"Phuket yakınlarında 32 ölü ve 23 kayıp Çinli turistin dikkatini çekmiyor."

Fırtına ve kuvvetli rüzgar uyarılarına rağmen, Çinli turistli bir dizi Taylandlı tekne denize çıktı. Sonuç: 32 ölüm ve 23 kayıp Çinli. Para dünyayı yönetir ve insan yaşamı görünüşe göre ikincildir.

Bununla birlikte, dünyanın gözleri mağaradaki 13 çocuğa odaklanmıştır, aynı zamanda çok doğaldır, Phoenix'in gövdesine hapsolmuş birçok ölü turist için neredeyse hiç dikkat yoktur.

Yanlış giden neydi? Yanlış giden neydi? Hava durumu uyarıları neden göz ardı edildi? Ve bu gemilerin kaptanları, yanlış ölüm nedeniyle derhal tutuklanmamalı mı?

Her halükarda, bu tür yolcu gemilerinin sahiplerinin, gezilerden çok fazla kazanan etkili ve zengin Taylandlı olduklarını biliyoruz. Kötü hava koşullarında neredeyse denize elverişli olmayan teknelerle denize çıkmak, bir tür Rus ruleti. Bence adam öldürmekle eşdeğer.

Tayland toplumu o kadar derinden yozlaşmış ki, bu korkunç kazalar ülkede yaygın. Tedbirler neredeyse hiç takip edilmez ve yasalar kabul edilirse, yaptırım eksik olacaktır.

Hollanda basınında buna çok az ilgi duyulduğuna çok şaşırdım, nedeni üzgün görünüyor: Kurbanlar arasında Belçikalı, Hollandalı, İngilizce veya Alman yok. Yani yatak şovumdan çok uzakta

Aslında, bu felaketten sonra, Çin hükümeti Tayland için olumsuz seyahat tavsiyeleri yayınlamalıdır. Sonra milyonlarca Çinli evde kalır ve turizm endüstrisi bir kart evi gibi çöker. Ne yazık ki bunun etkisi, birçok Taylandlı'nın işini kaybedeceği, nakliye şirketlerinin ve teknelerin sahiplerinin bulunamaması, hayatta kalacak kadar zengin olmalarıdır.

Senin gibi 50'den fazla insandan nefret ediyorum ve Tayland'a tatile çıktım ama vücut çantasına geri geldim.

Mağaradaki birçok kamera, diğer yöne, Phuket'e doğru bakmalıdır. Kurbanlar ve aileleri buna hak kazanırlar.


  1. Tino Chaste diyor

    Burada ne oldu korkunç. Ölen herkes için RIP. Turizm sektöründe, özellikle de Çinlilerde neredeyse haftalık ölümler yaşanıyor. Otobüsler, sürat tekneleri, eğlence parkları.

    Yukarıdaki yorumlara tamamen katılıyorum. Sebep kar peşinde koşma ve özellikle başarısız bir hükümet.

    Onları sorumlu tutun. Ama korkarım bu olmayacak. Gülümseme Ülkesi imajı kaybolmamalı. Ayrıca Çin hükümetinin Tayland ile iyi ilişkilere zarar vermemek için hiçbir şey yapmayacağı konusunda endişeliyim.

    "Balığı çok pahalıya ödüyor," Kniertje Blessing Hope adlı oyunda.

    VA: F (1.9.22_1171)

  2. ruud diyor

    Hayvanın sevimli olmasıyla ilgilidir.
    Bir mağarada sıkışıp kalan çocuklar sevimli.
    Afrika'da, kafatasları olan iskeletlere benzeyen açlıktan bebekler çok daha az.
    Boğulan bir grup genç kadın da sevimli, ama bilinmeyen bir grup Çinli değil.
    Yol boyunca tükenmiş bir kedi için üzüldük ve sonra biraz daha uzun yaşamayı tercih eden bir örümceği parçaladık.
    Dünya ve insan böyle inşa edilir.

