Rogue, Indian Scout platformunun en son sürümüdür, kruvazör partisine kulüp tarzı bir bisiklet sunar ve Scout’un şimdiye kadarki en agresif yinelemesidir.
Rogue, Scout’u diğer Scout’lardan en belirgin farkı olan farın etrafındaki çeyrek kaplama ile daha modern bir tasarım estetiğine getiriyor. Diğer bir fark, diğer Scout modellerinde 16 inçliklerin yerini alan 19 inçlik alüminyum döküm ön tekerlek.
Harley-Davidson Sportster S vs. Indian FTR S vs. Indian Scout Bobber | Karşılaştırma İncelemesi
Çekici tasarımı daha şık ve çağdaş görünüyor ve motosikletin profiline doğru daha sinsi bir aşağı akış yaratıyor. Motordaki birkaç parlak çalışma dışında, her bileşenin çoğu siyah renkte öldürülür. Siyah tüneklerin içindeki krom el kolları, hafif bir stil taklitidir. Bobber’dan açılan aynalar, Rogue’un profilini düşürür ve kesilmiş çamurluklar, motosikletin görsel ağırlığını azaltır.
Rogue (kod adı: Anarchy), önceki Scout’larla aynı güç aktarma organıyla devam ediyor. 1.133cc V-Twin, silindir başına dört supaplı çift üstten kam supap mekanizması sayesinde 100 midilliyi söker ve alüminyum çerçeve, 3,3 galonluk deposu doluyken Rogue ölçeğine 545 lbs’de yardımcı olur.
Vites arttırmak
Kask: çan yıldızı
Ceket: Alpinestars Hoxton V2
Eldivenler: Alpinestars Celer V2
Pantolon: Aziz Kırılmaz Kot
Bot ayakkabı: Alp Yıldızları Grange
Hint Motosiklet Başkan Yardımcısı Aaron Jax, motosikletin Ventura’daki basın lansmanında, “Birçok motosikletçi için binicilik, haydut bir ruh taşır – binicileri bir araya getiren cesur bir özgürlük ve bireysellik ifadesi – ve Scout Rogue bunu maça yapar,” dedi. Güney Kaliforniya’da bir kıyı sörf kasabası.
Eyerlemek
Rogue tanıdık ama farklı. Bobber Twenty’den bir mini maymun gidon, bir sürücünün ellerini Scout Bobber’dan önemli ölçüde daha yükseğe yerleştirir ve omuz yüksekliğinin birkaç inç altına biter. Ayrıca, Bobber’dan daha rahat hissettiren ve 69ci V-Twin’in 100 atına dokunurken bir biniciyi yerinde tutmaya yardımcı olan, uzatılmış bir sırtlık kısmına sahip yeni bir spor tarzı solo koltuk da dikkat çekiyor.
Ventura’nın şehir sokaklarında dönen turlar, daha uzun 130/60-19 ön lastiğin takılmasının stilin ötesinde faydaları olduğunu kanıtladı. Tekerlek/lastik kombinasyonu Bobber’ınkinden yaklaşık 1,5 libre daha hafiftir ve daha keskin profili Rogue’a diğer Scout’lardaki 130/90-16 kauçuğa kıyasla yeni keşfedilen çeviklik sağlar. Bisiklet hem şehirde hem de kanyon yollarında ayakları üzerinde daha hafif hissediyor.
Düz-siyah egzozdan gelen ses, Indian’s Chief ve herhangi bir hava soğutmalı Harley gibi geleneksel dar açılı V-Twin’lerden daha hızlı ve daha yumuşak, kendi yolunda hoş. Motor tasarımı dışındaki çoğu şey eski okul analogudur – sürüş modu, çekiş kontrolü veya IMU yoktur, yalnızca tam olarak amaçlandığı gibi yanıt veren serbest bir gaz kelebeği vardır. Kabloyla çalıştırılan debriyaj, çekmek için bir hidrolik üniteden biraz daha fazla çaba gerektirir, ancak hassas ve öngörülebilir serbest bırakmalar sunar.
Scout’un motorunu en son test ettiğimizde, arka tekerleğe 85 beygir gücü gönderdi ve devir sınırından kısa bir süre önce 8.100 rpm’ye ulaştı. Tork, 64.5 lb-ft bükülme ile 5.700 rpm’de zirveye ulaştı. Bu rakamlar, gazı sıkarken, düşük devirlerden isteyerek çekerken ve kırmızı çizgi için güçlü bir koşuya çıkarken takdire şayan bir hız potansiyeline dönüşüyor.
Otoyolda, Rogue’un daha yumuşak koltuğu ve kaportadan bir miktar rüzgar koruması, bir sürücüye Bobber’dan daha iyi davranır. Bununla birlikte, yetersiz 2 inçlik arka süspansiyon hareketi, sert genleşme derzleri üzerinde birkaç sarsıcı an yarattı. Aksi takdirde, Rogue, dengelenmiş motorundan gelen titreşimlerle asla rahatsız edici hale gelmeden otoyolda sakin bir şekilde yuvarlanır. Enstrümantasyon temeldir. Yuvarlak bir analog hız göstergesi, vites konumunu, zamanı ve mesafe ölçerleri gösteren bir LCD iç panele sahiptir. Kendi kendini iptal eden dönüş sinyalleri ve 12 voltluk bir şarj portu, bu kadar çıplak bir bisiklette beklenmedik kolaylıklar.
