2022 Volkswagen Multivan incelemesi: fiyat, özellikler ve çıkış tarihi

Volkswagen Multivan, yüksek teknolojili sürücü yardım kitinden ve bol miktarda alandan yararlanıyor – ancak yüksek fiyatını haklı çıkarmak için yeterince şey yapabilir mi?…

Volkswagen Multivan 2022 ön sol takip

Satılık Mart 2022 | Dan başlayan fiyatlar 45.000 £ (tahmini)

Yeni Volkswagen Multivan’ın arkasındaki zihinler, “büyük ol ya da eve git” ifadesini kalpten almış görünüyor, çünkü sonunda ürettikleri insan taşıyıcı kesinlikle çok büyük.

Ayrıca özeldir çünkü adına rağmen Multivan hiçbir şekilde ticari bir araca dayalı değildir. Bunun yerine, Volkswagen Tiguan ve Skoda Kodiaq da dahil olmak üzere Volkswagen Grubu’nun en çok satan SUV’ları ve aile arabalarından bazıları ile aynı temellere oturur.

Bu, Multivan’ı tümü minibüs tabanlı olan Citroen Spacetourer, Peugeot Traveller ve Ford Tourneo Custom gibi önemli rakiplerinden ayırıyor. Volkswagen’in çok satan Golf gibi normal arabalarında görmeyi beklediğiniz aynı türden gelişmiş sürücü yardımlarının kilidini açmak da dahil olmak üzere başka avantajlar da getiriyor.

Multivan, en yakın rakiplerinin hiçbiri tarafından sunulmayan bir eklenti hibrit olarak mevcut olduğu için kolunda başka bir aya sahip. En azından kağıt üzerinde, bu yeni temeller, Multivan’ın minibüs tabanlı alternatiflerden daha rafine ve konforlu olması gerektiği anlamına geliyor. Ayrıca, işletme maliyetlerinizi düşürme potansiyeli sunmalıdır. Gerçek, yutturmaca kadar yaşayabilir mi?

Volkswagen Multivan 2022 arka sol takip

Araba kullanmak nasıl bir şey?

Plug-in hibrit formda Multivan, toplam 215bhp üretmek için 114bhp elektrik motoruyla birlikte çalışan 148bhp 1.4 litre benzinli motordan güç alıyor. Multivan’ı kesinlikle hızlı hissettiriyor – özellikle elektrik motorunun ani çekiş gücü dalgalanmasının trafik ışıklarından uzaklaşmayı veya daha yavaş hareket eden araçları sollamayı kolaylaştırdığı düşük hızlarda.

Resmi rakamlar, Multivan’ın 13 kWh piliyle tam şarjla 31 mil kadar gidebildiğini gösteriyor, ancak bu rakamı gerçek dünya koşullarında tekrarlamanız pek mümkün değil. Tam şarjdan yaklaşık 27 mil uzakta olmanızı öneriyoruz – ve bu, klanınızı okul kapılarına bırakıp bir damla yakıt kullanmadan işe gidip gelmek için yeterli olabilir.

3,7 kW’lık bir duvar tipi şarj cihazı kullanıyorsanız şarj işlemi yalnızca üç buçuk saat sürer ve üç pimli bir fiş kullanmak daha uzun sürer. Multivan’ın resmi yakıt ekonomisi rakamı olan 156.9mpg’ye mümkün olduğunca yaklaşmayı planlıyorsanız, pili dolu tutmak isteyeceksiniz.

Ayrıca 134bhp ve 201bhp 2.0 litre benzinli motorlar ve gelecek yaz seriye 148bhp 2.0 litre dizel de katılacak. Bunları henüz denemedik, ancak daha düşük güçlü benzin, özellikle sizinle seyahat eden altı yolcunuz varsa, daha hızlı yollarda zorlanabilir.

Aracın boyutu ve ağırlığı göz önüne alındığında, Multivan’ın direksiyonu aldatıcı bir şekilde hafiftir, ancak artı yönü, dar şehir sokaklarında manevra yapmanın çok kolay olmasıdır. Gerçek bir geri bildirim olmamasına rağmen, hızda da güzel bir şekilde ağırlık veriyor. Yine de doğrudur, bu da arabayı seçtiğiniz çizgide devam ettirmek için orta virajda ayarlamalar yapmanız gerekmediği anlamına gelir. Virajları hızlı geçmek istemeyeceksiniz – Multivan, ağırlığı ve kutu şeklindeki şekli nedeniyle hızla köşelere eğilir.

Volkswagen Multivan 2022 ön izleme

Multivan, çalıştırdığınızda varsayılan olarak yalnızca elektrik moduna geçer ve bunu değiştirmek için bilgi-eğlence sistemini incelemeniz gerekir, ancak en iyi verimlilik için elektrik ve benzin gücünü karıştıran ‘hibrit’ sürüş modu iyi çalışır. Sadece ayağınızı yere bastığınızda motor varlığını gerçekten belli ediyor.

Plug-in hibrit Multivan’da yalnızca altı vitesli bir otomatik şanzımana sahip olabilirsiniz, ancak vitesleri yukarı ve aşağı kaydırmak için iyi bir iş çıkarır. Direksiyon simidinin arkasındaki kürekleri kullanarak kontrolü kendiniz alabilirsiniz, ancak çoğu zaman en iyisinin, neyin en iyi olduğuna arabanın kendisi karar vermesine izin vermeyi bulduk.

Büyük, kutu gibi bir arabadan bekleyebileceğiniz gibi, Multivan’da çok fazla rüzgar ve yol gürültüsü var, ancak yine de Spacetourer ve Traveller gibi minibüs tabanlı rakip insan taşıyıcılarından daha iyi.

