Siyam işindeki ilk pilot Limburg kökenli bir Waal'dı

En erken havacılık öncüleri için yumuşak bir noktam var ""Bu muhteşem adamlar uçuş makinelerinde". Aslında, bazı gerginlik kabloları ve bir avuç cıvata ile bir arada tutulan tuval kaplı ahşap çerçevelerden başka bir şey olmayan zayıf göğüslerindeki cesurlar. Bunlardan biri Charles Van den Born idi. 11 Temmuz 1874'te Liège'de varlıklı küçük-burjuva bir ailede doğdu. Maastricht yakınlarındaki Gronsveld'den gelen babası Eduard Van den Boorn, ona daha Fransız bir kaşe vermek için aile adından bir O bırakmıştı….

Eduard Van den Born çalan yetenekli bir müzisyendi Premier Prix de Piyano Liège Konservatuarı'nda aldı. Sıklıkla çok keskin kaleminin müzik eleştirmeni oldu La Meuse, o sırada önde gelen bir Valon gazetesi. Arkadaşları arasında Richard Wagner ve Franz Liszt vardı. Oğul Charles, küçük kardeşi Emile'nin aksine sanatsal bir kariyer seçmedi, ancak bisikletçi oldu. On dokuzuncu yüzyılın sonunda Belçika'da tam gelişmekte olan ve çok popüler olan bir spor.

1895 ve 1908 yılları arasında, ileri yaşına rağmen, kendisini en iyi Avrupalı ​​pist yarışçılarından biri ve son derece hızlı bir sprinter olarak tanıttı. Tüm Avrupa'yı gezdi ve bu iki kez Avrupa şampiyonu dünya şampiyonluğunun yanında üç kez saç aldı. 1909 bisiklet sezonunun yarısında, eski bisikletçi Henri Farman ile tanıştıktan sonra aniden rotayı değiştirdi. Farman biraz başarılı bir şekilde uçak üretmeye başlamış ve hızlı aç Van den Born'a onunla birlikte uçuş dersleri alma fırsatı sunmuştu. 8 Mart 1910'da Fransız pilot lisansını 37 numarayla aldı. 31 Mart'ta Belçika'nın 6 numaralı lisansını da aldı…

Pilotluk ruhsatlarını aldıktan sonra, o kadar yetenekli olduğu ortaya çıktı ki neredeyse uçak pilotu Henri Farman ile test pilotu ve uçuş eğitmeni olarak çalışmaya başladı. Chalons'taki Bouy okulunda, Van den Born ilk iki Fransız askeri pilotu Yüzbaşı Cammerman ve Teğmen Féquant'ı eğitti ve sivil havacılık öncüleri Béaud, Zorra ve Cheuret, İngiliz kaptan Dickson ve Hollandalı Wynmaelen'i eğitti.

Satış pazarlarını artırmak için, aynı dönemde birçok İngiliz, Amerikan ve Fransız uçak üreticisi Güneydoğu Asya'ya odaklandı. Zamana karşı bir yarışta, pilotları hava sahasını iddia ederek ana şehirleri mümkün olduğunca çabuk uçmaya çalıştı. Charles van den Born bu göreve Ekim 1910'da atandı ve sekiz parçaya ayrılabilen üç Henri Farman IV uçağı ile birlikte gemi ile Saigon'a gönderildi. Bu Fransız sömürge limanı, aktif desteği ile la Ligue Nationale Aérienne Française Çin Halk Cumhuriyeti genel valisi Antony Vladislas Klobukowski'nin karısından biri, daha geniş bölgedeki tanıtım kampanyasının operasyon üssü olacak.

15 Aralık 1910'da hafifçe sıçrayan bir motorla ayrıldı Pho Tho Hipodromu Asya topraklarında ilk uçuşu yapmak için Bu tarihi uçuşa tahmini 100.000 seyirci katıldı. Başlangıçta önce Singapur üzerinden bir dizi uçuş yapmayı amaçlamıştı, ancak oradaki yetkililer onu yasaklamıştı. Bunu yaptılar çünkü Fransa'da üretilen bir cihaza bu şerefi vermediler. Örneğin, Belçika otomobil yarışçısı ve pilot Josef Christiaens (1882-1919), Mart 1911'de bir İngiliz Bristol uçağında Singapur üzerindeki hava sahasını güvensiz yapan ilk şirketti.

