Pragmatik sürücüler, yeni Arch Motorcycle 1s gibi bir motosikletle dalga geçebilir. Ne de olsa piyasada daha iyi değer sunan birkaç sportif kruvazör var. Bir Ducati Diavel V4, Triumph’un devasa Rocket 3 R’si gibi değerli bir makinedir. Harley-Davidson’ın Sportster S’si de benzer şekilde çekicidir.
İlgili: 2023 Triumph Rocket 3 R | Yol Testi İncelemesi
İlgili: 2021 Harley-Davidson Sportster S | İlk Sürüş İncelemesi
Ancak bu yetenekli bisikletlerin hiçbiri, süperstar aktör Keanu Reeves ve uzun süredir bisiklet üreticisi Gard Hollinger tarafından kurulan şirketten ultra premium bir roadster olan parlayan 1’lere mum tutmuyor.
Arch Motorcycle, CNC ile işlenmiş alüminyum şasi bölümleri ve S&S Cycle’dan devasa hava soğutmalı V-Twins’in etrafına sarılmış hafif karbon fiber bileşenler gibi zarif detay öğelerine sahip sınırlı üretim motosikletler.
Arch’ın ilk modeli KRGT-1, 2015 yılında piyasaya sürülen bir performans kruvazörü ve ben onu test eden şanslı birkaç kişiden biriydim. Daha yakın bir zamanda, kendimi California, Malibu’nun tepelerinde “sport cruiser” 1s modelinde buldum.
Reeves, yolculuğumuzdan önce bana “Dönüşe girmek,” dedi, “girdi düşüncedir. Başınızı çevirin, nereye gittiğinize bakın ve bisikleti itmeyin, tepki vermesine izin verin ve hareket ettiğini hissedin. Eğilirken, eğilirken, eğilirken kendinize çok güveniyorsunuz.”
Ve Reeves sadece duman üflemiyordu. Yeni 1s, bacaklarınızın arasında güm güm atan 2 litrelik V-Twin ve buhar silindiri boyutunda bir arka tekerleğe sahip bir motosiklet için performans beklentilerini kolayca aşıyor. Tüm makine muhteşem ve 1’ler, yüksek fiyat etiketinin talep ettiği vaadi yerine getiriyor.
The Arch Motorcycle 1’ler ne kadar?!
“Sorman gerekiyorsa,” der eski deyiş, “paran yetmez.”
Evet, 128.000 $’lık göz kamaştırıcı MSRP’si olan bir motosiklete bakıyorsunuz – bu bir Diavel V4, bir Rocket 3 R ve bir Sportster S satın almak için yeterli para ve hala her birinden birer tane almaya yetecek kadar paranız var. arkadaş Ayrıntılara ve birinci sınıf bileşenlere inanılmaz özen gösterilmesini gerektiren yüksek bir fiyat etiketi ve 1’ler bunu karşılıyor. Karmaşık çerçeve elemanları, tek taraflı salınım kolu ve kıvrımlı kuyruk bölümü oluşturmak için dev alüminyum bloklar bilgisayar kontrollü freze makineleriyle yontuldu.
Gerçekten de, inanılmaz derecede hafif BST karbon fiber jantlardan üst düzey Öhlins süspansiyona, aşağı çekiş indüksiyonuna izin veren ve yakıt deposu olarak iki katına çıkan karmaşık karbon fiber hava kutusuna kadar her bileşen göz alıcıdır. 1’lerdeki her parça, ikinci ve üçüncü görünüme layıktır, bu nedenle, yapım maliyetinin hızla nasıl arttığını görmek kolaydır.