    VA: F (1.9.22_1171)

  3. Ingrid Schoumans diyor

    Yüzde 100 haklısın, Koh Phi Phi yolunda bize böyle bir şey oldu, hiç bu kadar korkmadığımız şiddetli havaya da girdi. İyi sona erdi, ancak herkesin büyük bir tekneye gitmesini söylemek istiyorum. çünkü hayatınızla oynuyorsunuz.

    VA: F (1.9.22_1171)

  4. Jan Ponsteen diyor

    Evet korkunç, olmamalıydı ve buna hiç dikkat edilmedi. Zavallı kurbanlar.

    VA: F (1.9.22_1171)

  5. Leo Th. diyor

    Çin basını muhtemelen bu felakete çok dikkat ediyor. Batı basında, mağaradaki erkeklerin kaderi, ilk başta denizdeki felaketten çok fazla bir şey rapor edilmese de, kulağa ne kadar sert geliyorsa da, hayal gücüne daha fazla hitap ediyor. Bazı düzenliliklerle, Asya sularında tekneler yok oluyor. Kötü hava uyarıları göz ardı edilir, hayat kurtarıcı ekipman eksikliği varken tekneler genellikle denize açılmaz ve / veya aşırı kalabalık değildir. Görünüşe göre bu felaketlerin Hollanda basını için haber değeri azalıyor gibi görünüyor. Tabii ki, turistlerle birlikte bir tekne ile denize çıkmasına izin verilmesi gereken gereksinimlerin, sadece Tayland'da değil, daha fazla Asya ülkesinde sıkılması ve kontrol edilmesi gerekiyor. Turistler de dikkatli olmalı ve herhangi bir şüphe varsa, böyle cılız bir gemiye binmemelidir. Seyahat için para kaybetmek hayatınızı kaybetmekten daha iyidir. Bu bağlamda, Tayland'daki birçok minivan kullanıcısını da (çoğu zaman yabancı) anlamıyorum. Örneğin, bir vize koşusu için, mümkün olan en düşük fiyat için böyle bir minibüste sardalya olarak taşınmaları caziptir.

    VA: F (1.9.22_1171)

  6. Henk diyor

    Hükümet gününün kısa başarısızlığı çok fazla ölüm var mı? Bu konuda yapılacak çok şey var. Örneğin güvenlik yönlerine daha iyi uyum.
    Güvenlik düzenlemeleri üzerinde daha sıkı kontroller. Örneğin teknelerde yeterli kurtarma ekipmanı. Peşin brifing.
    Hollanda'da, gitmemize izin verilmeden önce bunu her zaman yapmak zorunda kaldık. Ayrıca doğru kağıtları düzenli olarak kontrol edin.
    Trafikte, her zaman en kolay yolu seçmek yerine engebeli davranışı daha hızlı alın.
    Çocukların mağaraya girmeleri önlenebilir mi?
    Muhtemelen dönem boyunca mühürlenebilecek bir giriş kapısı olsaydı.
    Ancak buraya diğer mevsimlerde girmek güvenli mi? Muhtemelen de değil.
    Muazzam sistem ve kilometrelerce koridor sizi kaybolmaya davet ediyor. Saptırdıklarının? Sezonun yetersiz bilgisi. Daha sonra hepsi mantıklı olabilir.
    Ancak, ölüm sayısının tüm alanlarda önemli ölçüde azaltılabilmesi bir gerçektir.
    Çocukların kurtarılmasına dahil olan herkes için mutlu bir son alır.
    Tekne kazasında ölen insanlar ile ilgili olarak, akrabalar bu durumda dinlenebilirler.
    Kısa vadede hava durumunu kontrol etmek oldukça kolaydır.
    Danışılabilecek çok sayıda uygulama var.
    Önce güvenlik gelmelidir.
    Bu hem trafikte hem de suda geçerlidir.
    Dışarı çıkmak veya gitmeyi reddetmek bir utanç değildir. Elemanlara saygı gösterir.

