2018 tamamen altyapı ile ilgilidir ve bu kesinlikle Bangkok için geçerlidir. Ülkenin ilk monorayı olan Pembe bir hat olacak. 34.5 kilometrelik rota, Nonthaburi'deki Khae Rai'den Bangkok'taki Min Buri'ye kadar uzanıyor ve 2021 için planlanıyor. 30 istasyonluk proje yaklaşık 53,5 milyar baht'a mal olacak.
Pembe çizgiden sonra Sarı çizgi planlanır. Bu proje 51.8 milyar baht'a mal olacak ve MRTA tarafından işletilecek.Bu rota Lat Phrao'dan Samrong'a kadar devam ediyor ve 30.4 km uzunluğunda 23 istasyona sahip.
Garip bir şekilde, Bangkok yakında dört farklı metro hattı sistemine sahip olacak: yeraltı MRT, yer üstü BTS skytrain, Suvarnabhumi ile hafif raylı bağlantı ARL ve monoray.
Mangmoom (örümcek kartı) da bu yıl tüm toplu taşıma araçlarına uygulanacak bir toplu taşıma kartı olarak tanıtılacak. Haziran ayında, kart okuyucularına 26.000 şehir içi otobüs ve Havaalanı Tren Bağlantısı sağlanmasına başlanacak ve Ekim ayında skytrain ve metro eklenecek.
Kaynak: Bangkok Post
Şehrin güneybatısının (Bang Kunthian / Rama 2), zaten çok kolay erişilebilen Nonthaburi'nin aksine hala iyi bir bağlantısının bulunmadığını kimse biliyor mu?
Peki neden 4 farklı sistem? Yeraltı ve yer üstü farklılıklarının hala farklı olduğunu ve farklı bir gezgin türü nedeniyle havalimanına yapılan taşımaların biraz farklı olduğunu anlıyorum. Teorik olarak, çeşitli trenler birbirlerinin pistinde koşabilir: aynı pist genişliği, soru, kapıların platforma da bağlanıp bağlanmadığıdır. Ama o monoray, neden ??