Evet, görünüşe göre bu proje için gerçek bir acele var çünkü haftada yedi gün ve genellikle geceleri çalışıyor. Özellikle ilgi çekicidir çünkü tamamlanmadan önce çözülmesi gereken her türlü engel vardır ve bu iki yıl içinde 2564 veya 2021'de olacaktır.
Birkaç yıldır yapım aşamasındadır ve özellikle Hua Hin'deki engellerle ilgileniyorum. Bununla birlikte, Hua Hin'in tam anlamıyla kestiği projenin telaşlı bir parçası hakkında yazdığımı unutmayın. Bangkok'un altmış kilometre batısında Nakhon Pathom'da başlıyor ve bitiyor, evet, bu aslında nerede bitiyor?
Anladığım Bangkok Postasına göre, bu yeni demiryolu hattı Chumphon'da sona eriyor. Ancak aynı makalede Nakhon Pathom ve Chumphon arasındaki mesafenin 167 km olduğunu, bunun 450 km'den fazla olduğunu söylüyor, bu yüzden bunu birkaç tane tuzla alıyoruz. Sonunda bu demiryolu elbette Bangkok'tan Malezya'ya büyük yeni çift demiryolunun bir parçası. Saatte 160 km'ye kadar yüksek hızda yarışacak. Ve Bangkok'tan iki saat içinde Hua Hin'de olduğunuzu. Hua Hin gibi birçok yerdeki rayları yükselterek, yeni, tehlikeli demiryolu geçişlerinden kaçınılır.
Sık sık bisiklet sürdüğüm ve projeye paralel olarak yürüttüğüm yolun yanındaki bir bilgi panosu muhtemelen bana soruya doğru cevabı verecektir. STI 104 yakınındaki Hua Hin'de bitiyor. İşaret aynı zamanda dört modern trenin eşzamanlı olarak çalıştığı iki çift renkli pist gösteriyor. İki yükseklikte ve iki yerde. Bana biraz abartılı geliyor. Öte yandan: bilgi panosunda yolda trenle gezilebilecek 22 istasyon da var. Belki de eski pist, tüm bu istasyonları yapmak hoş olan yavaş bir tren tarafından kullanılmaya devam ediyor, çünkü Hua Hin'e iki saat içinde başka nasıl yüksek hız yapabilirsiniz?
Şimdi her gün gördüğümüz şey, parçanın mevcut tek parçanın yanındaki yükseklikte uzatılmasıdır. Yazmaya başlamanın hemen sebebi, projeyi güneye doğru geçirdiğimde, yarım kilometreden daha uzun bir süre boyunca proje yolunda duran piste paralel olarak yarıya inmiş, ancak kısmen yıkılmış bir yerleşim alanına rastlıyorum. . Burada ve orada insanlar artık çağrılmayacak evlerde yaşıyor; yıkım daha doğrudur.
San Phra Phum (Tayland dua evi)
Ama bu yarı-, tamamen yıkılmış ve henüz yıkılmamış kalıntılar arasında, görünüşte basitçe kovalanamayacak olan kutsal evler için çok sert standlar var. Bazıları yalnız, otlarla kaplı, aşırı büyümüş toprakların ortasında, diğerleri sadece yeni düşen bir duvara karşı, diğerleri bir ağaç tarafından korunuyor. Sadece en tatlı olan Nut'a soruyorum, peki buna ne, geride kalan evlerle ve neden son sakinler ayrılmıyor? Evler orada kalıyor, çünkü mutlu bir son için ayrılıncaya kadar dua ediliyor ve dua ediliyor. Çok iyi bitmeyen ve bitmeyen bir son ekliyorum. Buna gülebilir. Ancak bir gün, buldozerler gelmeden önce evlerin hepsi bir kişi tarafından toplanır ve kutsal bir ev toplama yerine götürülür. Yani aslında kutsal evler için bir tür mezarlık? Bir an istiyorum. Böyle bir şey. Ama sonra bir sürü sefalet bir araya geliyor. Evet, ama sonunda yakıldı, diyor. Oh, işte böyle.
Kutsal bir eve tekme – Kurulmuş olduğu düşünülen bir şeyi tartışmak. Peki, yukarıdakilerin ışığında çok farklı bir boyut kazandıran bir Hollandalı deyiş veya atasözü.
Nut, harabelerin inşa edildiği arazinin çok eski zamanlardan beri Tayland Devlet Demiryolları'nın mülkü olduğunu ve sakinleri bunu yaşadıkları sürece, bazıları otuz yıldan fazla süredir bildiklerini söylüyor. Ama şimdi mücadele ediyorlar çünkü yıllar geçirdiler – fazla değil – demiryollarına bir parça toprak kiralamak için bir şey ödüyorlardı. Sonuç olarak, bir tür sakinlerin hakkının yaratıldığına ve yıkımın kesin olarak uygulanamayacağını bekleyen bir dizi yasal işlem olduğuna inanıyorlar. Nut, yıkımın başlamasının sadece bir zaman meselesi olduğunu çünkü sakinlerin başlarına bir paket tereyağı almayı sevdiğini söylüyor. Oh, bu yüzden bunu asla kazanamayacaklarını zaten biliyorlar, diyorum. Kesinlikle, Nut diyor ki, her şeyin bir günden diğerine buldozer olduğunu göreceksin.
Hua Hin'deki bu yeni pistlerde işlerin nasıl gideceğine dair bazı sorular bıraktım. Mevcut güzel istasyona ne olacak? İstasyonun mahallesinde hiçbir şey olmamasına rağmen, rota da oraya gidiyor gibi görünüyor. Farklı seçenekler hakkında okudum: yeni istasyon ondan birkaç yüz metre geliyor ve aynı zamanda yükseklikte inşa edildi, aynı zamanda yeni istasyon Blu Port alışveriş merkezinde olacak ve ayrıca STI 104 yakınlarındaki True Arena spor kompleksinde olacak. pistler zemin kata dönecektir. Bilgi panosu da kesin bir cevap vermediği için hala net değil.
Saatte 160 km yüksek bir hız değil, sadece daha hızlı bir tren.