Bilgisayar Kurucuları Dişli Kafaları Gibidir, İşte Neden Bu En Beğenilen Uygulamalarla Bir Pilates Gövdesi Edinin Amazon Uydu İnternet Şirketi Olarak SpaceX’e Rakip Olacak En İyi Pixel 7 ve Pixel 7 Pro Kılıfları 2023’te Çıkacak En Çok Beklenen Oyunlar 1Password İhtiyacınız Olan Son Parola Netflix’in Parola Paylaşım Politikası Kanada’yı Vurdu, Sırada ABD mi var?

Özel bir bilgisayarın parlayan iç kısımları
stokfoto-graf/Shutterstock.com

Görünüşte, PC oluşturma kültürü ve araba kültürü çok farklı iki şeydir. Bir grup bir şeyleri çekiçle gerçekten tamir edebilirken, diğeri çekice ancak sonunda pes ettiklerinde uzanıyor. Ama yüzeyi kazıyın ve aslında hepsi dikkate değer ölçüde benzer.

Her ne kadar akla klişeler gelse de, her iki hobiyle de uğraşan insanlar aynı zamanda geniş bir geçmişe sahiptir. Hatta bazı insanlar hem bilgisayar toplama hem de otomobil kullanma hevesine kapılabilirler, bu da kendilerini iki cephede iflas etmeleri anlamına gelir. Gerçek hayattaki yarışçılar, sanal bir yarış teçhizatı için yüzlerce doları parçalara ayırmadan da yeterince pahalıdır. Sadece bir eğlencede yer alsanız bile, ikisi arasındaki benzerlikler çok açıktır.

İkisi de Gücü Arttırmak İçin Ağır Harcama Yapıyor

Açıkta kalan bir sıcak çubuk motoru
cla78/Shutterstock.com

Performans, hem araba kültürünün hem de PC kültürünün önemli bir yönüdür. Bir grup, 0-60 katlarını iyileştirmek için araçlarına yeni bir motor bırakabilir; diğeri bir aylık ücretini yeni bir GPU’ya harcıyor, böylece ortalıkta dolaşırken 60 FPS’yi geçebiliyor. Assassin’s Creed. Ve en iyi yanı, bundan çok daha karmaşık olması.

Bütçe ve çaba açısından, meraklılar işleri aşırı uçlara götürme eğilimindedir. Evet, piyasadaki en iyi CPU ve GPU’yu satın alabilirsiniz, ancak tüm arkadaşlarınızda da vardır. Daha iyiye gitmek için, karmaşık bir su soğutma sistemi tasarlıyorsunuz ve bu bileşenleri Hades’e ve geriye doğru hız aşırtıyorsunuz. Bunun bir araç muadili de var, o da motor tuning. Tıpkı en yüksek performans ile donanımınızın garip bir şekilde çalışması veya sadece kendi kendine kızarması arasındaki dengeyi bulmak için saat hızlarınızla aşırı derecede oynayabileceğiniz gibi – ateşleme zamanlaması ve doğal emişli motorlarda, hava/yakıt karışımı gibi şeylerle oynayabilirsiniz.

Aşırı durumlarda, her şeyi olağan sınırlarının ötesine taşımak için nitrojen kullanılabilir. Hız aşırtmacılar, bir CPU’yu soğutmak için sıvı nitrojen kullanırken, saat hızını daha önce mümkün olanın üzerine çıkardılar. NOS, hem silindiri soğutarak, yani daha yoğun, oksijen açısından daha zengin havanın içeri girmesiyle hem de gazın kendisi yanma ısısından bozulduğunda doğrudan oksijen sağlayarak motor verimliliğini artırır. Her iki durumda da, uzman donanıma sahip olmak isteyenler için büyük bir performans artışı var.

Bunun ötesinde, insanların kendilerine ve teçhizatlarına dayatabilecekleri zorluklar ve sınırlar vardır. İlginç bir şekilde, bunlar da örtüşüyor. Hava soğutmalı bir PC ile ne kadar ileri gidebileceğinizi görmek ister misiniz? Tebrikler, doğal emişli motora eşdeğer bir bilgisayar üzerinde çalışıyorsunuz*. Üst düzey bir soğutma sistemi satın alacak bütçeniz varsa, her ikisi de çok iyi performans gösterebilir.

*Evet, gerçek doğrudan eşdeğeri, belirli Volkswagen ve Porsche’lerde gördüğünüz gibi hava soğutmalı bir motor olacaktır. Bununla birlikte, performans üzerindeki etkisi açısından, karbüratörün turboşarj için neyse, hava soğutmanın da sıvı soğutma için olduğunu iddia ediyorum.

