Gocycle G4 e-bisiklet incelemesi – Move Electric

0
36

Gocycle’ın son versiyonu, otomotivden ilham alan mükemmel bir katlanır e-bisiklet yaratıyor…

Ücreti ne kadar?

3399 £

Nedir?

Gocycle G4, ödüllü Karbon Kinetics’in Gocycle serisinin en yeni sürümlerinden biridir. 2000’li yılların başında eski McLaren endüstriyel tasarımcı Richard Thorpe tarafından kurulan şirket, neredeyse 20 yıldır orijinal Gocycle’ı geliştiriyor. Bu son model, en iyi parçaları aynı tutmaktan korkmadan gerektiğinde yenilik yapmanın mükemmel bir örneğidir.

G4, Gocycle hiyerarşisinde G4i’nin hemen altında yer alır, ancak yine de inanılmaz derecede teknoloji ile doludur. Motor, olağandışı ancak duyulmamış olan ön tekerleğe sığar. Otomobilden ilham alan birçok özellikten birinde, bisikletin ön tekerleğinde yerleşik çekiş kontrolü vardır. Tıpkı bir arabada olduğu gibi, motosiklet bir çekiş kaybı algıladığında ön tekerleğin kontrol kaybını azaltmak için çalışır. Bunu, çekiş yeniden sağlanana kadar motor gücünü azaltarak yapar ve test edildiği çakıl yamalarında iyi çalıştı.

Aynı zamanda katlanır bir bisiklettir, yani onu bir arabanın bagajına veya bir trene veya otobüse koymak için idealdir. Ancak Gocycle, diğer pek çok katlanır bisikletin olduğu ‘son mil’ kulübüne atılmaktan kaçınmak istiyor. Özünde, bu bisikletin örneğin tren istasyonundan ofise kadar olan yolculuğunuzun son kilometresinde kullanılmasını değil, aynı zamanda bacaklarınızın pedal çevirebildiği kadar götürülebilecek günlük bir araç olarak kullanılmasını istiyorlar.

GoCycle G4 tarafı

Neye benziyor?

Biraz da o bakışlardan bahsedelim. Katlanır bisikletler, normal bisikletlerden daha az estetik olduğu için bir üne sahiptir, ancak Gocycle’ın bu konuda bir je ne sais quoi vardır. Eski bir McLaren adamı tarafından yönetilen bir şirketten bekleyebileceğiniz gibi, karbon fiber orta şasiden magnezyum beş kollu jantlara kadar her şey yalnızca iyi görünmekle kalmayıp aynı zamanda iyi performans gösterecek şekilde dikkatle tasarlandı.

Unutulmaması gereken başka bir şey de, iç mekaniğin çoğunun şirket içinde tasarlandığıdır. Moto GP’den ilham alan lastiklerden Gocycle’ın tescilli ön göbek motoruna kadar, özel mühendis ekibi bu bisikleti sıfırdan yarattı. Ve Gocycle gücünü gösterdiği yer burasıdır. Motorlar ve pil yerleşimleri konusunda harici tedarikçilere ve üretici spesifikasyonlarına güvenmek yerine, bisikleti kendi planlarına göre inşa ettiler.

G3/Gx modellerinden bir güncelleme, torkun sabit bir başlangıçtan itibaren sunulmasıdır. Daha önce bu sadece 4mph’den yapılabiliyordu, ancak yola çıktığınızda bunu ekleyerek daha hızlı ve daha az çabayla uzaklaşabilirsiniz. Bu, trafik ışıklarından yola çıkarken veya bir yokuşta son derece yararlıdır. Ve bu sizin için yeterli değilse, Gocycle’ın en çok ihtiyaç duyduğunuz anda hızlanmanızı sağlamak için ekstra bir güç yardımı için gidonlarda gizlenmiş bir ‘güçlendirme’ düğmesi vardır.

G4’ün sürüş kalitesi mükemmel. Pürüzsüz ve yolların en kötüsünü ortadan kaldırmak için küçük bir süspansiyon ipucu var. Katlama noktalarının bisikleti çukurlar üzerinde biraz daha az belirsiz hale getirdiği diğer katlanır bisikletlerin aksine, G4, içinde herhangi bir eklem olduğunu unutturacak kadar serttir. Bunun nedeni 20 inçlik tekerlekler veya geometrinin normal bir bisiklete çok benzer olması olabilir. Bir araba gibi, G4’e tek beden sığar ve mükemmel sürüş pozisyonunu elde etmek için ayarlanabilirlik vardır.

GoCycle G4 ön

Gocycle, üç vitesli mikro vites dişlisi ile gitmek için bir kavrama değiştirici kullanmayı seçti. Araba vitesine çok benzer, çünkü durduğunuzda en düşük vitese geçmeniz ve ondan yola çıkmanız gerekir, aksi takdirde tekrar hareket ettirmek için pekmezden pedal çevirirsiniz.

