Hareket, bloğun Rusya’nın enerji kaynaklarının yerini alacak ABD, Orta Doğu ve Hindistan’dan yeni dizel tedariki bulmasının ardından geldi.
Avrupa, Rusya’nın dizel yakıtına ve diğer rafine petrol ürünlerine yasak getirerek Moskova’ya enerji bağımlılığını azalttı ve Ukrayna’yı işgal etmenin cezası olarak Kremlin’in fosil yakıt gelirlerini daha da kısmaya çalıştı.
Pazar günkü yasak, Yediler Grubu (G7) müttefik ülkeleri – ABD, İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya, Japonya ve Kanada tarafından kabul edilen bir fiyat sınırıyla birlikte geliyor.
Amaç, Rus dizelinin Çin ve Hindistan gibi ülkelere akmaya devam etmesine izin vermek ve Moskova’nın bütçesini ve savaşını finanse eden karları azaltırken dünya çapındaki tüketicilere zarar verecek ani bir fiyat artışından kaçınmaktır.
Dizel, arabalara, mal taşıyan kamyonlara, tarım ekipmanlarına ve fabrika makinelerine güç sağlamak için kullanıldığı için ekonominin anahtarıdır. Dizel fiyatları, COVID-19 salgını sonrasında toparlanan talep ve rafine etme kapasitesindeki sınırlamalar nedeniyle yükseldi ve dünya çapında diğer mallar için enflasyona katkıda bulundu.
27 ülkeden oluşan Avrupa Birliği, bir noktada Avrupa’nın toplam dizel ihtiyacının yüzde 10’unu karşılayan Rusya’dan gelenlerin yerine ABD, Orta Doğu ve Hindistan’dan yeni dizel tedariki bulduğundan, yeni yaptırımlar fiyatlar konusunda belirsizlik yaratıyor. Bunlar, mevcut tankerleri uzatan Rusya limanlarından daha uzun yolculuklar.
Eski bir Uluslararası Enerji Ajansı analisti olan Neil Atkinson, El Cezire’ye AB’nin Rus ürünlerine yönelik yaptırımlarının en azından başlangıçta fiyatlar üzerinde büyük bir etkisinin olma ihtimalinin düşük olduğunu söyledi.
Atkinson, bunun nedeninin, dünya çapındaki şirketlerin iyi reklamı yapılan yasaktan önce Rus ürünleri stokları oluşturması olduğunu söyledi.
“Asya ekonomilerinde talep artışı çok güçlü olursa, petrol endüstrisi altyapısının bazı bölümlerindeki yatırım eksikliğinin fiyatlarda kıtlıklara ve ani artışlara yol açabileceğini görebiliriz” dedi.
G7’nin fiyat sınırı
Dizel, jet yakıtı ve benzin için varil başına 100 ABD Doları olan G7 fiyat üst sınırı, sigorta ve nakliye hizmetlerinin sınırın üzerinde fiyatlandırılan dizeli işlemesini yasaklayarak uygulanacaktır. Bu şirketlerin çoğu Batı ülkelerinde bulunuyor.
Aralık ayında yürürlüğe giren ve aynı şekilde çalışması beklenen Rus ham petrolünün varil başına 60 dolarlık sınırını takip ediyor. Hem dizel hem de yağ kapakları daha sonra sıkılabilir.
Dizel fiyat sınırı, Rus dizelinin alım satımı için yaklaşık olarak ayarlandığı için hemen ısırmayacak. Rusya’nın artık başlıca sorunu tavan fiyattan kaçmak değil, yeni müşteriler bulmak olacak. Bununla birlikte, sınır, rafine petrol ürünlerindeki ani fiyat artışlarından Rusya’nın kazanç sağlamasını önlemeyi amaçlıyor.
Analistler, piyasalar değişiklikleri sıraladığında başlangıçta bir fiyat artışı olabileceğini söylüyor. Ancak, üst sınır istendiği gibi çalışırsa ve Rus dizeli diğer ülkelere akmaya devam ederse, ambargonun fiyat artışına neden olmaması gerektiğini söylüyorlar.
AB yürütme komisyonu tarafından yayınlanan haftalık petrol piyasası raporuna göre, pompadaki dizel yakıtın litresi 1,80 avro (galon başına 7,37 dolar) ile Aralık ayının başından bu yana sabit kaldı. AB’nin en büyük ekonomisi olan Almanya’da pompa fiyatları 31 Ocak itibarıyla 2,6 sent düşerek litre başına 1,83 avroya (galon başına 7,48 dolar) geriledi.
Pazar gününden önce tankerlere yüklenen mazot için 55 günlük bir ödemesiz süre sağlayan yasak, piyasaların çalkalanmasını önlemeyi amaçlayan bir adım. AB yetkilileri, yasağın Haziran ayında duyurulmasından bu yana ithalatçıların uyum sağlamak için zamanları olduğunu söylüyor.
İthalatçılar yasaktan önce ek alımlarla stok yapmış gibi göründüğünden, Rusya yalnızca Aralık ayında Avrupa’ya yapılan dizel satışlarından 2 milyar dolardan fazla gelir elde etti.
Avrupa zaten Rus kömürünü ve ham petrolün çoğunu yasaklarken, Moskova doğal gaz sevkiyatının çoğunu kesti.
