witaya ratanasirikulchai / Shutterstock.com
Ulaştırma Bakanı Saksayam Chidchob, Tayland Devlet Demiryolları’nın (SRT), istasyonun bulunduğu arazi ticari gelişim için kullanılacağı için Hua Lamphong istasyonundan tren seferlerini durdurmak zorunda kalacağını söyledi.
Ülkenin ticari kalkınmasının 30 yılda 800 milyar baht vermesi bekleniyor. SRT’nin şu anda 600 milyar baht borcu olduğu için SRT’nin bu paraya çok ihtiyacı var. SRT’nin SRT Asset Co adlı bir yan kuruluşu, Hua Lamphong istasyonunun ticari gelişimini üstlenecek.
105 yıldır Bangkok’un ana demiryolu merkezi olan Hua Lamphong, Aralık sonunda hizmet dışı bırakılacak. SRT’den bir kaynak, Hua Lamphong’daki tren seferlerinin 23 Aralık’ta duracağını söyledi.
O andan itibaren Bangkok’un ana demiryolu merkezi olarak hizmet verecek olan Bang Sue Grand İstasyonu, Bangkok’un şehir içi bölgelerine o kadar iyi bağlı olmadığı için plan öfkeye yol açtı.
“Hua Lamphong’u açık tutmak, çok yüksek maliyetlerle sonuçlanacak. Kim ne derse desin karar vermekten korkmuyorum” dedi.
Kapanıştan önce, Hua Lamphong’a gidiş-dönüş tren seferlerinin sayısı günde 118’den 22’ye düşürülecek. Bang Sue Grand İstasyonu açıldığında yük trenlerinin Bangkok’un merkezindeki raylarda durmasını önlemek için yük trenleri de Ayutthaya’daki Chiang Rak Noi istasyonuna yönlendirilecek.
Kaynak: Bangkok Postası
“ticari geliştirme” bana hemen güven vermiyor. En uygun durumda, istasyon büyük ölçüde mevcut durumunda kalacak ve böylece bu özel binanın tarihini ve hikayesini koruyacaktır. Onu bir tren müzesine dönüştürmek için yapılan planları bir düşünün. Ancak merkezi konum ve pahalı arazi göz önüne alındığında, onunla tamamen farklı bir şey yaparsanız kazanılacak daha çok şey var. O zaman bu istasyonun işlevi ve dolayısıyla izlenimi pratik olarak kaybolur. Ve en kötü senaryo, yakın zamanda başka bir tarihi binaya (Scala Cinema) olanı yapıyorlar: parçala. Bangkok yeni bir güzel mağaza veya ofis binası kullanabilir mi? …
2 kişi bunu beğendi.