmenin zor olduğu, kavramanın düşük olduğu durumlarda kullanışlıdır. Sistem, Yamaha Sürüş Kontrolü (YRC) ayarlar menüsünden açılıp kapatılabilir.
Her iki motosiklet de debriyajsız vites yükseltme ve vites küçültme için Yamaha’nın yeni üçüncü nesil Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS) ile donatılmıştır. QSS’nin iki ayarı vardır. Ayar 1, hızlanırken vites yükseltmeyi ve yavaşlarken vites küçültmeyi sağlar. Ayar 2, hızlanırken vites küçültmeye ve yavaşlarken vites yükselterek işlevselliği daha geniş bir yelpazedeki durumlarda genişletir.
Frenleme açısından bakıldığında MT-09, pistonun fren kolu hareketine paralel bir yönde hareket ettiği yeni Brembo radyal ana silindir ile güçlendirilmiştir. Bu, daha iyi kontrol edilebilirlik için sürücü kolu çektiğinde hidrolik basıncı doğrusal bir şekilde gönderir. Yeni ana silindir, çift 298 mm ön disk ve tek bir 245 mm arka diskle eşleştirilmiştir. MT-09 SP, geleneksel kaliperlere kıyasla daha ince bir piston ve fren balatası alanına sahip olan, aynı zamanda daha hafif ve daha sert olan ve gelişmiş kontrol sunan Brembo Stylema monoblok kaliperleri ile bir üst seviyeye çıkıyor. Ayrıca daha büyük çaplı pistonlar daha fazla frenleme kuvveti oluşturur.
Süspansiyon da 2024 için revize edildi; MT-09, ön yükleme, sıkıştırma ve geri tepme için ayarlanabilen 41 mm’lik ters bir çatala sahiptir ve ayarlanabilir KYB arka amortisör, revize edilmiş bağlantı ayarlarına sahiptir. 2024 için yeni olan daha yüksek yaylanma oranları ve güncellenmiş sönümleme özellikleri, daha geniş bir hız aralığına uyum sağlayacak ve yeni standart donanıma sahip Bridgestone Battlax Hypersport S23 lastiklerle eşleşecek şekilde ayarlandı.
MT-09 SP’deki DLC kaplamalı 41 mm KYB çatal, ön yükleme, geri tepme ve yüksek ve düşük hızlı sıkıştırma sönümlemesi için tam ayarlanabilirlik sunar. Arka tarafta Öhlins amortisör de tamamen ayarlanabilir ve hızlı ve kolay değişiklik yapılmasını sağlayan uzaktan ön yükleme ayarlayıcıyla donatılmıştır.
Hepsini gör BiniciYamaha kapsamı burada.
2024 için yeni olan MT-09 sürücüleri, motor gücü özelliklerinin ve elektronik müdahale seviyelerinin seçilmesine olanak tanıyan Yamaha Sürüş Kontrolü (YRC) ayarları aracılığıyla sürüş deneyimlerini daha da kişiselleştirebiliyor. Üç entegre sürüş modu, farklı durumlara uyacak şekilde fabrika ayarlarıyla programlanmıştır: Spor, Sokak ve Yağmur. Ek olarak sürücüler, tam tercihlere uyacak şekilde özel ayarlara sahip iki özel program oluşturabilir. YRC ayarları doğrudan TFT ekran menüsünden veya akıllı telefondaki Y-Connect uygulaması aracılığıyla özelleştirilebilir.
Standart MT-09’da bulunan fabrika ve özel ayarlara ek olarak, SP spesifikasyonu, iki Motor Freni Yönetimi ayarı arasında seçim yapma seçeneği ve arka ABS’yi kapatma yeteneği de dahil olmak üzere, daha özelleştirilmiş pist ayarlarına olanak tanıyan dört özel Takip modu ekler.
Sezgisel yeni dönüş sinyali fonksiyonları sürüş deneyimini daha da geliştirir. Gösterge anahtarına hafifçe basıldığında şerit değişiklikleri için dönüş sinyalleri üç kez yanıp sönecek, tam tıklandığında ise sürekli olarak yanıp sönecektir. Dönüş sinyalleri de 15 saniye sonra ve bisiklet 150 metreden fazla yol kat ettiğinde otomatik olarak iptal edilecektir.
