Körfez gemileri, askeri harekatın başkalarını tehdit etmesinin ardından Irak ve İran üzerinden uçuyor

KUVEYT – Qatar Airways, Emirates ve diğer birçok Körfez havayolu şirketi, ABD ve İran'ın askeri grev ticareti yaptığı için diğer uluslararası taşıyıcıların uçakları yeniden yönlendirmesine rağmen, hala Irak ve İran hava sahasında ve her iki ülkedeki şehirlere uçuyor.

DOSYA FOTOĞRAFI: Bir Emirates Airbus A380-800 uçağı, 18 Ocak 2018 Fransa'nın Nice uluslararası havaalanına inmeye hazırlanıyor. REUTERS / Eric Gaillard

Yöneticiler ve analistler, Avrupa ve Asya destinasyonları arasında büyük bir geçiş durağı olan Körfez'deki taşıyıcıların, hava sahasının çoğunun askeri kullanım için sivil uçaklardan uzak tutulduğu bir alanda seçim yapmak için çok az alternatif yolu olduğunu söyledi.

Son alevlenişte, ABD drone saldırısı 3 Ocak'ta Irak'ta bir üst generali öldürdü ve İran, 8 Ocak'ta Irak'taki ABD hedeflerine füzeler ateşledi.

Körfez gemileri, son on yıllardaki bölgesel gerilimler çatışmaya yol açsa bile büyük havayolları haline geldi. Yolcuların yeniden yönlendirilmesinin karı zedelediğini söylüyorlar, ancak yolcuları güvende tutmak için her türlü önlemi almaları konusunda ısrar ediyorlar.

Emirates'in üst düzey başkan yardımcısı, ticari operasyonlar, Körfez, Orta Doğu ve İran'dan Adil al-Ghaith, “İran hava sahası bu bölgedeki tüm gemiler için önemlidir” dedi.

Dubai merkezli Emirates ve kardeş taşıyıcı flydubai birlikte İran ve Irak'ta 10 şehre hizmet veriyor ve her iki ülkenin hava sahasını diğer uçuşlar için kullanmaya devam ediyor.

Kuveyt Havayolları ve Abu Dabi merkezli Etihad Havayolları İran ve Irak hava sahasını kullanmaya devam etti.

Kuveyt havacılık konferansının oturum aralarında “İran'a uçmaya devam edeceğiz, çünkü İran bizim için önemli bir ülke ve komşumuz ve İran halkına hizmet etmek istiyoruz,” dedi.

YÖNLENDİRME

Katar, komşu Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer Arap ülkelerinin Doha ile ilişkilerini diplomatik bir sırada kestiği 2017'den beri İran'la daha yakın ekonomik bağlar kurdu.

Katar devlet gemisi, Doha hub'ı üzerinden uçan ağını korumak için İran hava sahasına döndü.

Aynı zamanda, diğer birçok uluslararası taşıyıcı Lufthansa da dahil olmak üzere bu ayki askeri saldırılardan bu yana Irak ve İran'dan kaçınmak için uçuşları yeniden yönlendirdi (LHAG.DE), Air France (AIRF.PA), Singapur Havayolları (SIAL.SI) ve Qantas (QAN.AX).

Bazı bölgesel taşıyıcılar da rotalarını değiştirdi. Bahreyn Gulf Air Avrupa uçuşlarını Irak hava sahasından yönlendirdi ve şimdi Suudi Arabistan ve Mısır üzerinden daha uzun ve daha fazla yakıt tüketen rotalar uçuyor.

“Bir süre bize biraz daha pahalı olsa bile en güvenli seçeneği kullanmak istiyoruz. Bununla yaşayabiliriz, ”diye konuştu. Gulf Air Genel Müdür Yardımcısı Waleed Abdulhameed al-Alawi Reuters'e verdiği demeçte.

DOSYA FOTOĞRAFI: Bir Qatar Airways uçağı, 27 Eylül 2019, Toulouse, Fransa yakınlarındaki Colomiers'deki Airbus uçak üreticisinin merkezinde havalanıyor. REUTERS / Regis Duvignau

BAE düzenleyicisi, taşıyıcılarına – Emirates, Etihad, flydubai ve Air Arabia AIRA.DU – bu ay “uçuş yolu risklerini değerlendirmelerini” söyledi, ancak seçtikleri rotalarda son kararı vermenin havayollarına bağlı olduğunu söyledi.

Bağımsız havacılık danışmanı John Strickland, “Körfez gemileri büyük bir sorunla karşılaşıyor, ancak bu risklerin alınabileceği anlamına gelmiyor – bu iş modeline zarar verse bile” dedi.

Kiev'e bağlı Ukraynalı Uluslararası Havayolları uçuşu 752, 8 Ocak'ta Tahran'dan kalktıktan sonra yanlışlıkla 176 kişinin ölümüne neden oldu. İran Cumartesi günü kara kutuları Ukrayna'ya gönderdiğini söyledi.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here