Wick’in Kanat Adamı
Vites arttırmak:
- Kask: Arai Ram-X
- Ceket: Alpinestars Hoxton V2
- Eldivenler: Alpinestars GPX V2
- Pantolon: Alpinestars Bakır V2
- Bot ayakkabı: Otoyol 21 Yolcusu
Daha önce 2015’te KRGT-1 lansmanı sırasında Reeves ile birlikte binmiştim ve kişiliği, büyük bir ünlüden beklenebileceklerin neredeyse tam tersi. Alçakgönüllü ve ayakları yere basan biridir. En önemlisi, motosiklet sürmeyi çok seviyor. Birkaç yıl önceki bir pist gününde, etkinlikteki diğer tüm sürücülerden daha fazla seansa katılmasını izledim. Motosiklet tutkusu inkar edilemez.
Reeves, “Muhtemelen bunun özünde motosiklet sürmeyi ve motosikletlerin estetiğini sevmek olduğunu düşünüyorum” dedi. “Nasıl göründüklerini, nasıl hissettiklerini, nasıl koktuklarını seviyorum.”
Yolculuğumuz için hazırlanıyor, bir zamanlar Neo olarak bilinen adam. bu Matris filmler bir KRGT-1’in üstüne bindi. Gard kırmızı ve siyah 1’lere otururken, ben siyah ve altın rengi bir 1’e bindim. Müşteriler, kalplerinin arzu ettiği görünümü sipariş edebilirler.
Reeves, “Bence gerçekten güzel, eşsiz görünümlü bir motosiklet,” dedi.
İlgili: 2020 Arch KRGT-1 | İlk Sürüş İncelemesi
Keanu ve Kev’in Mükemmel Macerası
Üç adet 124ci S&S motor ateşlenir ve karbon fiber susturucular aracılığıyla hava soğutmalı V-Twin gök gürültüsü yayınlar. Motorlar ne kadar iriyarı olsa da, aynı zamanda dikkate değer bir şekilde rafine edilmişlerdir. Gaz kelebeği tepkisi tahmin edilebilir ve hidrolik kavrama oldukça hafif bir çekme sağlar. Şanzıman, çoğu büyük inçlik V-Twin vites kutusundan daha iyi vites değiştirir.
Bir spor kruvazör olarak, sürücü nispeten yüksek ayaklıklarla öne çömelir, ancak konum normal bir spor motosiklet kadar katlanmış değildir. 31,5 inç olan koltuk, KRGT-1’lerden 3,7 inç daha yüksektir. Motorun tescilli aşağı çekişli endüksiyonu, sağ bacaklar için yer kaplayan bir yan hava girişi tarafından engellenmeden orta bölümü dar tutar.
Reeves, “Hala gerçekten rahat,” dedi, “ancak bisikletin içinde oturmuyorsunuz, üzerindesiniz. Bunu neredeyse binicilik gibi düşünüyorum, tıpkı bir atın üzerinde ayaklarınızın altınızda olması gibi – bu tür bir kalça-ayak bileği-omuz ilişkisi, gövde biraz daha öne eğik. Yani motosiklet üzerinde gerçekten dengeli hissediyorsunuz.”
Bir çift dev 1.016 cc’lik silindirden yayılan gürleyen titreşimin dışında güçlü bir elektrik motoru gibi hissettirecek kadar geniş bir tork eğrisi ile etkileyici güç her zaman mevcuttur. Tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyonun sürüş kalitesi ve Bosch ABS’li ISR fren sisteminin tepkisi ve gücü mükemmeldir.
Enstrümantasyon, bir AiM Sports TFT gösterge paketi aracılığıyla sağlanır ve motosiklet, uyarlanabilir bir LED far, bar ucu LED ön dönüş sinyalleri ve koyu reflektörlü bir LED arka lamba içerir. Premium çığlık atmayan tek unsur, çubuklardaki genel anahtarlama donanımıdır.
1’ler, 65,4 inç dingil mesafesi ve 9,4 inç genişliğinde arka tekerleğe sahip 600 lb’lik bir makine için virajları alırken şaşırtıcı derecede çeviktir. Altın aksanlı 1’lerin, platformda bulunan özelleştirilebilir kurulumlar nedeniyle tepkilerinde kırmızı olandan çok daha keskin olduğu ortaya çıktı. Kırmızı olanın ayrıca benim küçük fiziğim için mükemmel bir şekilde yerleştirilmiş bir serseri ile daha kısa bir koltuğu vardı.
