(SOMRERK WITTHAYANANT / Shutterstock.com)
Tayland Meteoroloji Servisi bugün, orta ve alt kuzeydoğu bölgelerinde bir yağmur bölgesinin aktif olduğunu, ayrıca ılımlı güneybatı musonunun Andaman Denizi ve Tayland Körfezi üzerinde aktif olduğunu duyurdu.
Kuzeyde, merkezde, doğuda ve güneyde sürekli yağış ve izole şiddetli yağış tahmin edilmektedir. Yüksek riskli alanlarda ikamet edenler tehlikeli koşullara karşı dikkatli olmalıdır. Andaman Denizi ve Tayland Körfezi’ndeki dalgaların fırtına sırasında iki metreden fazla yükselmesi muhtemeldir.
Önümüzdeki 24 saat için hava durumu tahmini:
Kuzeyinde: alanların yüzde 60’ında çoğunlukla bulutlu ve gök gürültülü fırtınalı; minimum sıcaklık 24-25 santigrat derece, maksimum 33-35 ° C
Kuzeydoğu: alanların yüzde 60’ında çoğunlukla bulutlu ve gök gürültülü fırtınalı; minimum sıcaklık 23-25 ° C, maksimum 33-34 ° C Orta: alanların yüzde 60’ında gök gürültülü fırtınalı ve izole şiddetli yağmur; minimum sıcaklık 23-25 ° C, maksimum 32-34 ° C
Doğu: alanların yüzde 60’ında gök gürültülü fırtınalı bulutlu ve uzak şiddetli yağmur; minimum sıcaklık 23-25 ° C, maksimum 31-34 ° C; Fırtınalar sırasında 1-2 metre yüksekliğinde ve iki metreden fazla dalgalar.
Güney (doğu kıyısı): alanların yüzde 60’ında çoğunlukla bulutlu ve gök gürültülü fırtınalı; minimum sıcaklık 23-25 ° C, maksimum 31-34 ° C; gök gürültülü fırtınalarda bir metre yüksekliğinde ve 1-2 metre yüksekliğinde dalgalar.
Güney (batı kıyısı): alanların yüzde 60’ında çoğunlukla bulutlu ve gök gürültülü fırtınalı; minimum sıcaklık 22-25 ° C, maksimum 30-33 ° C; Fırtınalar sırasında 1-2 metre yüksekliğinde ve iki metreden fazla dalgalar.
Bangkok ve çevredeki alanlar: alanların yüzde 60’ında çoğunlukla bulutlu ve gök gürültülü sağanak yağışlı; minimum sıcaklık 24-25 ° C, maksimum 32-34 ° C
Sürat teknesiyle denizde olmak için harika bir hava. Burada çok daha serin olan yağmur duşları ile ticaret yapmak istiyorum.
Geçen Temmuz, Koh Samui’de sadece birkaç gün yağmur mevsimi. Sabah Ang Thong Deniz Parkı’na gittik ve ardından grubumuzun başka bir parçasıyla Koh Phangang’dan geziye çıktığımda birkaç gün öncesine göre önemli ölçüde daha fazla kabarıklık vardı. Birkaç kişi zaten deniz tutuyordu. Ama bu dönüş yolculuğu için sadece bir ısınmaydı.
Öğle yemeğinden sonra grubun geri kalanını beklemedim ve farklı bakış açılarında durmadan merdivenleri tek seferde adanın en yüksek noktasına tırmandım. Zor çile, ama yine de gelmek istedim. 10 km’den fazla bisiklet kullandığımda veya uzun merdivenlerden veya dik yokuşlardan inerken dizlerim her zaman sorun yaratıyor. Birkaç gün önce, kano ile domuzcuk turunu yapmıştım, ancak geçmişin (ve genellikle tatilde) son derece acı verici deneyimlerden dolayı dizlerime aşırı yükleme yapma riskini almaya cesaret edemedim.
Her neyse, zirveye bir kez yaklaşan şiddetli bir fırtına vardı. O kadar çabuk aşağıya, tekneye ve o lagünün olduğu son adaya. Orada yağmur başladı ve çok ekonomik değildi. Dik merdivenleri olduğu gibi bıraktım ve aşağıdaki sığınağın altında bekledim. Mürettebat zaten tekneyi biraz kovalarla boşaltmak ve değiştirmekle meşguldü, çünkü başka bir tekne geliyordu ve kuvvetli rüzgar demirlemeyi engelliyordu.
