Vauxhall Mokka-e uzun vadeli test incelemesi

0
18

Vauxhall’ın en küçük SUV’si geri döndü ve şimdi ilk kez elektrikli otomobil olarak mevcut. Birlikte yaşamanın nasıl bir şey olduğunu öğreniyoruz…

Araba Vauxhall Mokka-e 50kWh Elite Nav Premium Tarafından işletilen Neil Winn, Hub Editörü

neden çalıştırıyoruz Elektrikliye geçmenin ne kadar kolay olduğunu ve Mokka-e’nin sayıları giderek artan küçük elektrikli SUV rakiplerine karşı ne kadar iyi olduğunu görmek için.

İhtiyacı olmak Pratik olun, rahatlatıcı bir sürüş deneyimi sunun ve tek otomobil olarak geçerli olacak kadar uzun bir menzile sahip olun


kilometre 1350 Liste fiyatı 34.580 £ (2500 £ devlet hibesi dahil değil) Hedef fiyat 33.142 £ Test edildiği gibi fiyat 35.230 £ Test aralığı 151 mil Resmi seri 201 mil


8 Ekim 2021 – Hangi yakıt krizi?

Elektrikli araba (EV) sahibi olmak için harika bir kaç hafta oldu. Ülkedeki benzin istasyonlarında benzin bittiği için, normal içten yanmalı motorlu araçlarında menzil kaygısı yaşayan arkadaş ve aile görmek oldukça yeni bir deneyim oldu. Ancak, Vauxhall Mokka-e’mi evde şarj etme yeteneğim olmadığı için bu yeniliğin oldukça kısa ömürlü olduğunu gördüm.

Açıklamama izin ver. Görüyorsunuz, şu anda her üç arabadan birinin elektrikli göründüğü zengin bir Londra banliyösünde yaşamanıza rağmen, şaşırtıcı bir hızlı şarj cihazı eksikliği var. Gerçekten de bana en yakın hızlı şarj cihazı 20 dakika uzaklıktaki Shell Recharge 150kW ünitesi.

Vauxhall Mokka-e Akaryakıt İstasyonu

Bununla birlikte, şarj cihazları kullanıldığında, kullanımı nispeten basittir ve iyi aydınlatılmış bir ön avluda bulunur, bu yüzden her şeye gittim ve şarj işlemini biraz daha basit hale getirmek için bir Shell Recharge fob (kart bilgilerinizi çevrimiçi olarak kaydetmeniz yeterlidir) sipariş ettim. . Kart birkaç gün sonra geldi ve ilk fırsatta Shell’e gidip denemeye karar verdim.

Ön avluya çıkarken ilk önce bir ‘Üzgünüm Yakıt Yok’ işaretiyle karşılaştım – EV’mde aceleyle inşa edilmiş bariyerin etrafından geçerken kendini beğenmiş yüzüme işaret edin. Daha sonra Mokka-e’yi cömertçe büyüklükteki bölmeye park etmeye başladım, makinedeki anahtarlığımı taradım ve CCS şarj cihazını prize taktım. Şimdiye kadar bu kadar iyi mi? Pek değil. Görüyorsunuz, makine normal şekilde çalışmasına ve devre dışı kaldığına dair hiçbir belirti göstermemesine rağmen, herhangi bir şarj vermiyordu.

Sorunun kilitlenmiş olması gerektiğini düşündüm, bu yüzden tüm süreci temassız banka kartımla tekrarladım. Yine, makine kartı kabul etmiş gibi görünüyordu, ancak Mokka-e’nin içindeki dijital kadranları kontrol ettiğimde, hiçbir ücret teslim edilmedi. Sonunda, makinenin yan tarafındaki yardım hattını aradım ve kibar bir müşteri temsilcisi tarafından gerçekten de birkaç gündür arızalı olduğu söylendi. Bir yakıt krizinde bir EV’ye ‘sahip olma’ konusundaki kendini beğenmişliğim kesinlikle kısa ömürlü olmuştu.

Vauxhall Mokka-e Kabuk Şarjı

Önemli değil, diye düşündüm, eve geri döneceğim ve dairemin dışındaki sokakta bulunan daha yavaş Tip 2 7kW Source London şarj cihazını kullanacağım. Her ne pahasına olursa olsun Source London’ı kullanmaktan kaçınmaya çalışıyorum, çünkü teslim edilen kW’a göre değil, dakikaya göre ücretlendiriliyorsunuz, ancak bu noktada, bir ücret için oldukça çaresizdim.

Neyse ki bölmeye geldiğimde şarj cihazının önü boştu, bu yüzden aceleyle bagajdan Tip 2 kablomu aldım ve akıllı telefonumla makinenin ekranındaki barkodu taradım. Bu daha sonra beni kart bilgilerimi girebileceğim web sitelerine yönlendirdi; uzun bir süreç, ama işe yaraması koşuluyla yapmaktan mutlu olduğum bir süreçti. Telefonumda doğru şarj yerini seçtikten ve ‘şarjı başlat’ düğmesine bastıktan sonra, elektronların Mokka-e’nin aküsüne gitmesini bekledim. Ne yazık ki hiç gelmediler.

Kartları fişten çekip yeniden taktıktan ve hatta ödeme kartlarını değiştirdikten sonra, makine hala malları sunmuyordu, bu yüzden Source London yardım hattını aradım. Konum kodunu başka bir kibar müşteri temsilcisine verdikten sonra, bir kez daha bu makinenin son birkaç gündür arızalı olduğu söylendi.

Mokka-e LT şarj olmaya çalışıyor

Sonunda yenilgiyi kabul ettim, Mokka-e’yi işe sürdüm ve bir duvar kutusundan yavaş bir şarjla fırlattım. Neyse ki, iş alanımda beni eve götürmek için alternatif seçenekler vardı – tüm elektrikli otomobil sahiplerinin erişemeyeceğinin çok farkındayım. Peki yerine ne aldım? Tam yakıtlı dizel motorlu Toyota Land Cruiser. Gelecek, ha?

En son incelemeler, tavsiyeler ve yeni araba fırsatları için What Car’a kaydolun? haber bülteni Burada

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here