2022 Triumph Speed ​​Üçlü 1200 RR | İlk Bakış İncelemesi


2022 Triumph Speed ​​Üçlü 1200 RR incelemesi
2022 Triumph Speed ​​Triple 1200 RR, Speed ​​Triple 1200 RS’den daha pist odaklı, daha yüksek özellikli, kısmen perdahlı bir spor motosiklettir. Ocak ayında gelir.

Triumph, “şimdiye kadarki en odaklı ve heyecan verici Speed ​​Triple sürüşünü” sunacağını söylediği 2022 Speed ​​Triple 1200 RR ile ilgili ayrıntıları yayınladı. Yeni RR, yakın zamanda test ettiğimiz 2021 Speed ​​Triple 1200 RS’ye güç veren 177 beygir gücündeki 1.160cc sıralı Üçlü’ü ve aynı alüminyum çift direkli çerçeveyi ve alt şasiyi paylaşıyor. Ama derinin altında ve bir deri var, yeni RR Hinckley’nin holiganını yeni bir yöne götürüyor.

“Ayırt edici İngiliz zarafetini canlandırıcı gerçek dünya performansıyla” birleştiren stil ipuçları, Triumph’un Modern Klasik serisinden etkilenir. RR, tek bir yuvarlak far ve kısmi bir kaportaya sahiptir. 2006’da üretimi durdurulan Daytona 955i’den bu yana kaporta alan ilk litre sınıfı Triumph spor motosikleti.

2022 Triumph Speed ​​Üçlü 1200 RR |  İlk bakış
Yeni RR, kabuğun altında son teknoloji bir paletli rokettir.

Speed ​​Triple RR, performans, eğim, iz, koltuk yüksekliği ve tekerlekler açısından RS ile aynıdır. ancak RR’nin klipsli gidonları 5 inç daha alçak ve 2 inç daha ileridedir ve yeni ayaklık konumu ile birleştiğinde, agresif yarış ergonomisini önceden haber verir. RS, pist için bir sokak motosikletiyse, 2022 Speed ​​Triple RR, sokak için bir pist bisikletinin tüm özelliklerine sahiptir.

Gerçek zamanlı olarak çekişi yönetmek için IMU sensörü ile birlikte çalışan, sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesini otomatik olarak ayarlayan Öhlins Smart EC 2.0 elektronik olarak ayarlanabilen yarı aktif süspansiyon ile donatılmıştır. Dökme alüminyum jantlara takılan yapışkan Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 lastikler, sokakta yasal bir bisiklette kayganlığa mümkün olduğunca yakın. 320 mm yüzer diskler üzerinde Brembo Stylema monoblok ön kaliperler ve arkada 2 pistonlu kaliper ve 220 mm tek disk şimdi RR’ye bağlanmıştır ve ayarlanabilir bir Brembo MCS kolu standart olarak takılmıştır.

2022 Triumph Speed ​​Üçlü RR |  İlk bakış
Öhlins Smart EC 2.0 elektronik olarak ayarlanabilen yarı aktif süspansiyon, sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesini otomatik olarak ayarlar.
2022 Triumph Speed ​​Üçlü RR |  İlk bakış

RR ayrıca, RS’nin hızlanma sırasında motordan şanzımana güç aktarımını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış, ancak yine de agresif vites küçültme sırasında debriyaj kaymasına izin vererek gelişmiş arka tekerlek kontrolü sağlayan yığılmış 6 vitesli şanzımanı paylaşıyor. Yenilikçi bir yukarı/aşağı hızlı değiştirici, Moto2’den türetilen teknolojiye sahiptir ve vites değişimlerini gerçek zamanlı parametrelere göre eşleyebilir. Optimize edilmiş viraj alma ABS ve değiştirilebilir viraj alma çekiş kontrol sistemleri, yatma açısını hesaplamak ve seçilen sürüş moduna göre ABS ve TC’yi aktif olarak kontrol etmek için yalpalama, yunuslama, sapma ve hızlanma verilerini kullanır.

Ek sürücü yardımları arasında değiştirilebilir tekerlek kontrolü, hız sabitleyici ve beş sürüş modu bulunur – Yol, Yağmur, Spor, Sürücü tarafından yapılandırılabilir ve ABS ve çekiş kontrolü müdahalesini sınırlayan bir İz modu. Sürüş modları, aralarından seçim yapabileceğiniz birden fazla müdahale seviyesine sahiptir ve beş inçlik optik olarak bağlı TFT ekran aracılığıyla seçilir ve ayarlanır. Tam bağlantı, adım adım navigasyon, GoPro kontrolü ve yolda kullanım için bir tur zamanlayıcıya sahiptir. RS’de olduğu gibi, RR’de bir DRL, kuyruk ünitesine entegre bir arka ışık, LED kendi kendini iptal eden dönüş sinyalleri ve tam anahtarsız ateşleme/yakıt kapağı sistemi dahil olmak üzere LED aydınlatma bulunur.