İlgi çekici sürüş deneyimiyle zaten bilinen yeni 2024 MT-09’un ergonomisi, iki özelleştirilebilir ayara sahip daha alçak bir gidon konumu da dahil olmak üzere daha da geliştirildi. Yeni tasarlanan ayak dayama yerleri biraz daha geriye doğru oturur ve ayarlanabilir. Önceki modelden 30 mm daha alçak olan yeni yakıt deposu tasarımıyla birlikte sürüş konumu daha özel hale getirildi ve daha dar bir dönüş yarıçapı ve gelişmiş düşük hızda manevra kabiliyeti için gidon direksiyon açısı her iki tarafta 4 derece daha fazla oldu. Ayrıca yeni iki parçalı koltuk tasarımı, daha fazla hareket özgürlüğü ve yere daha kolay erişim için daha incedir.
Görsel olarak konuşursak, yeni far, önceki modele göre hem daha küçük hem de daha ince olan ve yine de geniş, güçlü bir ışın sağlayan kompakt çaplı bir lens modülüne sahip iki işlevli bir LED projektöre sahiptir. Şeffaf ikiz LED konum ışıkları MT-09’un daha kompakt, keskin ve agresif yüzünü tamamlıyor. Bu tema, LED dönüş sinyallerinin yanı sıra, daha ince bir görünüme ve yeni renk düzenine sahip yeni tasarlanmış LED arka lambayla arkada da devam ediyor. Yakıt deposunun alt konumuna ek olarak, ayırt edici modern sokak estetiğini korurken daha keskin, daha belirgin çizgilerle yeniden tasarlandı.
Ve elbette, MT-09’un çapraz düzlemli Üçlü motorunun kendine özgü çığlığını da unutamazsınız. 2024 MT-09, yüksek frekanslı endüksiyon seslerini vurgulamak için yakıt deposunun üstüne yerleştirilmiş akustik amplifikatör ızgaralarına sahip yeni bir iki kanallı giriş tasarımına sahiptir ve daha iyi bir tork ve hızlanma hissi için CP3’ün endüksiyon kükremesini doğrudan sürücüye iletir.
Her iki motosiklette de önceki modeldeki 3,5 inçlik ekranın yerini alan ve belirli sürüş durumlarına veya kişisel tercihlere uyacak dört farklı tema sunan yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran bulunuyor. Ekranda tamamen yeni entegre gidon anahtarları aracılığıyla geziniliyor ve Yamaha, düğmelerin şeklinin ve hissinin kompakt, kullanımı kolay bir çözümde sezgisel kullanım sağlamak üzere kapsamlı bir şekilde iyileştirildiğini söylüyor. SP için, pistte sürüş deneyimi, öne çıkan bir tur zamanlayıcıya sahip, SP’ye özel özel Pist temasıyla daha da geliştirildi.
Bağlantı artık dahili İletişim Kontrol Birimi (CCU) aracılığıyla MT-09’da standart olarak geliyor ve sürücülerin Yamaha’nın ücretsiz Y-Connect uygulamasını kullanarak akıllı telefonlarını motosiklete bağlamasına olanak tanıyor. TFT ekranında çağrı ve mesaj bildirimleri almanın yanı sıra, satış sonrası Bluetooth kulaklık (ürünle birlikte verilmez) kullanılarak çağrı yanıtlama veya müzik dinleme seçeneğiyle sürüşe yeni bir boyut eklenir. Ek olarak, Garmin StreetCross uygulaması aracılığıyla adım adım tam navigasyon mevcuttur. Son olarak sürücüler, Y-Connect uygulaması aracılığıyla akıllı telefonlarından görseller göndererek TFT ekranını kişiselleştirmeyi tercih edebiliyor.
2024 MT-09 SP ayrıca Yamaha’nın Akıllı Anahtar Sistemini de içerecek. Akıllı anahtar motosikletin belirli bir menzilindeyken (örneğin cebinizde), yeni tasarlanmış bir anahtar çevrilerek motor çalıştırılabilir. Yeni sistem ayrıca daha fazla rahatlık sağlamak amacıyla yakıt deposu kapağını kilitleme ve açma işlevine de sahiptir.
Yeni 2024 Yamaha MT-09, Team Yamaha Blue, Midnight Cyan veya Matte Raven Black renk seçenekleriyle satışa sunulacak ve Mart 2024’te bayilere 10.599 $MSRP karşılığında ulaşacak.
2024 MT-09 SP, SP’nin kendine özgü cilalı ve şeffaf kaplamalı alüminyum salınım koluyla birlikte R1M’den ilham alan Liquid Metal/Raven renk şemasıyla gelir. MT-09 SP, bayilere 2024 baharının sonlarında 12.299 ABD Doları fiyatla ulaşacak.
Daha fazla bilgi için Yamaha Motorsports web sitesini ziyaret edin.
Diğer yeni/güncellenmiş bisikletlere göz atın Binici2024 Motosiklet Satın Alma Rehberi