Yolculuk genellikle iyidir, ancak bir minibüs gibi, Multivan’ın tamamen insan ve bagajla dolu olduğunda en rahatı olacağını düşünüyoruz. Teknede sadece iki kişi varken, biraz fazla kıpır kıpır ve çukurlar arabanın içinden iyi bir gümbürtü gönderiyor.

Volkswagen Multivan 2022 iç gösterge paneli

İçerisi nasıl?

Multivan, hayatta kalma durumunda Bear Grylls kadar uyarlanabilir, yani onu nasıl kullanmayı planlıyor olursanız olun, büyük olasılıkla size uyum sağlayacaktır. Yerdeki koşucular, her koltuğun ayrı ayrı hareket ettirilmesine – veya çıkarılmasına – izin verir.

İster altı ister yedi koltuk seçin, orta konsolun tamamı arkadaki yolcularınıza doğru kaydırılabilir ve burada sürgülü masalar kullanılabilir. Bu koltuklar da döndürülebilir, böylece yolcularınız dilerlerse yolculuk sırasında birbirlerinin gözlerinin içine bakabilirler. Ya da oturma yerinin bir tarafını tamamen kaldırarak bisiklet, yatak odası dolapları veya taşımanız gereken her şeyi alabilecek uzun bir alan yaratabilirsiniz. Ya da gerçekten, tüm koltukları çıkarın ve Multivan’ı bir minibüs olarak kullanın.

Ön tarafta, herkesin direksiyon başında rahat edebileceğini düşünüyoruz. 18 yöne ayarlanabilen bir sürücü koltuğuna, yukarı ve aşağı ve ayrıca içeri ve dışarı ayarlanan bir direksiyon simidine sahip oluyorsunuz ve koltuk, pedallar ve direksiyon iyi hizalanmış. Aslında ön yolcunuzdan farklı bir posta kodunda oturuyor olabilirsiniz, çünkü dirseklerinizin arabaya değme ihtimali yoktur. Ayrıca sizi yükseğe yerleştiren oturma konumu ve kavşaklarda iyi bir görüş sağlayan iyi yan camlar sayesinde iyi bir görüş de vardır. Bu kadar büyük bir arabada geri geri gitmek için omzunuzun üzerinden bakmak anlaşılır bir şekilde zor, bu nedenle herhangi bir çizikten kaçınmak için bunun yerine geri görüş kamerasına ve sensörlere güvenmek isteyeceksiniz.

Arkada, Multivan saraydır. Hem büyük hem de uzun boylu alışveriş yapan yolcular bile, bol miktarda baş ve bacak mesafesine sahip olduklarını görecekler ve üçüncü sıradaki yolcular kendilerini aldatılmış hissetmeyecekler. Aslında, en arka koltuklarda oturanlar kendi bardaklıklarına ve iki adet USB-C şarj noktasına sahip oluyor. Bunları ikinci sıradaki ikisine ve öndeki ikisine ekleyin ve hiç kimse cihazlarının suyunun bitmesinden şikayet etmeyecektir.

Koltuklar rahat ve destekleyicidir – nerede oturursanız oturun – isteğe bağlı panoramik açılır tavan bol ışık sağlar.

Volkswagen Multivan 2022 iç arka koltuklar

Kalite daha çok karışık bir çantadır, çünkü Multivan’da bazı hoş dokunuşlar olsa da – örneğin her kapıdan geçen yumuşak plastik kaplamalar ve ön panelde – bu tür bir model bulmak için çok uzağa gitmenize gerek yok. minibüs tabanlı rakiplerinde de kullanılan cızırtılı, sert plastikler. En azından her şey dayanacak şekilde inşa edilmiş hissediyor ve aile hayatının zorluklarına dayanmalı.

Volkswagen, Multivan’ı hem kısa hem de uzun formlarda satacak, ancak dingil mesafesi aynı kalsa da, standart otomobil için bile oldukça büyük bir park alanına ihtiyacınız olacağından, daha uzun versiyonların İngiltere’de nadir görüleceğinden şüpheleniyoruz. Genişletilmiş versiyonu seçerseniz bagaj alanı önemli ölçüde büyür, üç sıra koltukla 469 litreden 763 litreye kadar. Her durumda, bir ailenin tatil valizinin Multivan’ı rahatsız etmesi olası değildir ve bagajın kendisi güzel, kare bir şekle sahiptir. Bagaj kapağının dışa ve yukarı doğru açıldığını ve bu sayede park etmek için gereken alanı daha da genişlettiğini unutmayın.

Multivan’ın Volkswagen’in en yeni araç desteklerini kullanmanın bir başka avantajı da şerit tutma yardımı ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi gelişmiş sürücü destek özelliklerinden en yararlı bilgileri yerleştirebilen bir baş üstü ekrana kadar bir dizi yeni teknolojiye sahip olmasıdır. gözlerinin önünde.

Standart 10.25 inç dijital gösterge ekranı güzel bir şekilde yapılandırılabilir ve size uydu navigasyon haritasını, sürüş verilerinizi ve diğer bilgileri gösterebilir, 10.0 inçlik bilgi-eğlence dokunmatik ekranı en yeni Volkswagen Golf’ten çıkarılmıştır. Ne yazık ki, bu iyi bir şey değil, çünkü sistem girdilerinize yanıt vermekte yavaş olabilir ve çok fazla kafa karıştırıcı menü içerir. Sıcaklığı değiştirmek gibi basit bir şey yapmak için çok ileri gitmenize gerek olmasa da, uygun düğmeleri ve kadranları tercih ederiz – sistemi hareket halindeyken kullanmak olması gerekenden daha fazla dikkat dağıtıcıdır.


Sayfa 1 / 2

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here