1’lerin sağlam şasisi, ekstra derin yatış açılarına davet ediyor, ancak viraj alma mesafesinin bol olduğu kanıtlanıyor. Bisikletin yeteneklerini keşfederken yan ayak ayağına dokunmayı başardım, ancak diğer gazeteciler sürüşleri sırasında boşluk sorunu yaşamadıklarını bildirdi. Reeves, 1’lerin elle tutulmaktansa yönlendirilmeyi tercih ettiğini belirtti.
“KRGT-1’i geliştiriyorduk,” dedi, “bu sıçramayı 1’lere alarak ve sürüşü sürdürmeye çalışarak – güven duygusu, tepkisellik, dikilmişlik – olağanüstü bileşenler ve kaplamalarla karıştırıldı. Bana göre bunlar şimdiye kadar kullanılmış en iyi motosikletler.”
eve götürmek
Sana sadece kapıyı gösterebilirim. İçinden geçmesi gereken sensin. – Morpheus, matris
Altı rakamlı bir motosikleti düzgün bir şekilde değerlendirmek sinir bozucu. Maliyetin çok altında çok sayıda çekici ve yetenekli motosiklet bulunduğundan, fiyat, pratikliği satın alma denkleminden otomatik olarak kaldırır. Sıradan ölümlülerin erişiminin çok ötesinde, bu yüzden onu eleştirmek insan doğasında var.
Ama hali hazırda bir motorlu oyuncak koleksiyonuna sahip olan varlıklı bir moto tutkununun gözünden bakıldığında, zarif ve tarz sahibi 1s, ilgi uyandıran bir arka planla birlikte gelen benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor.
Güç sahibi tüm erkekler ne ister? Daha fazla güç. – Kahin, Matrix Yeniden Yüklendi
Büyük hava soğutmalı V-Twin’leri takdir eden ve nakit parayla tamamen dolu olan sürücüler, bunun çoğumuz kadar pratik olmadığını düşünmeyecektir. Üretimde gerçekten başka bir şey yok. Harley CVO Road Glide, Corvette Z06 ve P-51 Mustang’inizin yanına park edildiğinde harika görünürdü.
Reeves, “Bazen garaj kapısını kapatacağım ve bir yolculuktan sonra orada durup sanat eserine bakacağım,” dedi. “Tıpkı ‘Aman Tanrım, bu çok güzel’ gibi.”
Mavi hapı alırsın, hikaye biter, yatağında uyanırsın ve neye inanmak istersen ona inanırsın. Kırmızı hapı alırsın, Harikalar Diyarında kalırsın ve ben de sana tavşan deliğinin ne kadar derine indiğini gösteririm. – Morpheus, matris
Arch Motosiklet 1s Özellikleri
- Taban fiyat: 128.000 $
- İnternet sitesi: ArchMotorcycle.com
- Motor tipi: Hava soğutmalı, çapraz 45 derecelik V-Twin, silindir başına 2 valfli çift kamlı itme çubukları.
- Yer değiştirme: 124ci (2.032cc)
- Bore x Stroke: 4,125 x 4,625 inç (104,8 x 117,5 mm)
- Beygir gücü: 93,5 hp @ 5.200 dev/dak (arka tekerlekte iddia ediliyor)
- Tork: 115,3 lb-ft @ 3.200 dev/dak (arka tekerlekte iddia ediliyor)
- Bulaşma: 6 vitesli, hidrolik olarak çalıştırılan ıslak debriyaj
- Son sürüş: Zincir
- Dingil açıklığı: 65.4 inç
- Tırmık/İz: 25,2 derece/4,0 inç
- Koltuk yüksekliği: 31,5 inç
- Islak Ağırlık: 600 lb (talep edilen)
- Yakıt Kapasitesi: 4,5 gal.
