Sir Clive Sinclair dört kez e-ulaşımda devrim yaratmaya çalıştı – Move Electric

Elektrikli arabadan elektrikli bisikletlere ve hatta elektrikli üç tekerlekli bisiklete: Sir Clive Sinclair’in ölümü, yaratıcı dehasına daha geniş bir ışık tuttu. En büyük eserlerini keşfediyoruz…

Sinclair Zike, C5, A-bike ve Iris eTrike

Sir Clive Sinclair’in üzücü ölümü, çoğu cep hesap makinesinde veya ev bilgisayarlarında devrim yaratma çalışmalarına odaklanan binlerce manşet oluşturdu.

Ancak ölümü, kişisel ulaşımı heyecanlandırmak için on yıllar boyunca çok erken bir kararlılık da dahil olmak üzere, yaratıcı – ve bazen mahkum – dehasına daha geniş bir ışık tuttu.

Burada, her Elon Musk için yanlış zamanda binlerce doğru fikrin yanı sıra, fazla kibar olmakla suçlanmamak için birçok yanlış fikir olduğunu net bir şekilde hatırlatmak için, nasıl davrandığımızı değiştirmeye çalışan dört Sinclair icadı vardır. yolculuk.

Sinclair C5

Teknik olarak elektrik destekli bir pedal döngüsü olan C5 – tahmin ettiğiniz gibi, C, kurucusunun ilk adı olan Clive’i simgeliyor – 1985’te hem mucidinin yüksek profili ve bilgisayar dünyasındaki hem de bilgisayar dünyasındaki mega başarısı tarafından yönlendirilen bir tanıtım ateşiyle geldi. gerçeği, şey, düpedüz garipti.

Birçokları için bu, Sir Clive’ın dehasının yanlış tarafına nasıl yansıyabileceğine dair ilk bakıştı. Konsept büyüleyici olsa da, gerçek daha çok kafa karıştırıcıydı.

Adam sürme Sinclair C5

C5, bir bisikletten daha yavaş ve daha az pratikti, 12V kurşun-asit aküsünden 20 mil ve 250W elektrik motorundan 15mph’lik bir maksimum hıza sahip bir menzile sahipti, ancak koruma eksikliği gibi aynı sınırlamaların çoğuna sahipti. havadan. Ayrıca, bayrak direğine benzer bir yapıyla, lansmandan hemen sonra isteğe bağlı olarak aceleyle düzenlenmiş bir ekstra ile, yolcusunun şehir trafiğinde ne kadar görünür olduğu gibi, karışıma birkaç ekstra sorun ekledi.

399 £ ‘da, üst düzey bisikletlerle rekabetçi bir şekilde fiyatlandırıldı, ancak yine de satışlar bombalandı: Firma devralmaya başlamadan önce 14.000 C5 yapıldı ve 5000 kişi satıldı. İronik bir şekilde, kalan stok kapandı ve bozulmamış fiyatların 6000 £ ‘a ulaştığı bilinen tahsil edilebilir statüye ulaştı – ve cesur bir ruh, bir C5’i 150mph’yi aşan bir hıza çıkarmak için dönüştürdü. Serveti ciddi şekilde çöken Sir Clive, gözlerini devirmiş olmalı.

En azından Sir Clive’in kafasında, C5 – kendisi de 1970’lerin sonlarında ve 1980’lerin başında birçok çalışan örneği üretilen C1 adlı bir prototipten türetilmiştir – bir dizi elektrikli aracın ilki olması amaçlanmıştır.

C10 ve C15’in çizim tahtasına bağlı olduğuna yaygın olarak inanılıyor, C5’in satış servetiyle birlikte daha geniş bir kitlenin ölme umutları.

Sinclair Zike

Sinclair Zike 1992’de ortaya çıktı ve bir kez daha, Sir Clive’nin dehasının, Brompton benzeri rahatlığı yakında patlayacak e-bisikletin pratikliği ile birleştirdiği için genellikle halkın ruh halinin önünde olduğunu gösterdi.

11 kg ağırlığındaki ve arka tekerleği sürmek için küçük bir elektrik motoru kullanan Zike (aşağıdaki Pasicles’ın resmi), nikel-kadmiyum pillerine sahipti – o zamanlar eşdeğer kapasiteli kurşun-asit pillerin ağırlığının yarısı kadar olmasıyla dikkat çekiyordu – içine yerleştirilmişti. çerçeve. 499 £ ‘a mal oldu – o sırada üst düzey geleneksel bir bisikletle aynı.

Sinclair C5'in yanındaki Sinclair Zike

Binicilerin seçebilecekleri üç güç seviyesi vardı, ancak ne kadar elektrikli itiş istediğinize bağlı olarak 30 ila 180 dakika arasında yardım sağlayan yalnızca bir vites vardı. En yüksek hız, yasalara uygun olarak 15mph’nin altında sınırlandırıldı. Yeniden şarj süresi bir saatti ve piller 2000 yeniden şarj döngüsü için iyi olarak değerlendirildi.

Testçiler, tekerlek boyutunun çukurların potansiyel olarak ölümcül bir tehlike olduğu anlamına geldiğini ve bisikletin neredeyse her incelemesinde kompaktlığını övdü, ancak stabilitesini eleştirdi. Satışa çıktığı altı ayda toplamda sadece 2000 adet satıldı – aylık 10.000 üretim hedefine karşı.

