Yamaha’nın “Hyper Naked” serisi, MT’nin “Master of Torque” anlamına geldiği altı MT modeli içerir. Seri, giriş seviyesi MT-03 ile başlar ve MT-07, MT-09, MT-09 SP, MT-10 ve MT-10 SP’ye kadar devam eder. Hepsi yakın zamanda güncellendi ve ABD’de ilk kez sunulan 2022 Yamaha MT-10 ve MT-10 SP, yükseltilen en son modeller.
2022 Yamaha MT-10
MT-10’u son testimiz 2017’deydi (FZ-10 olarak biliniyordu) ve heyecan verici, çok yönlü bir mekik spor motosikleti olduğunu kanıtladı, hatta daha uzun bir aksesuarla donatıldığında bir sport-tourer olarak iyi performans gösterdi. ön cam, konforlu bir koltuk ve bagaj.
2022 için MT-10, gereksiz üstyapı kaldırılarak daha sade bir görünüme kavuşuyor. Yakıt deposu kapağının her iki tarafına monte edilen büyütülmüş emme kanalları, motosikletin agresif duruşunu geliştirirken verimliliği artırır. Yeni çift gözlü tek odaklı LED farlar ve farların üzerindeki LED konum lambaları, sarkmayı en aza indirmek için daha kompakt bir burun tertibatı ile birleşiyor. Ayrı uzun ve kısa huzme ünitelerinin, kenarlarda daha yumuşak ışık ile güçlü, eşit bir huzme yansıttığı söylenir.
Yamaha ayrıca yeniden şekillendirilmiş yakıt deposu, motosikletin “içinde” oturma hissini artıran revize edilmiş bir sürücü üçgeni ve daha rahat bir koltuk ile MT-10’un ergonomisini geliştirdi.
Ayrıca yeni olan 6 eksenli bir IMU ve orijinal olarak YZF-R1 için geliştirilmiş eksiksiz bir elektronik sürücü yardımcıları paketidir. Sistem, tümü birden fazla seviye veya mod ile yağlanmaya duyarlı çekiş kontrolü, kaydırma kontrolü, kaldırma (tekerlek) kontrolü, motor freni yönetimi ve ABS içerir. Her biri bağımsız olarak ayarlanabilir veya Yamaha Sürüş Kontrol sistemi, her biri için önceden ayarlanmış dört sürüş modu sağlar. MT-10 ayrıca yukarı/aşağı hızlı vites değiştirici ile donatılmıştır.
Yamaha, MT-10’un sıvı soğutmalı, 998cc CP4 sıralı-Four’unu yeni yakıt enjeksiyon ayarları ve daha torklu, sokak odaklı bir motor karakteri sunduğu söylenen revize edilmiş emme ve egzoz sistemleriyle geliştirdi. Değişen motor hızlarında uyumlu bir şekilde rezonansa girecek şekilde ayarlanmış üç farklı uzunluktaki giriş kanalına sahip yeni bir hava kutusu, genel sürüş deneyimini iyileştiren benzersiz bir giriş kükremesi yaratır. Yakıt deposunun ön sol ve sağ tarafına yerleştirilmiş yeni Akustik Amplifikatör Izgaraları ile ses daha da yükseltilir ve ayarlanmış endüksiyon sesini doğrudan sürücüye iletir.
YZF-R1 gibi, yeni MT-10 da doğal bir gaz kelebeği oluşturmak için değişen derecelerde direnç üretmek için bir yay, kaydırıcı ve dişli mekanizması kullanan Hızlandırıcı Konum Sensörü Tutacağı (APSG) ile bir gaz kelebeği sistemine sahiptir. Kullanım sırasında hissedin. Sürücü, dört farklı güç modu arasında PWR’yi (Güç dağıtım modu) ayarlayarak gaz kelebeği tepki özelliklerini de değiştirebilir.
Aslen yarış koşullarında yüksek beygir gücüne sahip süper motosikletlerin taleplerini karşılamak için geliştirilen MT-10’un alüminyum Deltabox çerçevesi, ağırlığı en aza indirmek için motoru stresli bir eleman olarak kullanır. Kompakt 55,3 inç dingil mesafesini korurken uzun bir alüminyum salınım koluyla donatılan şasi, çok çeşitli düşük ve yüksek hızlı sürüş koşullarında çevik ancak dengeli yol tutuşu sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Tamamen ayarlanabilir KYB süspansiyonu, binici tercihlerine göre uyarlanabilir. Önde 4 pistonlu radyal kaliperli çift 320 mm yüzer diskli ve arkada 2 pistonlu kaliperli tek 220 mm diskli üç diskli frenler, Brembo radyal fren ana silindirinin eklenmesiyle 2022 için yükseltilir. Ayrıca yeni bir 4.2 inç renkli TFT ekran.
2022 Yamaha MT-10 iki renk seçeneğiyle sunulacak: Cyan Storm veya Matte Raven Black. Mart 2022’de bayilerden 13,999$’lık bir MSRP karşılığında satışa sunulacak.
2022 Yamaha MT-10 SP
2022 için MT-10’a katılmak, manuel olarak ayarlanabilen KYB süspansiyonunu Öhlins yarı aktif süspansiyonla değiştiren ve birinci sınıf stil vurgularıyla YZF-R1M’den ilham alan bir renk grubuyla sunulan, gelişmiş özelliklere sahip MT-10 SP’dir.
Yeni MT-10 SP, Öhlins’in en son spool valf sönümlemesini kullanan yeni nesil elektronik kontrollü süspansiyona sahip ilk üretim motosikletidir. Bu son teknoloji ürünü teknoloji, daha da geniş bir yelpazede sönümleme ayarları ve daha yüksek bir tepki derecesi sağlar.
Sürücüler üç yarı aktif sönümleme modu arasından seçim yapabilir (A-1 [Sport], A-2 [Intermediate], A-3 [Tour]) ve ayrıca üç manuel ayar (M-1, M-2, M-3). Otomatik modlardan herhangi biri seçildiğinde sistem, mevcut çalışma koşullarına uyacak şekilde geri tepme ve sıkıştırma sönümlemesini sürekli olarak ayarlar ve en uygun ayarların her zaman oyunda olmasını sağlar.
Manuel mod, hem ön çatal hem de arka şok için sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesinin hassas elektronik ayarına izin verir. YRC menüsü aracılığıyla yönetilen süspansiyon, sürüş stiline veya ortama uyacak şekilde özelleştirilebilir.
MT-10 SP ayrıca daha agresif bir yarış görünümü için özel renk uyumlu alt kaporta ile donatılmıştır ve aynı zamanda yağ soğutucusuna hızla daha fazla hava yönlendirir. Ayrıca, kolda yüksek düzeyde bir his ve solmaya karşı daha fazla direnç sağlayan örgülü çelik fren hatları ile donatılmıştır.
2022 Yamaha MT-10 SP, Liquid Metal/Raven olarak mevcuttur. Mayıs 2022’de bayilerden 16.899 $’lık MSRP karşılığında satışa sunulacak.
Daha fazla bilgi veya size en yakın Yamaha bayisini bulmak için yamahamotorsports.com adresini ziyaret edin.
.