Aynı Aşırı Özelleştirme Düzeyine Sahipsiniz

Kapsamlı bir su soğutma sistemini gösteren bir PC'nin içi
socrates471/Shutterstock.com

Yandaki bir şerit arabanın daha hızlı gitmesini sağlamadığı gibi, RGB aydınlatma da bilgisayar performansına yardımcı olmaz – bunu duymak ne kadar acıtsa da. Yine de insanlar donanımlarının ve arabalarının iyi görünmesini seviyor. Ve iyi görünmek güzel bir kuruşa mal olabilir.

Yine, bu kültürel bir şey. Özel bir boya işi ve bazı üstyapı görsel çekiciliğin ötesinde kesinlikle hiçbir şey sunmaz, ancak tam bir motor değişiminden çok daha pahalıya mal olabilir. Aynı şekilde, RBG aydınlatması, çoğunlukla bir PC’yi migrene neden olacak kadar çirkin gösterir ve performansa harcanabilecek parayı tüketebilir. İnsanlar gurur duydukları şeyleri dekore etmekten hoşlanırlar ve çoğu zaman küçük bir serveti boşa harcarlar ve sonunda tamamen iğrenç bir şeyle karşılaşırlar.

Özelleştirme aynı zamanda makinenin kalbinin de ötesine geçer. Arabanıza çanak koltuklar atmak ve o yarış pilotu hissi için konforu takas etmek ister misiniz? PC üreticileri, uzman bir oyun koltuğuna binlerce dolar vererek bir profesyonel gibi davranabilirler. Normal bir fare yeterince iyi değil mi? Özel bir vites değiştirmeyle paralellikler kuran aşırı derecede karmaşık bir özel farenin keyfini çıkarın.

Hatta bazı oyuncular işleri daha da ileri götürür ve tüm yarış donanımlarını inşa eder. Yarış oyunlarından bu noktaya kadar zevk alan insanlar aynı zamanda makinelerini de sanal olarak ayarladıklarından, gerçek örtüşmenin olduğu yer burasıdır. Gerçek hayattaki motorları ayarlayan biriyle enjektör açısı zamanlaması gibi karmaşık konular hakkında bir konuşma bile yapabilirsiniz. Ya da en azından direksiyon tercihlerinden bahsedin.

Gösteriler Var ve Bir Rekabet Unsuru Var

Bir otomobil fuarında bir dizi klasik otomobil
Johnnie Rik/Shutterstock.com

Bu makalenin çoğu, araç ve bilgisayar yapımı ve bakımı arasında karşılaştırmalar yapmamı içeriyor olsa da, bu buzdağının sadece görünen kısmı. Gerçekten benzerlikler gördüğünüz yer, her iki hobinin etrafında gelişen kültürlerdir.

“Arabacı” olmadan da araba sahibi olabilirsiniz ve “bilgisayarcı” olmadan da bilgisayara sahip olabilirsiniz. Gerçek coşku devreye girdiğinde, her iki alan da çok fazla örtüşüyor. Herhangi bir forumu ziyaret edin, bir araya gelin ve hatta bir kafede iki kişinin herhangi bir konu hakkında yaptığı sohbete kulak misafiri olun ve temelde aynı konuşmayla karşılaşacaksınız. Telefonlar çıkacak ve fotoğraflar gösterilecek. Spesifikasyonlar tartışılacak ve şüphe edilecek. Her katılımcının rüya birimi, mevcut gurur ve sevinçleriyle ilgili gelecek planları ile birlikte anlatılacaktır.

İşler daha da ciddileşebilir. Araba gösterilerinin farkındasınızdır, ancak bilgisayar meraklıları da kişisel teçhizatlarını veya bina hünerlerini sergilemek için pek çok fırsat elde ederler. TeamGroup gibi kuruluşlar, en iyi donanımı kimin tasarlayabileceğini görmek için yarışmalar düzenler. Donanımlarını sergileyen insanların etrafında toplanmış Facebook grupları ve Discord sunucuları var. Ayrıca, işlemcileri ve GPU’ları yangına neden olmadan sınırlarının çok ötesine nasıl iteceklerini bulmaktan büyük gurur duyan hız aşırtma topluluğu da var.

Hepimiz Gurur ve Sevincimize Çok Fazla Zaman ve Para Harcıyoruz

Bir kişisel bilgisayar oluşturmanın ekonomik bir seçenek olduğuna dair bir tartışma var. Gerçekten ihtiyacınız olmayan parçalardan tasarruf edebilir ve tasarruf ettiğiniz parçalara ayırabilir veya yalnızca genel maliyetleri azaltabilirsiniz. Sorun şu ki, bunu yapmak zor. Bazı durumlarda fazladan 20 $ karşılığında çok daha fazlasını alabileceğiniz bir durumdasınız. Birkaç bileşenden “çok daha fazlasını” elde etmek istediğinizde, burada burada fazladan birkaç dolar sonunda toplanır.

