2022 Volkswagen ID.4 GTX incelemesi: fiyatlar, özellikler ve çıkış tarihi

En üst seviye Volkswagen ID.4 GTX daha fazla güç, dört tekerlekten çekiş ve bol miktarda standart lüks elde ediyor. Yaklaşık 50.000 £ değerinde mi? …

Volkswagen ID.4 GTX 2022 viraj

Satılık Şimdi | Dan başlayan fiyatlar 48.525 £

Tamamen elektrikli bir SUV, hızlı ve eğlenceli bir sürüş için ideal bir temel gibi görünmeyebilir, ancak görünüşe göre Volkswagen ID.4 GTX’in arkasındaki fikir bu.

Özünde, daha fazla güce ve dört tekerlekten çekişe sahip bir ID.4, ön tekerleklere güç sağlayan ikinci bir elektrik motorunun eklenmesiyle elde edilen bir şey. Volkswagen’in elektrikli SUV’sinin daha küçük versiyonları, yalnızca arka tekerlekleri tahrik eden tek bir motora sahiptir.

İki donanım seviyesi vardır: GTX ve GTX Max. İlki bile 20 inç alaşımlar, Matrix LED farlar, anahtarsız giriş ve artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı dahil olmak üzere birçok kit ile birlikte gelir. İkincisi, iç mekanın daha verimli ısınması için bir ısı pompası, uyarlanabilir süspansiyon, panoramik cam tavan ve arka yolcular için ayrı bir klima ‘bölgesi’ ekler, ancak aynı zamanda fiyata yaklaşık 7000 £ ekler.

Volkswagen ID.4 GTX 2022 arka viraj

Araba kullanmak nasıl bir şey?

GTX kesinlikle satın alabileceğiniz en hızlı ID.4’tür. İki elektrik motoru toplam 295 hp güç üretiyor ve dört tekerlekten çekiş sayesinde kaygan koşullarda bile bu gücü yola aktarmakta sorun yok.

Hızlanma yeterince keskin değil ve GTX resmi olarak 6.2 saniyede 0-62mph yapabilir – yaklaşık olarak eşdeğer bir Ford Mustang Mach-E’nin aldığı süre kadar. Tesla Model 3 veya Y’de olduğunuz gibi koltuğunuza yaslanmayı beklemeyin.

GTX de sorunsuz sürüşü kolay bir otomobil; gaz pedalına basın ve araba, girdilerinize tahmin edilebilir şekilde yanıt verir.

Pilin kullanılabilir kapasitesi 77kWh, bu da GTX’i resmi olarak 301 mil (daha ağır Max versiyonunda 291 mil) boyunca devam ettirebilir. ID.4’ün daha ucuz versiyonları 322 mile kadar ve Mustang Mach-E’nin dört tekerlekten çekişli versiyonları 335 mile kadar çıkabilse de, bu ücretler arasında çok saygın bir aralıktır.

Volkswagen ID.4 GTX 2022 tavası

Tam bir pil şarjından sonra, testimizin başlangıcında belirtilen menzil 236 mil idi – ve belirtilen 38 mil kalana kadar çoğunlukla Eco modunda 200 millik bir yolculuk yapmayı başardık. Daha sıcak yaz aylarında bundan biraz daha uzaklaşmayı bekleyin.

Şarj hızları, aynı 77kWh pil ile diğer ID.4’lerde olduğu gibi tamamen aynıdır. Bu, GTX’in yaklaşık 35 dakikada %10-80’lik bir doldurma için bir CCS şarj noktasından 126kW’a kadar kabul edebileceği anlamına gelir. Normal bir 7kW wallbox kullanarak evde %0-100 şarj yaklaşık 12 saat sürecektir.

Viraj alma söz konusu olduğunda, bunun bir ID.4 GTI olduğu fikrinin üstesinden gelmek en iyisidir. Direksiyon oldukça yavaş ve virajlara döndüğünüzde GTX’in 2,2 tonluk hatırı sayılır hacminin her zaman farkındasınız.

Volkswagen ID.4 GTX 2022 takibi

Doğru, çok fazla yol tutuşu var, ancak GTX sizi asla hızlı sürmeye teşvik etmez. Sonuç olarak, Audi Q4 E-tron, Skoda Enyaq ve Mustang Mach-E de dahil olmak üzere bu fiyat noktasındaki diğer birçok elektrikli SUV’dan önemli ölçüde farklı hissetmiyor, düz bir çizgide oldukça hızlı ama virajda pek eğlenceli değil. yollar.

Test arabamız, uyarlanabilir süspansiyonla donatılmış bir Max versiyonuydu (Volkswagen dilinde DCC) ve sürüş konforu mükemmeldi. Süspansiyon kötü yol yüzeyleriyle uğraşırken bazı gümbürtüler duyabilirsiniz, ancak en azından Konfor modunda işler oldukça pürüzsüz kalır. ID.4 serisinin daha geniş deneyimi, rahatsız edici olmasa da normal GTX’te işlerin biraz daha inişli çıkışlı olabileceğini söylüyor.

Bu arada, çok az rüzgar gürültüsü ve otoyol hızlarında büyük lastiklerden sadece hafif bir uğultu ile iyileştirme güçlü bir noktadır.

Volkswagen ID.4 GTX 2022 gösterge paneli

İçerisi nasıl?

GTX, diğer tüm ID.4’lere çok benzer, bu nedenle pratiklik, iç mekan kalitesi veya bilgi-eğlence sistemi hakkında bilmeniz gereken her şey için Volkswagen ID.4’ün ana incelemesine gidin.

Yine de birkaç fark var. Kumaş koltuklarda biraz GTX arması ve biraz kırmızı dikiş bulunurken, Max versiyonunda suni süet ile tamamlanmış, vücudu saran uygun spor koltuklar var. Direksiyon simidindeki daha fazla GTX arması ve gösterge panelindeki bazı kırmızı detaylar, GTX’i daha düşük ID.4’lerden ayırır.

Daha önce bahsettiğimiz Matrix LED farlar, uzun fara geçtiğinizde diğer sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önlemek için huzmelerini şekillendirebilirken, artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı, navigasyon talimatlarının yolda görüntüleniyormuş gibi görünmesini sağlar (aslında bunlar farlardır). ön cama gözünüzün önünde ışınlandı).

Volkswagen ID.4 GTX 2022 koltuklar


Sayfa 1 / 2

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here