G4’teki gösterge paneli, başlangıçta pil seviyesini gösterdiği için ‘yakıt göstergesi’ adını verdikleri küçük bir ekrandan oluşur. Bu tek başına bazı sürücüler için yeterlidir, ancak telemetri verileri isteyenler için GocycleConnect uygulamasını telefonunuza bağlayabilir ve sürüş sırasında canlı bilgilere sahip olabilirsiniz. Birlikte verilen telefon gidon montajına rahatça oturur ve uygulama son derece sezgiseldir. Hatta motorun hangi güç seviyesinde devreye gireceğini ayarlayarak destek modlarını bile kontrol edebilirsiniz.

Açıkçası, motoru ne kadar çok kullanırsanız, pil o kadar hızlı boşalır, ancak Gocycle, 40 mile kadar bir aralığın norm olduğunu ve testlerimiz bunu destekledi. Şarj oldukça hızlıdır: marka, mütevazi bir üç saatin düz bir şekilde şarj olacağını öne sürüyor, ancak deneyimlerimize göre, yaklaşık iki buçuk saatte daha hızlıydı.

Bisikletin katlanması da hızlı bir işlemdir, çünkü üzerindeki her şey o kadar ayrıntılı bir şekilde yapılmıştır ki, bu basitleştirilmiş bir işlemdir ve yapılması kolaydır. İki ana katlama noktası vardır: gidon ve orta çerçeve. Katlandıktan sonra, direksiyona yardımcı olması için sele direğini kullanabilir veya sele direği indirilmiş olarak taşıyabilirsiniz.

Tekerlekler, bu bisikletteki bir başka sezgisel nokta. Bunlar, daha önceki bir kara hız rekorunda kullanılan tekerleklerin aynısı ve belki de en dahiyane kısmı, tek bir tarafa monte edilmiş olmalarıdır. Bu, bir lastik patlarsa, tüpü değiştirmek için tekerleği çıkarmanıza gerek olmadığı anlamına gelir. Başka bir mekanik desteğe ihtiyacınız varsa, G4 modüler bir şekilde bir araya getirilmiştir, böylece her şeye kolayca erişilebilir ve gerektiğinde onarılır.

G4, sürmek için her yönden heyecan verici bir bisiklettir. Faturalandırmasına göre, yalnızca hızlı bir gezi bisikleti olarak veya yalnızca işe gidip gelmenizin son bölümünde kullanılamayacak kadar iyidir. Yol tutuşu ve sürüş kalitesi güven veriyor ve hızlandırma düğmesi ve otomotivden ilham alan tasarım, diğer bazı katlanır bisikletlerde bulunmayan yadsınamaz bir eğlence faktörü oluşturuyor.

GoCycle G4 kontrolleri

Onu nereden satın alabilirim?

Doğrudan Gocycle’dan veya saygın bisiklet mağazalarından ve çevrimiçi perakendecilerden satın alabilirsiniz.

Nasıl gelir?

Bisikletin geldiği kutu genellikle bu kadar heyecan verici değildir. Bisikleti çıkarmak ve katlamak kolaydır, böylece sürmeye hazırdır ve talimatlar kutunun üzerine basılmıştır. Ayrıca, sürüş öncesi kontroller ve bisiklet hakkında bilmeniz gereken diğer her şey için eğitim videolarını izlemek için bir bağlantı da bulunmaktadır. Koltuk borusunu sıkmak için gerekli Alyen anahtarı ve bir duvar şarj cihazı ile birlikte gelir.

GoCycle G4 çantası

Gocycle G4 kararı: 5 üzerinden 4,5 yıldız

Gocycle’ın ‘son mil’ rozetinden kaçınmaya neden bu kadar hevesli olduğu tamamen mantıklı. Bu bisikletle ilgili her şey sezgiseldir ve yetenekleriyle her sürüşte sizi şaşırtmaktan vazgeçmez. G4, normal bir e-bisikletin gücüne ve inceliğine sahip katlanır bir bisiklettir ve motor dünyasının en iyilerini özenle tasarlanmış bir pakette somutlaştırır.

Bir bakışta Gocycle G4

Maliyet 3399 £
Çerçeve boyutu test edildi Tek boyut
bisiklet ağırlığı 17,1 kg
Grup kümesi Mekanik Microshift 3 vitesli hidrolik disk frenler
Tekerlekler/lastikler Magnezyum PitstopWheels, Gocycle lastikleri (406-60, 20 x 2,25 inç)
Motor Gocycle tescilli ön göbek motoru, çekiş kontrollü G4drive, 250W AB sürekli
pil Hızlı çıkarılabilir lityum iyon: 8.1Ah, 36V, yaklaşık 300Wh
kilometre aralığı 40 mile kadar
Yardım seviyeleri Gocycle uygulaması ile ayarlanabilir
Şarj süresi 3 saat
Dahil edilen ekstralar LED ‘yakıt göstergesi’, GoCycleConnect Uygulaması bağlantısı, gidonlarda telefon montajı, ayaklık, montajlı ön yan çanta, ön ve arka çamurluklar, sele borusu tutucusuna Allen anahtarı dahildir.

Rebecca Bland’ın sözleri ve resimleri

En son incelemeler, tavsiyeler ve yeni araba fırsatları için What Car’a kaydolun? haber bülteni Burada

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here