1948 Model G2’den ilham alan 2008’de piyasaya sürülen Royal Enfield Classic 500, 2. Dünya Savaşı sonrası stili çağdaş bir izleyici kitlesine getirdi. Royal Enfield 2020’de UCE 500 tek silindirli motorunun üretimini durdurana kadar 12 yıldan fazla bir süre boyunca üç milyondan fazla Classic 500 üretildi.
2010 Royal Enfield Bullet C5 Classic incelememizi okuyun
Meteor 350’nin bu yılın başlarında piyasaya sürülmesinin ardından, aynı 349ccc hava/yağ soğutmalı, SOHC, 2 valfli, 5 vitesli şanzımana sahip yakıt enjeksiyonlu Single, yeni Classic 350’ye güç verecek. Jett Tuning’in dinamosunda, arka tekerlekte 18 beygir gücü ve 18 lb-ft tork üretti.
Meteor gibi, Classic 350 de Royal Enfield’ın İngiltere ve Hindistan’daki tasarım ekiplerinin ortak bir çabasıydı. Motoru, ikiz iniş borulu çelik bir omurga çerçevesine asılır ve bisiklet, 41 mm’lik ayarlanamayan bir çatal ve ayarlanabilir ön yüklü ikiz emülsiyonlu arka şoklarla askıya alınır. Frenler ByBre’dendir, 300 mm diski sıkıştıran 2 pistonlu ön kaliper ve 270 mm diski sıkıştıran 1 pistonlu arka kaliper ve çift kanallı ABS standarttır.
Hindistan’da piyasaya sürülen klasik 350’ler, 19 inç ön ve 18 inç arka olmak üzere ya telli tekerlekler ya da döküm tekerlekler ile sunulmaktadır. Koltuk yüksekliği 31,7 inç, yakıt kapasitesi 3,4 galon ve iddia edilen boş ağırlık 430 pound. Yakışıklı bir gösterge paneli, bir analog hız göstergesi, çok işlevli bir LCD ve Royal Enfield’in Tripper adım adım navigasyon sistemini içerir.
Classic 350, önümüzdeki yıl Kuzey Amerika’ya geliyor, ancak teknik özellikler, renkler, fiyatlandırma ve bulunabilirlik henüz kesinleşmedi. Daha fazla bilgi için royalenfield.com’u ziyaret edin.
.