2022 Kawasaki Z900RS SE | İlk Bakış İncelemesi

0
30

2022 Kawasaki Z900RS SE, stil ipuçlarını Kawasaki’nin orijinal çıplak 900’ü Z1’den alıyor.

Kawasaki, 2022 için retro tarzdaki Z900RS’nin yükseltilmiş süspansiyon ve frenlere sahip yeni bir “SE” versiyonunu duyurdu. Önde yeni radyal montajlı monoblok Brembo M4.32 kaliperler ve artık altın ayakları destekleyen tamamen ayarlanabilir ters çatal için yeni ayarlar var. Arkada, uzaktan ön yük ayarlayıcıya sahip tamamen ayarlanabilir yeni bir Öhlins S46 arka amortisör bulunur.

Ayrıca 2022 Kawasaki Z900RS’de yeni olan, Metalik Diablo Siyah boya, gözyaşı deposu ve arka çamurlukta sarı vurgular ve altın jantlar ile yeni bir “Sarı Top” renk şemasıdır.

Kawasaki Z900RS vs Honda CB1000R vs Suzuki Katana karşılaştırma incelememizi okuyun

Z900RS SE’nin kalbinde, 2020 karşılaştırma testimizde arka tekerlekte 8.500 dev/dak’da 100 beygir gücü ve 6.700 dev/dak’da 67.5 lb-ft tork üreten sıvı soğutmalı, 948cc, 16 valfli, sıralı Dörtlü bulunur. Bu hafif ve kompakt motor hızla toplanır ve itildiğinde sağlam ve pürüzsüz performans sunar, ancak trafikte kolaylıkla sürülebilecek kadar çok yönlüdür. Yüksek gerilimli çelik kafes çerçevesi, artık daha güçlü olan salınım kolu pivot noktasında revizyonlar aldı.

2022 Kawasaki Z900RS SE |  İlk Bakış İncelemesi

Tamamen ayarlanabilir 41 mm ters çatal, 10 tıklama sıkıştırma ayarı, 12 tıklama geri tepme ayarı ve kademesiz bir ön yük ayarlayıcı sunar. Arkada, RS, uzaktan ön yük ayarlayıcıya sahip yatay bir geri bağlantı Öhlins S46 şoku ile donatılmıştır. Şok, kullanımı en üst düzeye çıkarmak için ekstrüde edilmiş hafif bir alüminyum salınım koluna bağlıdır ve salınım kolunun üzerine yerleştirilen bağlantı, ağırlığın merkezileştirilmesine yardımcı olur.

Frenleme, bir Nissin radyal pompa ana silindiri ile 300 mm petal diskleri sıkıştıran bir çift radyal montajlı monoblok Brembo 4 pistonlu M4.32 ön kaliper tarafından sağlanır. Arkada, 2 pistonlu bir kaliper, 250 mm’lik bir petal diski sıkar. ABS ve paslanmaz çelik örgülü hatlar standarttır.

Klasik stile uygun olarak, Z900RS SE, geleneksel tel kollu jantlara benzemek için altın kaplamalı döküm düz kollu jantlarla donatılmıştır. Dunlop GPR-300 lastikleri, retro kimlik bilgilerine daha fazla katkıda bulunur.

2022 Kawasaki Z900RS SE |  İlk Bakış İncelemesi
2022 Kawasaki Z900RS SE |  İlk Bakış İncelemesi

Z900RS SE, aydınlatmadan ödün vermeden retro görünüme katkıda bulunan, dışbükey lensli ve krom halkalı geniş çaplı yuvarlak LED fara sahiptir. LED’ler, dönüş sinyalleri dışındaki tüm ışıkları değiştirdi. Çift kadranlı analog gösterge paneli, modern işlevsellik ile retro tarz için çok işlevli bir LCD ekranla birleştirilmiştir. LCD, siyah bir arka plan üzerinde beyaz harflere sahiptir ve bir vites konumu göstergesi içerir.

70’lerin sportif motosikletlerine çok benzeyen Z900RS SE, rahat ve dik bir sürüş pozisyonuna sahiptir. Geniş düz gidon, kısmen yükseltilmiş üst üçlü kelepçe sayesinde, daha sportif Z900’e kıyasla kulpların 30 mm daha geniş, 65 mm daha yüksek ve sürücüye 35 mm daha yakın olduğu anlamına gelir. Ayak dayamaları ayrıca 20 mm daha alçak ve 20 mm daha ileridedir, bu da rahat sürüş pozisyonunu geliştirir. Lastik monte çubuk uçları, çubuklardaki titreşimleri azaltmaya yardımcı olur ve hem debriyaj hem de fren kolları, çok çeşitli el boyutlarına uyum sağlamak için 5 yönlü ayarlanabilir.

2022 Kawasaki Z900RS SE |  İlk Bakış İncelemesi

İnce yakıt deposu arka kısımda dardır ve bu da dizlerin kolay kavranmasını sağlar. Düşük sele yüksekliği ve ince tasarım, sürücünün durduğunda iki ayağını da yere koyma becerisine katkıda bulunur.

Bir tank amblem seti, siyah, altın veya gümüş yağ doldurma kapakları, ön aks sürgüsü, depo pedi, çerçeve sürgüsü dahil olmak üzere, sahiplerine motosikletin ikonik, eski okul hissini ekleme seçeneği sunmak için eksiksiz bir Kawasaki aksesuarları yelpazesi mevcuttur. set, orta sehpa, yolcu tutma çubuğu ve daha fazlası.

2022 Kawasaki Z900RS SE Özellikleri

Taban fiyat: $13.449
İnternet sitesi: kawasaki.com
Motor tipi: Sıvı soğutmalı, enine sıralı-Dört, DOHC w/ silindir başına 4 valf.
Yer değiştirme: 948cc
Bore x Stroke: 73.4 x 56,0 mm
Beygir gücü: 100 @ 8.500 rpm (2020 Z900, arka tekerlek dinamosu)
Tork: 67.5 lb-ft @ 6.700 rpm (2020 Z900, arka tekerlek dinamosu)
Aktarma: 6 vitesli, kabloyla çalıştırılan kaydırmalı/yardımcı ıslak debriyaj
Son sürüş: Zincir
Dingil açıklığı: 57,9 inç
Tırmık/Yol: 25 derece/3,9 inç
Koltuk yüksekliği: 32.9 inç
Islak Ağırlık: 474 lb.
Yakıt Kapasitesi: 4.5 gal.

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here