2021 Yamaha İzleyici 9 GT | Uzun Vadeli İnceleme


2021 Yamaha İzleyici 9 GT
2021 Yamaha Tracer 9 GT, geçen yıl Rider’s Yılın Motosikleti ödülünü kazandı ve bunu 12 aylık bir süre boyunca test ettik. Kevin Wing’in fotoğrafları.

İlgili Hikaye: 2021 Yamaha Tracer 9 GT | Yol Testi İncelemesi

kilometre: 6.294
Taban fiyat: $14.899 (2021); $14.999 (2022)
Aksesuarlar: $729.95

Birlikte geçen bir yılın ardından nihayet 2021 Yılın Motosikletine veda etme zamanı geldi. Yamaha Tracer 9 GT ile harika zaman geçirdik, bu yüzden gitmesine üzüldük.

2021 Yamaha İzleyici 9 GT
Rüzgar korumasını, depolama kapasitesini ve yolcu konforunu iyileştirmek için birkaç Yamaha fabrika aksesuarı ekledik.

Tracer 9 GT, birkaç nesil geliştirme ve iyileştirmenin doruk noktasıdır ve sonuç, Yamaha’nın 10.000 rpm’de 108 hp ve 63 lb-ft tork için iyi olan 890cc sıralı Üçlü motorunun etrafında inşa edilmiş harika bir hafif spor tur aracıdır. Arka tekerlekte 7.200 rpm. Bu, etraftaki en eğlenceli ve ilgi çekici motorlardan biridir – kibar bir şirkette ortamı nasıl serin tutacağını bilen ama saat 6.500 rpm’yi vurduğunda kabadayı olmayı seven üç cehennemi yükselten arkadaşla takılmak gibidir.

Stokta olan Tracer 9 GT, günlük sürüşlerde, hafta sonu gezintilerinde ve çok günlü gezilerde bize iyi hizmet eden çok yönlü, konforlu bir makinedir. Yamaha’nın iyi rüzgar koruması, dik sürüş pozisyonu, cömert bacak mesafesi, çift yükseklikte sele (31,9/32,5 inç) ve ayarlanabilir gidon ve ayak pedalı konumlarını takdir ettik. Test uzmanlarımızdan hiçbiri bileklerde, sırtlarda veya omuzlarda ağrıdan şikayet etmedi ve motor ısısı hiçbir zaman bir sorun olmadı.

2021 Yamaha İzleyici 9 GT
OE Bridgestone lastiklerini Dunlop Sportmax Roadsmart IV’lerle değiştirdik.

Yol ne zaman virajlı dönse, Tracer’da olmaktan memnunduk. Gürültülü motoru, mükemmel şasisi ve yarı aktif süspansiyonu ile iyi tasnif edilmiş bir motosikletin sağlayabileceği özgüven artışının tadını çıkararak virajlara zevkle saldırdık.

İyi şeylere ulaşmak için, levhada çok kilometre yaptık. Seçmemiz gereken noktalardan biri, otoyol hızlarında motorun 6. viteste ne kadar meşgul olduğudur. 65 mph’de motor 4,200 rpm’ye dönüyor. Üstte başka bir vites olabileceğini düşünerek 7. vitese kaç kez hayalet vites değiştirdiğimizi unuttuk. Dişliyi daha uzun yapmak için bir dişi daha az olan bir arka dişli denemek istiyoruz.

2021 Yamaha İzleyici 9 GT
Yamaha’nın Gezici Ön Camı, stoktan daha uzun ve daha geniştir.

Bakım açısından lastik basıncı, yağ seviyesi, zincir gerginliği ve yağlama gibi rutin kontrolleri yaptık. Yaklaşık 5.000 km sonra yağı ve filtreyi değiştirdik ve önerilen Yamalube ürünlerini kullandık. Ayrıca, tüm 2021-22 MT-09 ve Tracer 9 GT modellerinin yanlış programlanmış bir ECU’ya sahip olduğu ve belirli durumlarda motorların beklenmedik şekilde durmasına neden olabilecek bir güvenlik geri çağırma duyurusu yapıldıktan sonra Tracer’ı yerel Yamaha bayimize götürdük. Hiçbir ücret ödemeden hızlı bir şekilde düzeltildi.

Tracer, hem geri çağırma onarımından önce hem de sonra, bir duraktan ayrılırken debriyaj tembelliği konusunda affetmez olduğunu kanıtladı. Yeterli devir olmadan, Tracer’ı bir acemi gibi oyalardık.

Yaklaşık 5.000 mil zorlu kullanımdan sonra, arka Bridgestone Battlax T32 GT lastiği kızarmıştı. Bir dizi Dunlop Sportmax Roadsmart IV radyal kullandık ve mükemmel tutuş ve sürüş kalitesi sağladılar. Roadsmart IV lastikleri için MSRP, ön için 189,95 $(120/70ZR17) ve arka için 250,95 $(180/55ZR17). Roadsmart IV incelememizi buradan okuyabilirsiniz.

Dunlop Roadsmart IV Lastikleri için alışveriş yapın

Tracer 9 GT’nin tur kabiliyetini geliştirmek için, Gezici Ön Cam (179,99 $), Üst Çanta Montaj Kiti (116,99 $), 50L Üst Çanta (289,99 $), 50L Üst Çanta Arkalık Pedi (74,99 $) ve 50L dahil olmak üzere birçok Yamaha fabrika aksesuarı kurduk. Gömme Üst Çanta İç Çanta (66,99 $).

2021 Yamaha İzleyici 9 GT
Yamaha’nın 50L Üst Kasasını kurduk. Ayrıca 39 litrelik bir boyutta da mevcuttur.

Kurulum basitti. Touring Windshield, stoktan 2,8 inç daha geniş ve 3,2 inç daha uzun ve rüzgar koruması açısından büyük bir fark yarattı. Tracer’ın 30 litrelik heybeleri, her iki yanında tam yüz kaskı alacak kadar büyüktür. 50L Top Case, toplam depolama kapasitesini 110 litreye çıkardı ve sırtlık yastığı yolcular tarafından beğenildi.

Yaklaşık 6.300 mil boyunca, 5 galonluk tanktan 222 mil veren ortalama 44.4 mpg’ye ulaştık (premium kurşunsuz gereklidir). Yakıt ekonomimiz 60,4 mpg’den 33.7 mpg’ye kadar değişiyordu, ikincisi ciddi bir rüzgarda kamçıyı verdikten sonra.

Yamaha temsilcilerine Tracer 9 GT’yi iade etmek zorunda oldukları konusunda sızlandıktan sonra, bize bir lolipop sunduklarında gözyaşlarımızı sildik: aksesuarlı bir 2022 MT-10. Tracer’ın ağabeyi ile nasıl anlaştığımızı öğrenmek için bizi izlemeye devam edin.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here