Sir Clive, başarısızlığı için onu üretmek için sözleşmeli firmayla bir anlaşmazlığı suçladı ve hevesi azalmadan, elektrik desteği sağlamak için herhangi bir bisikletin tekerleğine takılabilen çıkarılabilir bir güç paketi olan Sıfır Emisyon Taşıma Aksesuarı anlamına gelen Sinclair ZETO’yu yarattı.

Başarısızlığa mahkum olan bir başka güzel fikir, ama – kim bilir – değişen dünyamızda başarılı bir şekilde yeniden yorumlanabilir.

Sinclair A-bisiklet

2006’ya doğru hızla ilerledi ve Sir Clive, kendisi tarafından hayal edilen ve Hong Kong merkezli bir ajans tarafından tasarlanan A-bike’ın piyasaya sürülmesiyle yaratıcılığının hala hızla aktığını doğruladı. Adı, açıldığında adını aldığı mektuba benzemesinden geldi.

Sadece görünüşüyle ​​değil, aynı zamanda – daha yerinde olarak – katlandığında sadece 67x30x16 cm boyutlarında ve 5,7 kg ağırlığında bir çantaya sığabilmesi gerçeğiyle de dikkat çekiciydi. Tekerlek boyutu başlangıçta – ve ardılları olduğunu ima ettiği için bu çok önemli bir kelime – çapı 15 cm idi, ancak daha sonra stabiliteyi artırmak için 20 cm’ye genişletildi.

Sinclair A-bisiklet yolda dik duruyor

Burada listelenen diğer icatların eşliğinde, A-bisiklet bir başarı olarak kabul edilmeyi hak ediyor. İlk modelden iki yıl sonra güncellenmiş bir model piyasaya sürülmekle kalmadı, aynı zamanda tasarımının, iç pazarlarını nakavtlarla dolduran çok sayıda Çinli üretici tarafından çalınması gibi şüpheli bir onura da sahipti. Top Gear hayranları, bir tren yolculuğunun arabayla seyahat etmekten daha hızlı olabileceğini kanıtlamak amacıyla Jeremy Clarkson ile yarışırken, bir feribottan teleferiğe geçmek için bisikletin resmi bir versiyonuna binen James May ve Richard Hammond’ı da hatırlayabilir.

Son olarak, bir Move Electric makalesindeki varlığını haklı çıkarmak için A-bike, 2015’te bir elektrikli model ortaya çıkardı. A-bike Electric, bir Kickstarter kampanyasıyla finanse edildi ve üretime alınması için 110.000 £ ‘dan fazla para toplandı. Orijinal tasarımdan değiştirilmiş ve geliştirilmiş olsa da bugün hala bir tane satın alın.

A-bike Electric’in motor desteği 15 mil, en yüksek hızı 12.5mph ve 70x40x21cm boyutlarında ve 12kg ağırlığında. Fiyatlar 399,99 TL’den başlıyor.

iris eTrike

İnsanlar, ölümünün ardından Sir Clive’in mirası üzerinde kafa yorarken, belki de onun öncülüğünün bazen yanlış yönlendirilmiş ruhunun, özellikle de yeğeni Grant Sinclair’in önderlik ettiği yeni nesil Sinclairs’de yaşamaya devam ettiğini düşünmeye değer.

2017’de, aile şirketinde yükselme yolunda çalışan Grant, şüphesiz her zaman icat eden ünlü amcasından bir iki şey öğreniyordu – Iris eTrike’ı tanıttı. C5.

Iris eTrike kapalı gölgelik ile hareketsiz duruyor

Giderek daha popüler hale gelen – hala sol alanın en solunda oturuyor olarak kabul edilirse – bazen dışarıdan görülen elektrikli hibrit üç tekerlekli bisikletler konseptini alarak Grant, deneyimi iyileştirmeye çalıştı, daha yüksek, daha dik bir oturma pozisyonu sağladı. elemanları dışarıda tutmak için menteşeli kanopi ve ağırlığı azaltmak için havacılık kalitesinde malzemeler. Şükürler olsun, ayrıca onu bir çukurun üstesinden gelebilmesi ve bagaj taşıyabilmesi için tasarladı.

30mph’ye kadar maksimum hız için güç desteği ve bir lityum iyon pilden 55 mil’e kadar elektrik menzili yardımı ile Iris eTrike, 2999 £’luk bir başlangıç ​​​​fiyatıyla görünüşte her şeye sahip olan bir konseptti.

Teslimatın 2017’nin sonunda başlaması planlanıyordu, ancak bir tanıtım ateşi ile başlayan ilgiye rağmen, satışların gelmesi zor görünüyor. Daha yakın zamanlarda, astronot Tim Peake BBC’nin One Show’unda bir tane denedi, ancak potansiyel alıcılar hala sabırlı olmalı: Grant’in web sitesi Iris eTrike’ı sadece ön satış için sunuyor, şimdi 4999 £.

En son incelemeler, tavsiyeler ve yeni araba fırsatları için What Car’a kaydolun? haber bülteni Burada

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here