    VA: F (1.9.22_1171)

  7. Freddy diyor

    Burada Belçika'da başka bir korkunç deniz dramasına da dikkat edilmedi ve evet, Phuket'te uyarıldılar, ancak bu konukları, parayı, parayı ve mai pen rai'yi etkilemiyor.
    Hükümet yelken açmayı yasaklayacaktı, ama evet, çok fazla torba dolumu.
    Phi Phi adalarında bir grupla Kasım ayında bir kez birlikteydim, aniden hepsi teknelere geri çağrıldı ve daha sonra denizden yüksek hızda 50 m görüş mesafesiyle yüksek hızda ..
    Sorumsuz, ama neyse ki bizim için iyi bitti

    VA: F (1.9.22_1171)

  8. Jasper van Der Burgh diyor

    Her iki durumda da, hem mağara hem de denize elverişlilik politikası, elbette düzenlemelerin altında kalan Tayland hükümetidir. 3.den 2. dünya ülkesine geçiş henüz tüm alanlarda gerçekleşmemiştir. Hollanda'da mağaranın sezon dışında kapalı olduğu söylenir ve aksi takdirde sadece deneyimli bir rehberle erişilebilir. Eğer yolcu taşımak istiyorlarsa, tekneler de bize sertifikalandırılmalıdır.
    Bütün bunlar para ve çabaya mal olur, elbette, gelişmekte olan bir ülke için kolay değil.
    Tayland hükümetinin bu felaketlerden mümkün olan en kısa sürede öğreneceğini ve ilgili mevzuatı sıkılaştıracağını umalım.
    O zamana kadar, slogan kalır: Nöbetçi olun, uygar bir Avrupa ülkesinde DEĞİLSİNİZ.

    VA: F (1.9.22_1171)

  9. Nicky diyor

    Biz Tayland aynı ilk ziyaret tam olarak aynı yaşadı. Kasım ayında. Samui hala yağmur mevsimi oldu. Çok rüzgarlı, cılız bir teknede denize açıldı. Soğutma suyu borusunun kırılması nedeniyle motor arızası devam ediyor. Denizin ortasında, gemideki 50 kişi ile kontrolden çıktığını düşünün, hepsi hariç biri deniz tutuyor. Kocam daha sonra kurşun tamir etti. Çok teşekkür ederim ve üzgünüm yoktu. Bu onarım olmasaydı ne olurdu? Bunu düşünme.

    VA: F (1.9.22_1171)

  10. janbeute diyor

    Ve bu hafta MaeHonSon'da meydana gelen helikopter kazasında 3 askerin öldüğü ve bir kişinin ağır yaralandığı bildirildi.
    Ve bu haftanın başında Prachuap Kirikan'da 7 kişinin öldüğü ve birkaç kişinin yaralandığı trafik kazası ne oldu?
    Haberlerde bu kazalar hakkında da hiçbir şey duymayacaksınız.
    Tüm sonuçlarıyla kendi hatalarıyla bu duruma giren futbol takımı ve teknik direktörü de kahraman olarak kabul edilecektir.
    Sadece bir medya sirki haline geliyor.
    Bana normal olarak inan, Tayland'daki bir insan yaşamının hiçbir değeri yok.
    Bunlardan yeterince örnek öğrenin.
    Yıllar önce, kayınpederim Cuma gecesi çok hastalandı.
    Lamphun'daki hastaneye giderken kamyonetin arkasındaki bu ölü hasta adamla.
    Bilmediğimiz şey, kraliyet ailesinin bir üyesinin San fasulye lisesine gitmesiydi.
    Geçiş trafiği dar bir Soi tarafından yönlendirildi.
    Polis de bu rotayı izlemek için toplandı ancak devam etmesine izin verilmedi.
    Arabada ağır hasta bir adam olduğunu gördüler, trafik sıkışıklığında hiçbir şey yollanmadı.
    Hastaneye ulaşmam için bir saat daha aldı
    Ana yolun ziyaretle engellenmiş olması da önceden hiçbir yerde belirtilmedi, çünkü bu durumda alternatif bir kapı içi rota biliyordum.

    Jan Beute.

    VA: F (1.9.22_1171)

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here