2022 Triumph Speed ​​Üçlü 1200 RR |  İlk bakış

Yakın zamanda test ettiğimiz RS, Speed ​​Triple için ileriye doğru büyük bir adımdı. Üstün yol tutuşu, hassas çeviklik ve muazzam performans için yapılmış yeni şasi ve motor kombinasyonu. Yeni RR’nin deposuna, kaportasına ve kokpitine entegre edilen karbon fiber dolgu panelleri, karbon fiber yan paneller ve ön çamurluk ile bir araya geldiğinde, iki Speed ​​Triple arasındaki minimum ağırlık farkını açıklamaya yardımcı oluyor. RR sadece 2 pound daha ağırdır ve hafif, düşük ataletli motoru (iddia edilen 177 beygir gücü ve 92 lb-ft tork ile) tarafından geliştirilen Speed ​​Triple 1200 RS’nin muazzam performansının RR’de kaybolmamasını sağlar.

Triumph, yeni Speed ​​Triple RR’nin benzersiz doğasına işaret etmeye hevesli ve bir dereceye kadar onu mevcut bir sınıfa sabitlemek zor. Belli ki artık çıplak değil ve mevcut MotoGP’den ilham alan spor motosiklet sınıfının performans rakamlarını ve bileşenlerini paylaşmasına rağmen, onların stilini paylaşmıyor. Retro tasarımlara daha aşina olan pürüzsüz çizgilerini hiçbir kanat veya aero süslemez. Sınıflandırmadan bağımsız olarak, kağıt üzerinde, en azından yeni Speed ​​Triple RR, tekerlekli bir Exocet füzesi gibi sürecek gibi görünüyor.

İki renk şeması standart olarak gelir: Altın detaylı Kırmızı Hazne ve Fırtına Grisi veya Kristal Beyaz ve Fırtına Grisi.

Bu yeni model iki renk şemasına sahiptir: Altın detaylı Kırmızı Hazne ve Fırtına Grisi veya Kristal Beyaz ve Fırtına Grisi. Her iki şema da standart olarak mevcuttur ve arka seleye ek olarak verilen renk kodlu bir göbek tavası ve sele kaportası içerir. RR’nin iki yıllık sınırsız kilometre garantisi ve 10.000 mil veya 12 aylık servis aralıkları (hangisi önce gerçekleşirse) ve RR’nizi kişiselleştirmek için 30’dan fazla orijinal Triumph aksesuarı vardır. Ocak 2022’den itibaren bayilerde mevcut olan MSRP, 20.950 $’dır.

2022 Triumph Speed ​​Üçlü 1200 RR Özellikler

Taban fiyat: 20,950$
Garanti: 2 yıl, ltd. mil
İnternet sitesi: zafermotosikletleri.com

MOTOR
Tip: Sıvı soğutmalı, enine sıralı Üçlü, DOHC w/ silindir başına 4 valf.
Yer değiştirme: 1160cc
Bore x Stroke: 90.0 x 60,8 mm
Sıkıştırma oranı: 13.2:1
Vana İns. Aralık: 20.000 mil
Yakıt Teslimatı: Kablo ile çok noktalı sıralı EFI
Yağlama sistemi: Islak hazne, 3.5 qt. kap.
Aktarma: 6 vitesli, kabloyla çalıştırılan kaydırmalı/yardımcı ıslak debriyaj
Son sürüş: X halkası zinciri

ŞASİ
Çerçeve:
Alüminyum çift direkli çerçeve, cıvatalı alüminyum arka alt çerçeve ve tek taraflı dökme alüminyum salıncak
Dingil açıklığı: 56.6 inç
Tırmık/Yol: 23,9 derece/4,1 inç
Koltuk yüksekliği: 32.7 inç
Süspansiyon, Ön: 43 mm ters çatal, elektronik olarak tam ayarlanabilir, 4,7 inç hareket
Arka: Tek şok, elektronik olarak tam ayarlanabilir, 4,7 inç hareket
Frenler, Ön: Çift 320 mm yüzer disk, 4 pistonlu radyal monoblok kaliperler ve ABS
Arka: Tek 220 mm disk, 2 pistonlu kaliper ve ABS
Tekerlekler, Ön: Dökme alüminyum, 3,50 x 17 inç.
Arka: Dökme alüminyum, 6,00 x 17 inç.
Lastikler, Ön: 120/70-ZR17
Arka: 190/55-ZR17
Islak Ağırlık: 439 lb.

VERİM
Beygir gücü:
177 @ 10.750 rpm (talep edilen)
tork: 92 lb-ft @ 9.000 rpm (talep edilen)
Yakıt Kapasitesi: 4.0 gal.

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here