Trentinian’ın Çöküşü

0
3

Trentinian’ın Çöküşü

Paris’e telgraf

4 Şubat 1928’de Bayan Bartholoni’den Paris’e acil bir telgraf geldi ve ona Siam’da Nakhon Phanom açıklarındaki Trentinian’da bir patlama meydana geldiğini bildirdi. Laos’ta Thakhek. En az 40 ölü ve çok sayıda yaralı var; kocası henüz bulunamadı. Gemideki mürettebattan biriydi.

Mekong’daki buharlı gemiler

Mekong’da bir Fransız-Laos-Siyam şirketi tarafından yönetilen ve Vientiane’den Nongkhai, Nakhon Phanom ve Savannaket’e vapurla düzenli bir servis sağlayan düzenli bir servis vardı. Ancak kayalık çıkıntılar ve sığlıklar nedeniyle, bu tekneler karadan çekilmeden güney Laos’u geçemediler. Mekong’daki Don Deth ve Don Khon adalarının yakınında, Champasak bölgesinde (Laos) bu amaçla sözde bir ‘taşıma demiryolu’ inşa edildi. Bu, yaklaşık 10 km uzunluğunda dar hatlı bir demiryoluydu.

Fransız yapımı buharlı gemiler ve savaş gemileri bu şekilde taşınıyordu. Savaş gemileri mi? Fransa, argümanları güçlendirmek için bir ‘silahlı tekne’ politikası kullandı. Mekong’da ısrarla hazır bulundular. Silahlı Fransız alayları Lagrandière, Ham Luong ve Massie bu şekilde Laos bölgelerine getirildi.

Trentinyalı

4 Şubat 1928’de Trentinian vapuru Thakhek ve Nakhon Phanom açıklarında yol kenarında patladı. Tekne Laos’tan yeni ayrılmıştı ve Vientiane’ye doğru akıntıya karşı gidiyordu. Gemide çok fazla tehlikeli yük vardı. Daha sonra navlun olarak 5.000 litre benzin alındığı ortaya çıktı, ancak kurallar sadece 3.000 litreye izin verdi. Ayrıca, gemide bir ton %90 alkol ve asetilen vardı. Bu, kapalı, havalandırılmayan bir odada birlikteydi ve yüksek patlayıcı bir karışım oluşturuldu.

Patlama tüm pruvayı yok etti ve yangın teknenin mürettebatı da dahil olmak üzere 40’tan fazla kişiyi öldürdü. Yolcular o sırada hala huzur içinde uyuyorlardı….. Kaptan Quilichine Ange, amputasyonun ardından bir ayağını kaybetti ve hastanede öldü. Mürettebat üyesi Bay Bartholoni’nin kalıntıları ancak 26 Mayıs’ta bulundu.

Tekne kayboldu.

Kaynaklar:

Fransızca ama çok değerli: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Khon şelalelerini ve kaya çıkıntılarını geçerek; gemilerin demiryolu ile taşınması hakkında link: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/


Değerlendirme: 4.80/5. 5 oydan.

lütfen bekleyin…

  1. Rob V. diyor

    Geçenlerde burada TB ile ilgili bazı pasajlar yayınladığım “Laos’ta Seyahatler” (günlük) kitabında, Mekong’da buharlaşmanın ne kadar zor olduğu da anlatılıyor. Lefèvre iki gambottan, La Grandière ve Massie’den bahseder. (Kaynak: günlüğü, 28 Nisan 1895).

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here