Kanyonlara girdikten sonra, Rogue’un daha canlı direksiyonu, motosikleti virajlara döndürmek için agresif karşı direksiyonu teşvik eden mini maymun gidonlarının yüksekliği ile güçlendirilir. Her zamanki gibi, Scout’un sağlam şasisi esnemeye karşı direnç gösteriyor ve ayak dayamalarını ve ardından pompalı tüfek egzozunun alt susturucusunu sürükleyerek özgürce uygulanan 29 derecelik eğim açısına kadar (ve bazen de aşan) tamamen dikilmiş hissediyor.
Yine de, Rogue’u devirmek çok eğlenceli ve gazeteci kadromuz Ventura’dan iç kısımlardaki dağlardaki muhteşem Otoyol 33’te tempolu bir tempo tutturdu. Erken kazınan ayaklıklar pek çok kruvazör binicisi için nadiren endişe kaynağıdır, ancak kilometreniz değişebilir. Frenler, piyasadaki en yeni frenleme donanımı kadar keskin olmamakla birlikte, gereğinden fazla performans gösteren donuk bir noktadır. Performans açısından, Rogue’un en sınırlayıcı faktörü, mütevazı miktarda süspansiyon hareketidir.
Elbette, düşük koltuk yükseklikleri güzeldir, ancak daha uzun bir koltuğu memnuniyetle bir veya iki inç daha tekerlek stroku ve birkaç ekstra eğim açısı ile değiştiririz. Ek seyahat ile bir dizi tamamen ayarlanabilir şok takmak için cazip olurdum. Indian’ın aksesuar departmanı, 829,99 dolara 3 inçlik seyahat ile bir çift satıyor. Ve bir yolcu taşımak isterseniz, Indian bir arka koltuk (215 $) ve ayaklık (199.99 $) sunuyor. Rogue’un kaportası diğer İzcilere takılabilir, boyanmamış bir ünite için 350 $veya boyandığında 530 $’a perakende satış yapılır.
Aksesuar serisi ayrıca çok sayıda koltuk, gidon, bagaj, egzoz sistemi ve vites lambasına sahip bir takometre içerir. Belki de en ilgi çekici aksesuar, Rogue’un halojen lambasının yerini alan Pathfinder uyarlanabilir LED fardır. 530$’lık ön far, ışığı daha uzağa ve iyileştirilmiş bir yayılımla yansıttığı iddia edilen patentli teknolojiyi kullanarak, bisikletin eğim açısına bağlı olarak lambanın 5,75 inçlik muhafazasının içindeki 15 ayrı ışını etkinleştirir.
eve götürmek
Rogue’un West Coast stili, bir Amerikan kruvazörü için piyasada bulunanlar için ilginç ve çekici bir seçenek sunuyor. Bir fit ileri orta sıklet kruvazör arıyorsanız ve Rogue’un görünüşünü seviyorsanız, güçlü bir değer sunar.
Black Metallic versiyonu, Bobber ile aynı fiyat, ancak yolcu konaklamalarını içeren standart Scout’tan 1.000 $daha düşük olan 11.499 $’a satılıyor. ABS, her biri 12.899$’a satılan mat Siyah Duman, Sagebrush Dumanı veya Fırtına Mavisi renk seçenekleri sipariş etmedikçe 900$’lık bir ek ücrettir. İki tonlu Stealth Gray versiyonu 13,399 dolardan listeleniyor.
Daha sıkı bir bütçeye sahip biniciler, Rogue’un sadece 9,999 $’a satılan ve ağabeyi ile neredeyse aynı olan Sixty versiyonunu seçebilirler. Indian’ın Scout’un önceki Altmış versiyonları gibi, daha küçük bir motor (61ci, 999cc) kullanır ve şanzımanı, 6 vitesli Scout’ların en üst iki vitesi arasında yer alan 5. vites oranı ile normal Scout’lara kıyasla bir dişliden yoksundur. .
Indian, Sixty motorun krank milinde 78 hp ve 65 lb-ft tork ürettiğini ve bunun 1.133cc değirmen kadar sağlam olmadığını, ancak özellikle tam gazda sürüş nadir bir olay olduğu için kesinlikle güçsüz hissetmediğini söylüyor. . Sixty, trafik ışıklarıyla yanıp sönen yarışlarla ilgilenmeyen veya boş bir otoyolda düzenli olarak “gereksinimlerini gideren” sürücüler için uygun bir seçenektir.
Temel Black Metallic versiyonu, kilitlenme önleyici frenler olmadan 9,999 dolar, 900 dolarlık bir seçenek. Titanium Smoke ve Bronze Smoke renk grupları ABS içerir ve 11.399$’a perakende satış yapar. Amerikan yapımı kruvazörler arasında tek daha ucuz olanı 9.499$’a satılan Scout Bobber Sixty’dir.
2022 Hintli İzci Rogue Özellikleri
Taban fiyat: $11.499
Test Edildiği Gibi Fiyat: 12.899$-13.399$(renkler ve ABS)
İnternet sitesi: HintMotosiklet.com
Motor tipi: Sıvı soğutmalı, enine 60 derece V-Twin, DOHC w/ silindir başına 4 valf.
Yer değiştirme: 1.133cc (69ci)
Bore x Stroke: 99,0 x 73,6 mm
Beygir gücü: 100 hp @ 8.100 rpm (talep edilen)
Tork: 72 lb-ft @ 6.000 rpm (talep edilen)
Bulaşma: 6 vitesli, kabloyla çalıştırılan ıslak debriyaj
Son sürüş: Kemer
Dingil açıklığı: 62 inç
Tırmık/Yol: 29 derece/4,7 inç
Koltuk yüksekliği: 25,6 inç
Islak Ağırlık: 545 libre
Yakıt Kapasitesi: 3.3 kız.