Ocak 1911'in ortalarında, kendisine seyahat eden iki tamirci tarafından güçlendirilen Van den Born, Bangkok'a geldi. 31 Ocak'ta ABD topraklarından büyük ilgi ve Kral Rama VI'nın varlığında yükseldi. Royal Bangkok Spor Kulübü Henri Farmann IV çift kanatlı "wanda. Gözümüzde, seyrek korunmuş Farmanslardan biri, bir dinozor kadar tarih öncesi görünüyor, ancak Siyam başkentindeki gösteri için şaşkın kalabalık, bu düzlem modernliğin ve teknik yaratıcılığın özü oldu. On binlerce kişi Siam'ın üzerindeki ilk uçağa hayret etti. Ve Van den Born'un performansının büyük bir ilgi ile gerçekleştiğini bulduğum bir günlük parçasında doğrulandı. ABD Chargé d'affaires Hamilton King'in karısı Cora Lee Seward,^e Ocak 1911 günlüğünde: "…Spor Kulübündeki Havacılık Buluşması'na. Orada büyük bir kalabalık vardı. Bay'ı gördüğümüz kadar eski arkadaşlarla tanışmaktan zevk aldık van der Born çift kanatlı uçakta uçuyor. Güzel bir şekilde yükseldi ve incelikle indi ama rüzgar nedeniyle süre kısaydı. Bir seferde bir yolcu ile birkaç uçuş yaptı. Kalabalıktan kaçmak için son uçuştan önce geldik. "

Van den Born'un bir hafta boyunca Bangkok üzerinden gösteriler yaptığı söyleniyor ve üç hafta boyunca üç uçağı Sa Pathum'un at pistinde sergilendi. Van den Born'un, Tayland Hava Kuvvetleri'nin yaratılmasının doğrudan temelini oluşturduğu söyleniyor. Ne de olsa, Kral Rama VI, Van den Born'un hilelerinden o kadar etkilendi ki, 12 Şubat 1912'de Fransa'ya pilot olarak eğitilmek için üç memur gönderdi. Pilot lisanslarını aldıktan sonra, üçlü Kasım 1913'te Bangkok'a döndü. Tayland Hava Kuvvetleri'nin temelini oluşturan 4 Breguet uçağı ve 4 Nieuports IV getirdiler.

Gezisinin son kısmı Van den Born'u Uzak Doğu'ya götürdü. Şubat 1911'in sonlarında gemiye bindi S.S. Doria üç sökülmüş çift kanatlı Hong Kong'da. Ancak Hong Kong'da, insanlar Van den Born'un olası casusluk korkusu nedeniyle uçuş gösterisi yapmalarına izin verilmesi talebine çok isteksiz cevap verdiler. Sadece birkaç önemli işadamının müdahalesinden sonra, sonunda 18 Mart öğleden sonra Sha Tin yakınlarındaki bir kumsaldan şehir üzerinde ilk uçuşa izin verildi. Van den Born'un Farman'ın bir kopyası, birkaç yıldır bu havacılık öncüsüne bir övgü olarak Hong Kong Havaalanı yolcu terminalinde asılı duruyor. Asya Büyük Turunu Kanton ve Makao'daki toplu gösteri gösterileriyle bitirdi.

Birinci Dünya Savaşı sırasında, Van den Born Fransa'daki Belçika Hava Kuvvetleri okullarından birine başkanlık etti. Savaştan sonra Indochina'ya döndü ve Saigon Havaalanı'nın inşasına yardım etti ve 1930'lardan itibaren bir plantasyon yapmaya başladı. Aralık 1936'da Fransız ulusuna gösterdiği başarıdan dolayı bir Fransız olarak vatandaşlığa kabul edildi… II. Dünya Savaşı sırasında Japonlar tarafından tutuklandı ve Japon askeri polisi Kempeitai tarafından işkence gördü. Ancak esaretinden kurtuldu ve Çinhindi Savaşı sırasında hastalandı ve harap oldu.

Charles Van den Born 1958 yılında Maison de Retraite des Médaillés de la Légion d'Honneur Germain-en-Laye, Fransa St. Val Kalesi'nde.