Renault Zoe, Euro NCAP tarafından en son çarpışma testlerinde değerlendirilen 11 modelden biri, ancak bunlardan herhangi biri, satıştaki en güvenli 10 otomobil listemizi oluşturacak kadar başarılı oldu mu?…
Bağımsız güvenlik kuruluşu Euro NCAP, Renault Zoe’ye son test turunda sıfır yıldız vererek, onu şimdiye kadarki en düşük notu alan üçüncü otomobil haline getirdi.
Zoe ilk olarak 2013 yılında beş yıldız aldığında test edildi, ancak Renault o zamandan beri modelden önemli pasif güvenlik özelliklerini kaldırdı. Devam eden küresel yarı iletken yonga kıtlığından kaynaklandığı ve geçici bir önlem olabileceği düşünülen özellik değişiklikleri, Zoe’nin artık çoğu yeni otomobilin ulaştığı güvenlik standartlarının çok gerisinde kaldığı anlamına geliyor.
Euro NCAP, puanını açıklarken, elektrikli otomobilin, diğer otomobil üreticilerinin elde ettiği ortalamanın oldukça altında olduğu güvenlik yardımı kategorisinde zayıf puan aldığını söyledi. Model ayrıca, en kötü kazaları simüle edenler de dahil olmak üzere, çarpışma testlerinde yetişkin yolcu koruması için kötü performans gösterdi.
Organizasyon, Zoe’yi şeritten ayrılma uyarıları ve otomatik acil frenleme (AEB) gibi aktif güvenlik teknolojisiyle donatılmadığı için eleştirdi. Bu özellikler artık çoğu yeni otomobilde standart olarak sunuluyor.
Yanıt olarak Renault, Euro NCAP tarafından elde edilen sonuçları kabul ettiğini, ancak Zoe’nin tüm düzenleyici standartlara uyan güvenli bir araç olduğunda ısrar ettiğini ve sürekli gelişen standartlara uymak için araçlarını sürekli olarak geliştirdiğini söyledi.
Euro NCAP’in son test turunda Renault Grubu için yeni Dacia Spring’in bir yıldız aldığı tek kötü haber Zoe’nin sonucu değildi. Yetişkin ve çocuk yolcu koruma alanları da dahil olmak üzere tüm kategorilerde kötü sonuçlar kaydetti ve çarpışmadan kaçınmak için tasarlanmış birçok önemli aktif güvenlik sisteminden yoksun olduğu için eleştirildi.
Renault gibi Dacia da aracının güvenli olduğunu ve tüm Avrupa güvenlik yönetmeliklerine uygun olduğunu söyleyerek yanıt verdi. Ayrıca, müşterilerinin sadece Euro NCAP yıldızlarını kovalamak için ödemek istemeyeceği ekstra güvenlik özelliklerine veya teknolojilere sahip araçlara uymayacağını da söyledi.
BMW iX (aşağıda), Genesis G70 ve GV70, Mercedes EQS, Nissan Qashqai, Skoda Fabia ve Volkswagen Caddy ile bu son test turuna dahil olan diğer araçlar çok daha iyi performans gösterirken, yeni elektrikli Fiat 500 dört yıldız yönetti.
Euro NCAP, otomobil üreticilerini güvenlik standartlarını iyileştirmeye devam etmeye teşvik etmek için her iki yılda bir testlerini sıkılaştırıyor.
2020’de, on yıl boyunca testlerde yapılan en büyük değişikliklerde, önden çarpma testine yeni bir hareketli bariyer elemanı getirdi. Bu, programın 1997’de başlamasından bu yana kullanılan önden çarpışma testinin yerini aldı.
Yeni eleman, bir çarpışma sırasında aracın yakın ve uzak tarafında oturanlar için olası yaralanmaları ölçmekle kalmıyor, aynı zamanda aracın ön uç yapısının çarptığı araç için ne kadar risk oluşturduğunu da değerlendiriyor. Şimdiye kadar 44 otomobil yeni ve daha sıkı güvenlik testlerinden geçti.
Burada şimdiye kadarki en iyi 10 sanatçıya bir göz atacağız.
.
