Yeni Toyota bZ4x elektrikli SUV, 280 mile kadar menzil ve dört tekerlekten çekiş sunuyor – işte bilmeniz gereken her şey…
Satılık: 2022 | Dan başlayan fiyatlar: 34.500 £ (tahmini)
Toyota, tıpkı Nando’nun cadde yemeklerine baharat getirmesi gibi, hibrit teknolojisi sayesinde çevre dostu arabaları daha erişilebilir hale getiriyor. Ve her iki şirketin teklifleri lezzetli ve davetkar olsa da, değişim hızla geliyor ve rakipleri yetişiyor. Nando, önde olmak için bu yılın başlarında ‘ekstra, ekstra acı sosunu’ çıkardı – ve Toyota, ilk tamamen elektrikli SUV’si Toyota bZ4x’i piyasaya sürüyor.
bZ4x, Toyota RAV4’e benzer bir boyuttadır, ancak daha alçak bir tavan çizgisine sahiptir ve tekerlekleri, iç mekanı iyileştirmek için biraz daha uzağa yerleştirilmiştir. Önde, plastikle süslenmiş çamurlukların üst kısmını saran ince LED farlar ve gündüz sürüş farları bulacaksınız. Arka kısımda, otomobilin genişliği boyunca uzanan bir LED arka lamba çubuğu ve pilleri koruyan gövde altı kaplamasının bir ipucu bulunuyor.
Bu piller 71 kWh kapasiteye sahip ve Toyota’nın söylediğine göre şarjlar arasında 280 milden fazla sürmenize izin verecek – ancak araç resmi WLTP testinden geçtiğinde rakam değişebilir. Karşılaştırma için, Kia e-Niro’nun 64 kWh versiyonu, biraz daha küçük piliyle şarjlar arasında 282 mil mesafeye kadar çıkabilir.
bZ4x standart olarak bir ısı pompası alır (Skoda Enyaq ve diğer rakipler için ekstra ödeme yapmanız gerekir). Isı pompaları, elektrik bileşenlerinden gelen hava ve atık ısıyı kullanarak iç mekanı ısıtmak için sıcaklık üretir. Geleneksel iklim kontrolünden daha fazla enerji verimlidirler ve soğuk havalarda menzili iyileştirmeleri gerekir.
150kW hızlı şarj cihazı bulursanız, arabayı yarım saatte %0-80 kapasiteden şarj edebileceksiniz. Enerji şirketleri elektrikli araçları desteklemek için altyapıya yatırım yaptıkça, önümüzdeki birkaç yıl içinde onları bulmanın daha kolay olacağını umuyoruz. bZ4x’i standart bir duvar kutusu veya üç pimli fiş ile şarj etmek önemli ölçüde daha uzun sürer.
Giriş seviyesi otomobiller, bZ4x’i 8.4 saniyede 0-62mph’den itebilen 201 hp’lik bir motorla çalışan önden çekişli olacak. En üst seviye dört tekerlekten çekişli modeller 214bhp alacak ve 0-62mph 7.7sn’lik bir zaman sağlayacak. Bu, tüm versiyonların, 8.5 saniyede 0-62mph yapan lüks Audi Q4 Sportback e-tron’un önerdiğimiz ’40’ modelinden daha hızlı ivmeye sahip olacağı anlamına geliyor.
bZ4x, Londra’daki mevcut siyah kabinden neredeyse üçte bir daha az olan sadece 5,7 metrelik etkileyici dönüş yarıçapı nedeniyle büyük boyutuna rağmen şehirde mükemmel olmalıdır. Ayrıca, XV ailesi SUV’si bizi sıradan yol lastiklerinde bile arazi yetenekleriyle etkileyen Subaru tarafından geliştirilen dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığında engebeli arazide de iyi performans göstermelidir.
Teknik ortaklık, bZ4x ile aynı temellere sahip bir Subaru elektrikli SUV’nin – bazı stil değişiklikleriyle de olsa – yakında ortaya çıkmasını beklemeniz gerektiği anlamına geliyor, tıpkı iki şirketin Toyota GT86’yı üretme çabalarının aynı zamanda Subaru BRZ spor otomobili sağlaması gibi.
Toyota, bZ4x’in iç mekanı hakkında ayrıntılı bilgi vermedi, ancak geniş olmalı ve bagaj 451 litre kargo alacak. Bu, testlerimizde sekiz el bagajı tutmayı başaran Ford Puma küçük SUV ile hemen hemen aynı.
Sürücüler kendilerini benzer dokuma kumaş koltuklarda RAV4’te olduğu kadar yüksekte otururken bulmalıdır. Plastikler ayrıca RAV4’ü lüks hissettiren aynı saten, neredeyse kauçuk kaplamaya sahip olacak, ancak bZ4x’in o arabadan daha sağlam bir şekilde bir araya getirilmiş olduğunu umarız, çünkü Mazda CX-5 ve Kia Sorento bu konuda daha iyidir.
bZ4x’in dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi hakkında henüz çok az şey biliniyor, ancak yeni Toyota Yaris Cross’taki hantal yazılımdan tamamen etkilenmedik, bu yüzden bu konuda bir gelişme olmazsa hayal kırıklığı olur. Neyse ki bZ4x, bir bayiye gitmeden yazılımını otomatik olarak güncelleyebilecek ve bu da Toyota’ya zaman içinde ince ayar yapma yeteneği kazandıracak.
Giriş seviyesi önden çekişli versiyonlar için öngörülen 34.500 sterlinlik fiyat etiketi, elektrikli bir araba satın almak için 2500 sterlinlik Hükümet hibesine hak kazandığı anlamına gelmelidir. Ayrıca, onu Enyaq ve e-Niro’nun giriş seviyesi modelleriyle ve ayrıca önerilen Toyota RAV4 versiyonu gibi normal hibrit alternatifleriyle rekabete sokacaktır.
Dört tekerlekten çekişli modellerin yaklaşık 40.000 £ ‘dan başlamasını bekliyoruz, bu da onları Enyaq’ın uzun menzilli ’80’ versiyonlarının yanı sıra Audi Q4 e-tron’un giriş seviyesi ’35’ versiyonlarına ve 73kWh arkaya karşı karşıya getiriyor. -Hyundai Ioniq 5’in tekerlekten çekişli modelleri.
En son incelemeler, tavsiyeler ve yeni araba fırsatları için What Car’a kaydolun? haber bülteni Burada
.