Büyük ölçüde bütçeyi aşan yapınız tamamlandığında, işler gerçekten orada bitmiyor. Yapabileceğiniz ince ayarlar ve yükseltmeler var. Hiç kimse fan ayarlarından gerçekten memnun değil, bu yüzden performansı gürültü seviyeleriyle dengelemek için yeni fanlara, yeni bir yapılandırmaya veya şık bir denetleyiciye ihtiyacınız olabilir. İlk derleme sırasında kasayı gözden kaçırdınız mı? Kendinizi Kara Cuma, Siber Pazartesi veya Amazon’un iki haftada bir duyurduğu satışlardan birinde yeni bir indirim beklerken bulabilirsiniz.

Arabalar gerçekten farklı değil. Bir restorasyon işi, sıcak yaz günlerinin tadını birlikte çıkarabileceğiniz güzel bir makine olmanın ödülü olarak, yıllarca ağır çalışma gerektirebilir. Ama her şey bittiğinde, aslında acıdan zevk aldığınızı fark eder ve onunla oynamaya devam edersiniz. Başlangıçta karşılayamayacağınız yeni parçalar bulursunuz, bileşenleri gereksiz yere tekrar tekrar parlatırsınız ve bakım rutinlerinden gerekenden daha sık geçersiniz. Acı çekmek için yaratıldık.

Bir Şey Kırılacak

İster araba ister bilgisayar, hepimiz onu ilk kez çalıştırmanın nasıl bir his olduğunu biliyoruz. Ne kadar deneyimli olursanız olun, en başından beri çalışan bir şey özel bir his yaratır. Ancak her zaman hayata geçmeyi reddetme şansı vardır ve hangi aptalca, önemsiz şeyi gözden kaçırdığınızı bulmak için her bağlantıyı ve bileşeni yeniden kontrol etmeye mahkum olacaksınız.

Ardından, çalışırken, hattın bir yerinde bir şeyin kırılma olasılığı vardır ve üzerinde çalışmak için daha fazla zaman harcamanız gerekir. Klasiklerde, genellikle aracın tasarımına bağlıdır. Eskiden üretim yöntemleri o kadar iyi değildi ve muhtemelen yol kenarında altı silindirli bir buhar banyosunda oturarak oldukça fazla zaman geçireceksiniz. PC’ler biraz farklı. Önyüklenirse ve ilk birkaç dakika içinde hiçbir şey ters gitmezse, muhtemelen en azından bileşenler açısından çok kararlı bir makinedir.

Fabrikadan yeni çıkmış kaliteli bir parçanın sorun geliştirme olasılığı çok düşüktür ve genellikle bir garanti kapsamındadır. Gerçekten sorunla karşılaşmanızın tek yolu, kullanılmış bir grafik kartıyla kumar oynamanız veya güç kaynağı gibi bir şeyi gözden kaçırmanızdır. Bir bilgisayarda karşılaşacağınız sorunların çoğu yazılımla ilgilidir ve bunları çözmek, bir motor bölmesine girmek kadar zahmetli olabilir.

Peki Tüm Bunların Anlamı Ne?

Yüzeyde, çok farklı iki insan grubunun zevk aldığı çok farklı iki hobi gibi görünebilirler, ancak biraz geri çekilin ve öyle olmadıkları ortaya çıktı. Aynı güdülerin, hedeflerin, hayal kırıklıklarının ve felç edici finansal maliyetlerin birçoğu var. Ve her iki kültürün arkasında da benzer topluluklar var, bir grup endüstriyel dermatite yakalanırken diğeri basitçe statik elektrikten irrasyonel bir korku geliştirse bile.

Sahte psikoloji derecesine sahip herkesin size söyleyeceği gibi, kapsayıcı nokta, insanların temelde tamamen aynı olduğu ve biz sadece biraz benzersiz görünmek için her şeyi farklı renklere boyadığımızdır. Bir dahaki sefere birisi sizinle bir 4090’a yükseltmek veya yarış arabalarında neden yeni amortisörlere ihtiyaç duydukları hakkında sohbet etmeye başladığında, sohbeti devam ettirin. Onlara bunun en sevdiğiniz hobiniz gibi olduğunu anlatın.

Perşembe günü birkaç İngiliz anahtarı atmayı kabul ederseniz, Pazartesi günü size hassas tornavidalar verecek yeni bir arkadaş edinebilirsiniz.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here