Herkes tekrar yere düştüğünde, tekneye tekrar girmemize izin verildi. Ve sonra macera başladı. Adalar arasındaki kısa mesafe hâlâ idare edilebilir durumdaydı, ancak rüzgârın dizginlenmesi ve deniz kamçılanmasının ardından eğlence gerçekten başladı. Başımızın üstündeki branda bizi biraz kuru tuttu, ama kenarlardan su döküldü. Herkes can yeleği giyiyordu ama banklarda kalmak başka bir konuydu. Arkadaki 750 at zor zamanlar geçirdi. Tekne düzenli olarak sudan tamamen çıktı, bu da motorların yüksek hızıyla ve ardından gövdenin su üzerindeki etkisiyle fark ediliyordu. Ancak yandan gelen dalgalar tahmin edilemezdi. Tekneyi o kadar güçlü bir şekilde kenara attılar ve aynı zamanda o kadar sert emdiler ki insanlar banklardan düştü ve tekne dakikalarca suda hareketsiz kaldı. 1000 hp de pek yardımcı olmadı.
Dönüş yolculuğu ilerledikçe yolcular da giderek daha sessiz hale geldi. Birkaç kişi oldukça mide bulandırıcıydı. Öte yandan bu yolculuğa yaklaşan bir roller coaster’ı henüz yaşamadım. Bir sonraki yolculuk için geri dönmeyi tercih ederdim.
Şnorkelli yüzme başarılı olmadı. Yolculuk sırasında 3 kez değişik grup kompozisyonlarında 3 farklı tekne ile gittim ama ilk deneme de sonuncusuydu. 6 yıldır yüzmedim, asla açık suda yüzmedim ve yükseklikten veya derinliklerden korkuyorum. Şnorkel takılıyken tekneden indiğimde ve etrafımda çok fazla su gördüğümde rahatsız oldu. Altımda 3 metreden daha derin olmaması gereken tabanı da görünce hiperventilasyona başladım. İstemediğim halde bir başkası bana bir can yeleği almaya gitti, ama bir teknede yanındakinden daha iyi hissettiğim açıktı.
Belki yeni bir girişimde bulunurum ama sonra sahilden başlarım.
Zaten yolculuk için hazırlığım her zamanki gibi değildi. Sefil bir dönemden ve işte bir kazadan sonra yeni kovulmuştum. Ve kapana kısılmış hissettim (şimdi Covid önlemleri daha da kötü). Ayrılmak istedim ve Portekiz veya Yunanistan’da bir hafta düşündüm. Hiç uçmamıştım – evet, küçükken, Limburg üzerinde böyle bir bluebottle ile güzel manzaralı bir uçuş – ve kendime hiç tatil rezervasyonu yapmamıştım. Sonra eğlenmek için tek bir geziye bakmaya gittik. Tayland’ın ilk fotoğrafı ile birlikte hemen satılır.
Pekala… ilk defa tek başına yolda, Avrupa dışında ilk defa, ilk defa uçuyor ve Emirates’ten bir Airbus A380-800 ile (çünkü Eva Air grevde)… Air Crash Investigation’ın ardından yapılan hazırlıklarla, hahaha !!!! !
Tüm yolculuk boyunca uçuş detaylarını burnumun önünde tuttum. Özellikle -53 derecelik dış sıcaklık, havada bir şey olursa zaten bir güvenceydi. Ben pek fark etmezdim. Uçmak beklenenden% 100 daha iyiydi; sadece Dubai’nin üzerindeki iniş prosedürü biraz heyecan vericiydi. Çok büyük bir uçak, çok keskin bir dönüş, çok yavaş… .. ama evet, bu çarpık bir resim. O zamandan beri balkonumda akşamları oturup bölgedeki hava trafiğini izliyorum. Bir uçak uçarsa, onu bir uygulama üzerinden takip ediyorum, ancak görsel olarak açık havada Eindhoven Havalimanı’na, Kleine Brogel Hava Üssü’ndeki F16’lara ve uzaktan Düsseldorf Havalimanı’na (buradan 70 km) yaklaştığını görebiliyorum.
Şey, bununla ilgili değildi. Ama ben Tayland’da burada 12-14 derecede yağmur duşları yerine böylesine bedava bir sıcak duş almak istiyorum.
1 kişi bunu beğendi.